内燃机用活塞环制造技术

本发明专利技术提供一种即使在高温且高负荷条件下也能够长期地防止铝粘着且能够抑制活塞件的磨损的内燃机用活塞环。该内燃机用活塞环是在活塞环用母材(11)的上下侧面中的至少一侧面上包覆有防铝粘着覆膜(12)的内燃机用的活塞环(1)，其特征在于，防铝粘着覆膜(12)具有第一覆膜(12a)和第二覆膜(12b)，该第一覆膜(12a)形成在活塞环用母材(11)上且由第一陶瓷材料构成，该第二覆膜(12b)形成在该第一覆膜(12a)上且具有比第一陶瓷材料小的维氏硬度HV。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机用活塞环
本专利技术涉及内燃机用活塞环，特别涉及即使在高温且高负荷条件下也能够长期地防止铝粘着，且能够抑制活塞件的磨损量的内燃机用活塞环。
技术介绍
在内燃机中使用的顶环、第二环、油环这3个活塞环以与设置在活塞的表面的环槽分别卡合的方式配置，具有防止燃烧气体从燃烧室向外部漏泄的气体密封功能、将活塞的热量向被冷却的缸壁传递而对活塞进行冷却的热传导功能、以及向缸壁适量给予作为润滑油的发动机油并将多余的油刮出的功能。这3个活塞环在内燃机的动作时，由于燃烧室内的燃料的爆发而活塞进行往复运动时，在活塞的环槽内，在与环槽的表面之间反复碰撞。而且，活塞环在环槽内沿其周方向滑动自如，因此在环槽内滑动。另外，在环槽的表面，通过环槽的形成用的车床加工，形成具有1μm左右的高度的突起，由于与上述的活塞环的碰撞和滑动而突起磨损，从而在环槽的表面露出铝面。该露出的铝面由于碰撞而与活塞环侧面接触，而且当反复滑动时，会产生铝合金粘着于活塞环侧面的现象即铝粘着。这在位于最接近燃烧室的位置且置于高温条件下的顶环中特别显著。当该铝粘着进一步进展时，环槽的磨损急速进展，活塞环与环槽之间的间隙扩大，活塞环的气体密封功本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机用活塞环，是在活塞环用母材的上下侧面中的至少一侧面上包覆有防铝粘着覆膜的内燃机用的活塞环，其特征在于，所述防铝粘着覆膜具有第一覆膜和第二覆膜，该第一覆膜形成在所述活塞环用母材上且由第一陶瓷材料构成，该第二覆膜形成在该第一覆膜上且具有比所述第一陶瓷材料小的维氏硬度HV。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.18 JP 2013-216984;2013.11.26 JP 2013-243991.一种内燃机用活塞环，是在活塞环用母材的上下侧面中的至少一侧面上包覆有防铝粘着覆膜的内燃机用的活塞环，其特征在于，所述防铝粘着覆膜具有第一覆膜和第二覆膜，该第一覆膜形成在所述活塞环用母材上且由第一陶瓷材料构成，该第二覆膜形成在该第一覆膜上且具有比所述第一陶瓷材料小的维氏硬度HV。2.根据权利要求1所述的内燃机用活塞环，其中，所述第二覆膜由第二陶瓷材料构成，所述第一覆膜的维氏硬度HV为1000以上且2800以下，所述第二覆膜的维氏硬度HV为500以上且800以下。3.根据权利要求1所述的内燃机用活塞环，其中，所述第二覆膜由树脂或金属构成，所述第一覆膜的维氏硬度HV为500以上且2800以下，所述第二覆膜的维氏硬度HV为20以上且300以下。4.根据权利要求1～3中任一项所述的内燃机用活塞环，其中，所述第一覆膜的维氏硬度HV和所述第一覆膜的表面的算术平均粗糙度Ra(μm)满足以下的式(A)，Ra<-8.7×10-5HV+0.39(A)。5.根据权利要求1～3中任一项所述的内燃机用活塞环，其中，所述第一覆膜的...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木隼一，小野敬，严永铁，
申请(专利权)人：株式会社理研，
类型：发明
国别省市：日本;JP