使用无预压缩第二腔活塞弹簧的柱塞式制动主缸制造技术

本实用新型专利技术提供了一种使用无预压缩第二腔活塞弹簧的柱塞式制动主缸，包括：第一腔，其中设置有第一活塞和第一活塞弹簧；第二腔，其中设置有第二活塞和第二活塞弹簧；所述第二活塞弹簧以无预压缩的自由状态设置在所述第二腔内。本实用新型专利技术的主缸结构简单，零件数量少，成本低，而且使得第二活塞结构简单，机加工成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柱塞式主缸技术，尤其涉及一种使用无预压缩第二腔活塞弹簧的柱塞式制动王缸。
技术介绍
柱塞式主缸结构是制动系统中的一个重要部件，在传统的双腔式柱塞式主缸结构中，主缸内第一活塞组件和第二活塞组件的结构完全相同，其中的弹簧都采用预压缩并固定限位的结构。弹簧被预压缩到一定的长度，用以使得弹簧达到规定的力量，另外，预压缩后的弹簧可以避免过长的第二弹簧将第一活塞组件顶出主缸腔室。参考图1,在一种传统的柱塞式主缸结构中,第一活塞11和第一活塞弹簧12配合使用，第二活塞13和第二活塞弹簧14配合使用,其中第一活塞弹簧12和第二活塞弹簧14都处于预压缩状态，即长度小于自由长度。其中，第二活塞弹簧14使用弹簧座15固定并铆接在第二活塞13上，第二活塞13和弹簧座15铆接连接。该结构导致零件数量较多，第二活塞13结构复杂，机加工难度高，成本高。参考图2，图2示出了现有技术中另一种柱塞式主缸结构，为了简化，图2仅示出了第二活塞组件的部分。在该结构中，预压缩的第二活塞弹簧22采用两个活塞座23来固定，两个活塞座23之间采用连接杆24连接，预压缩的第二活塞弹簧22与第二活塞21配合使用。图2所示的结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用无预压缩第二腔活塞弹簧的柱塞式制动主缸，包括：第一腔，其中设置有第一活塞和第一活塞弹簧；第二腔，其中设置有第二活塞和第二活塞弹簧；其特征在于，所述第二活塞弹簧以无预压缩的自由状态设置在所述第二腔内。

【技术特征摘要】
1.一种使用无预压缩第二腔活塞弹簧的柱塞式制动主缸，包括: 第一腔，其中设置有第一活塞和第一活塞弹簧； 第二腔，其中设置有第二活塞和第二活塞弹簧； 其特征在于，所述第二活塞弹簧以无预压缩的自由状态设置在所述第二腔内。2.根据权利要求1所述的柱塞式制动主缸，其特征在于，所述第二活塞弹簧的一端固定在所述第二腔的腔壁上，所述第二活塞弹簧的另一端与所述第二活塞非固定地自由接触。3.根据权利要求2所述的柱塞式制动主缸，其特征在于，所述第二活塞弹簧的材料为金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧春华，葛宏，马闯，陈俊帆，路嘉骍，陈乙舒，
申请(专利权)人：上海大陆汽车制动系统销售有限公司， 上海汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31