本发明专利技术公开了一种柴油机连杆油孔加工装置，包括：第一托台、第二托台、第一钻孔机构、第二钻孔机构、第一驱动机构和第二驱动机构；第一托台和第二托台间隔布置；第一托台的上台面上设有第一卡槽，第一卡槽的侧壁上设有第一定位孔和第二定位孔；第二托台的上台面上设有第二卡槽；第一钻孔机构和第二钻孔机构分别位于第一卡槽的外周，且第一钻孔机构位于第一定位孔孔心的延伸方向上；第二钻孔机构位于第二定位孔孔心的延伸方向上；第一驱动机构和第二驱动机构用于驱动第一钻孔机构和第二钻孔机构分别沿着第一定位孔孔心的延伸方向和第二定位孔孔心的延伸方向进行来回移动。本发明专利技术实现了两个油孔的同步加工，大大提高了生产效率，且加工精度高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油机加工
，尤其涉及一种柴油机连杆油孔加工装置。
技术介绍
连杆是柴油机的重要部件之一，连杆主要用于连接活塞头和曲轴，参照图1，连杆包括用于与活塞头连接的小端头01、用于与曲轴连接的大端头02、以及连接小端头01和大端头02之间的杆体03。为了将润滑油引入活塞头以便对活塞头进行冷却、润滑，会在小端头01上设置两个油孔。因为连杆小端头01上的两个油孔分布于连杆小端头01的不同位置，目前在对连杆进行钻油孔时，没有合适的加工设备可以对两个油孔同时加工，亟待改进。
技术实现思路
基于上述
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出一种柴油机连杆油孔加工装置，以提高加工效率。本专利技术提出了一种柴油机连杆油孔加工装置，包括:第一托台、第二托台、第一钻孔机构、第二钻孔机构、第一驱动机构和第二驱动机构，其中:第一托台和第二托台间隔布置，且第一托台和第二托台位于同一直线上；第一托台的上台面上设有与小端头外轮廓适配的第一卡槽，第一卡槽靠近第二托台的一侧设有第一开口，且第一卡槽的侧壁上设有第一定位孔和第二定位孔；第二托台的上台面上设有与大端头外轮廓适配的第二卡槽，第二卡槽靠近第一托台的一侧设有第二开口，且第二开口与第一开口位于同一直线上；第一卡槽和第二卡槽之间的最大间距与小端头和大端头之间的最大间距匹配；第一钻孔机构和第二钻孔机构分别位于第一卡槽的外周，且第一钻孔机构位于第一定位孔孔心的延伸方向上，第一钻孔机构包括第一钻头和用于驱动第一钻头动作的第一动力部件；第二钻孔机构位于第二定位孔孔心的延伸方向上，第二钻孔机构包括第二钻头和用于驱动第二钻头动作的第二动力部件；第一驱动机构用于驱动第一钻孔机构沿着第一定位孔孔心的延伸方向进行来回移动；第二驱动机构用于驱动第二钻孔机构沿着第二定位孔孔心的延伸方向进行来回移动。优选地，第一托台、第二托台分别固定在底座上。优选地，底座上分别设有供第一钻孔机构和第二钻孔机构进行来回移动的第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨沿着第一定位孔孔心的延伸方向布置；第二滑轨沿着第二定位孔孔心的延伸方向布置。优选地，第一滑轨上安装有第一滑台，第一滑台与第一驱动机构连接并由第一驱动机构驱动在第一滑轨上来回移动。优选地，第二滑轨上安装有第二滑台，第二滑台与第二驱动机构连接并由第二驱动机构驱动在第二滑轨上来回移动。优选地，第一钻孔机构安装在第一滑台上并随着第一滑台的移动而移动。优选地，第二钻孔机构安装在第二滑台上并随着第二滑台的移动而移动。优选地，第一^^槽的内壁设有第一弹性垫圈。优选地，第二卡槽的内壁设有第二弹性垫圈。本专利技术中，通过在第一托台上设置第一卡槽，在第二托台上设置第二卡槽，并在第一卡槽上设置第一定位孔、第二定位孔和第一开口，在第二卡槽上设置第二开口；同时，将第一钻孔机构设置在第一定位孔孔心的延伸方向上，将第二钻孔机构设置在第二定位孔孔心的延伸方向上，将第一驱动机构与第一钻孔机构传动连接，将第二驱动机构与第二钻孔机构传动连接；加工时，将连杆的小端头卡放在第一卡槽内，将连杆的大端头卡放在第二卡槽内，连杆通过第一卡槽和第二卡槽的相互配合实现了固定，然后启动第一驱动机构和第二驱动机构驱动第一钻孔机构和第二钻孔机构同步动作，第一钻孔机构和第二钻孔机构中的钻头分别穿过第一定位孔和第二定位孔与第一卡槽内的小端头接触并对其进行油孔的加工。综上所述，本专利技术结构简单，对油孔的定位精确，加工精度高，且实现了两个油孔的同步加工，大大提高了生产效率。【附图说明】图1为本专利技术提出的一种柴油机连杆油孔加工装置中所述连杆的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种柴油机连杆油孔加工装置的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种柴油机连杆油孔加工装置的工作示意图。【具体实施方式】下面，通过具体实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。如图1-3所示，图1为本专利技术提出的一种柴油机连杆油孔加工装置中所述连杆的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种柴油机连杆油孔加工装置的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种柴油机连杆油孔加工装置的工作示意图。参照图2，本专利技术实施例提出的一种柴油机连杆油孔加工装置，包括:第一托台1、第二托台2、第一钻孔机构3、第二钻孔机构4、第一驱动机构5、第二驱动机构6和底座7，其中:第一托台1、第二托台2分别固定在底座7上，且第一托台1和第二托台2间隔布置，第一托台1和第二托台2位于同一直线上；第一托台1的上台面上设有与小端头外轮廓适配的第一卡槽11，第一卡槽11靠近第二托台2的一侧设有第一开口，且第一卡槽11的侧壁上设有第一定位孔和第二定位孔；第二托台2的上台面上设有与大端头外轮廓适配的第二卡槽21，第二卡槽21靠近第一托台1的一侧设有第二开口，且第二开口与第一开口位于同一直线上；第一卡槽11和第二卡槽21之间的最大间距与小端头和大端头之间的最大间距匹配。底座7上分别设有供第一钻孔机构3和第二钻孔机构4进行来回移动的第一滑轨71和第二滑轨72，第一滑轨71沿着第一定位孔孔心的延伸方向布置，第一滑轨71上安装有第一滑台8，第一滑台8与第一驱动机构5连接并由第一驱动机构5驱动在第一滑轨71上来回移动；第二滑当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油机连杆油孔加工装置，其特征在于，包括：第一托台(1)、第二托台(2)、第一钻孔机构(3)、第二钻孔机构(4)、第一驱动机构(5)和第二驱动机构(6)，其中：第一托台(1)和第二托台(2)间隔布置，且第一托台(1)和第二托台(2)位于同一直线上；第一托台(1)的上台面上设有与小端头外轮廓适配的第一卡槽(11)，第一卡槽(11)靠近第二托台(2)的一侧设有第一开口，且第一卡槽(11)的侧壁上设有第一定位孔和第二定位孔；第二托台(2)的上台面上设有与大端头外轮廓适配的第二卡槽(21)，第二卡槽(21)靠近第一托台(1)的一侧设有第二开口，且第二开口与第一开口位于同一直线上；第一卡槽(11)和第二卡槽(21)之间的最大间距与小端头和大端头之间的最大间距匹配；第一钻孔机构(3)和第二钻孔机构(4)分别位于第一卡槽(11)的外周，且第一钻孔机构(3)位于第一定位孔孔心的延伸方向上，第一钻孔机构(3)包括第一钻头(31)和用于驱动第一钻头(31)动作的第一动力部件(32)；第二钻孔机构(4)位于第二定位孔孔心的延伸方向上，第二钻孔机构(4)包括第二钻头(41)和用于驱动第二钻头(41)动作的第二动力部件(42)；第一驱动机构(5)用于驱动第一钻孔机构(3)沿着第一定位孔孔心的延伸方向进行来回移动；第二驱动机构(6)用于驱动第二钻孔机构(4)沿着第二定位孔孔心的延伸方向进行来回移动。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：山奎生，谢波，刘传军，陈立民，张龙，苗丽华，
申请(专利权)人：安徽奇峰机械装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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