【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种闸瓦钢背瓦鼻成型模具。
技术介绍
新型合成高摩闸瓦是目前货车制动装置的重要配件,从2002年开始,在我国铁路全面推广。目前应用的合成高摩闸瓦在生产过程中有时会出现摩擦体表面起泡、裂纹、钢背梅花孔不饱满、钢背和摩擦体粘结不牢固等现象,影响新型高摩合成闸瓦的外观,严重时会影响其使用性能,危及行车安全。现有的北美AAR-H2 (H4)闸瓦钢背瓦鼻成型模具中对称度的保证是利用瓦鼻成型前工序产品的两端头定位。由于北美AAR-H2(H4)闸瓦钢背瓦鼻成型中对称度的保证是利用两端头定位,在闸瓦钢背成型过程中钢板往内收缩,钢板与闸瓦钢背成型下模两端的摩察力不同、产生两端的位移不同,不能在成型过程中准确定位而发生对称度超大的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述情况,提供一种满足对称度要求的闸瓦钢背瓦鼻成型模具。本技术的目的通过下述技术方案来实现:一种闸瓦钢背瓦鼻成型模具,包括闸瓦钢背成型上模、闸瓦钢背成型下模、瓦鼻成型凸模、冲床运动滑块,所述瓦鼻成型凸模固定在闸瓦钢背成型上模上并与冲床运动滑块连接,所述闸瓦钢背成型下模固定在冲床工作台上,在瓦鼻成型凸模上设有瓦签孔内侧弹性定位块,在闸瓦钢背成型下模的两侧设有预定位块,在所述瓦签孔内侧弹性定位块的底部和瓦鼻成型凸模的底面之间设有橡胶弹簧。作为优选方式,所述瓦签孔内侧弹性定位块为U形,包括底部的平直段和两侧的垂直段。作为优选方式,所述垂直段的末端设有导向角。作为优选方式,所述导向角为30-45度。作为优选方式,所述导向角为35度。作为优选方式,所述瓦签孔内侧弹性定位块为钢件。本技术的工作过程为:瓦鼻成型凸模上的瓦 ...
【技术保护点】
一种闸瓦钢背瓦鼻成型模具,包括闸瓦钢背成型上模、闸瓦钢背成型下模、瓦鼻成型凸模、冲床运动滑块,其特征在于:所述瓦鼻成型凸模固定在闸瓦钢背成型上模上并与冲床运动滑块连接,所述闸瓦钢背成型下模固定在冲床工作台上,在瓦鼻成型凸模上设有瓦签孔内侧弹性定位块,在闸瓦钢背成型下模的两侧设有预定位块,在所述瓦签孔内侧弹性定位块的底部和瓦鼻成型凸模的底面之间设有橡胶弹簧。
【技术特征摘要】
1.一种闸瓦钢背瓦鼻成型模具,包括闸瓦钢背成型上模、闸瓦钢背成型下模、瓦鼻成型凸模、冲床运动滑块,其特征在于:所述瓦鼻成型凸模固定在闸瓦钢背成型上模上并与冲床运动滑块连接,所述闸瓦钢背成型下模固定在冲床工作台上,在瓦鼻成型凸模上设有瓦签孔内侧弹性定位块,在闸瓦钢背成型下模的两侧设有预定位块,在所述瓦签孔内侧弹性定位块的底部和瓦鼻成型凸模的底面之间设有橡胶弹簧。2.如权利要求1所述的闸瓦钢背瓦鼻成型模具,...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄世华,
申请(专利权)人:隆昌华兴铁路配件有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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