油电混合动力车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油电混合动力车，包括车体，车体上安装有控制车体运动的油电混合动力系统装置，油电混合动力系统装置包括电池驱动装置、燃油驱动装置和步进电机，电池驱动装置具有蓄电池，燃油驱动装置包括智能油门控制器、发电机和点火装置，蓄电池分别与智能油门控制器、点火装置连接，蓄电池连接有电源锁开关，电源锁开关连接有控制发电机的起动/发电控制器，智能油门控制器分别与步进电机、起动/发电控制器连接，智能油门控制器和起动/发电控制器之间设有自动/手动开关，蓄电池和点火装置之间设有点火/熄火开关。本实用新型专利技术的有益效果是：采用电力与燃油混合动力，有机利用电力与燃油的动力能源，轻污染，低能耗。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油电混合动力车。
技术介绍
电动自行车已成为人们主要的代步工具之一，但是电动自行车提供能源的铅酸蓄电池与锂电池，由于容量有限，不能满足长距离骑行要求，且爬坡效果差，为弥补其不足之处，油电混合动力车越来越受到消费者关注。现在出现了采用电动机驱动的同时外加燃油发电机的组合方式，一般用发电机有两种连接方式:一是与电池形成串联，不驱动车轮，即当电池电量不足时，开启发电机给电池充电，以满足续航需要；另一种连接方式是并联，发动机不带动电动机，而是直接像电动机一样驱动车轮转动。但是，这两种方案均存在一定的缺陷，第一种方式中的燃油发电机只用来给电池供电，较为浪费，而第二种方式中的燃油发电机要直接驱动车轮，需要的功率较大，也不环保。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:基于上述问题，提供一种油电混合动力车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种油电混合动力车，包括车体，车体上安装有控制车体运动的油电混合动力系统装置，油电混合动力系统装置包括电池驱动装置、燃油驱动装置和步进电机，电池驱动装置具有蓄电池，燃油驱动装置包括智能油门控制器、发电机和点火装置，蓄电池分别与智能油门控制器、点火装置连接，蓄电池连接有电源锁开关，电源锁开关连接有控制发电机的起动/发电控制器，智能油门控制器分别与步进电机、起动/发电控制器连接，智能油门控制器和起动/发电控制器之间设有自动/手动开关，蓄电池和点火装置之间设有点火/熄火开关。进一步地，点火装置包括连接有触发线圈、点火线圈总成的发电机点火器，点火线圈总成还连接有火花塞。进一步地，智能油门控制器还连接有手把开关组合。本技术的有益效果是:采用电力与燃油混合动力，有机利用电力与燃油的动力能源，轻污染，低能耗。以下结合附图对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的连接示意图。其中:1.步进电机，2.蓄电池，3.智能油门控制器，4.发电机，5.电源锁开关，6.起动/发电控制器,7.自动/手动开关，8.点火/熄火开关，9.触发线圈，10.点火线圈总成，11.发电机点火器，12.火花塞，13.手把开关组合。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种油电混合动力车，包括车体，车体上安装有控制车体运动的油电混合动力系统装置，油电混合动力系统装置包括电池驱动装置、燃油驱动装置和步进电机1，电池驱动装置具有蓄电池2，燃油驱动装置包括智能油门控制器3、发电机4和点火装置，蓄电池2分别与智能油门控制器3、点火装置连接，蓄电池2连接有电源锁开关5，电源锁开关5连接有控制发电机4的起动/发电控制器6，智能油门控制器3分别与步进电机1、起动/发电控制器6连接，智能油门控制器3和起动/发电控制器6之间设有自动/手动开关7，蓄电池2和点火装置之间设有点火/熄火开关8。点火装置包括连接有触发线圈9、点火线圈总成10的发电机点火器11，点火线圈总成10还连接有火花塞12，智能油门控制器3还连接有手把开关组合13。打开电源锁开关5控制蓄电池2，通过手把开关组合13调节控制智能油门控制器3，进而向步进电机I提供动力。当蓄电池2内电量用尽时，通过点火/熄火开关8使发电机点火器11点火；智能油门控制器3通过自动/手动开关7使起动/发电控制器6控制发电机4处于运行状态。运行发电机4，对蓄电池2补充能量，同时为步进电机I提供动力。当蓄电池2获得足够能量时，断开自动/手动开关7和点火/熄火开关8，使发电机4停止运行，继续通过调节电源锁开关5和手把开关组合13来控制蓄电池2对步进电机I供电。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。权利要求1.一种油电混合动力车，包括车体，车体上安装有控制车体运动的油电混合动力系统装置，其特征是:所述的油电混合动力系统装置包括电池驱动装置、燃油驱动装置和步进电机(1)，电池驱动装置具有蓄电池(2)，燃油驱动装置包括智能油门控制器(3)、发电机(4)和点火装置，蓄电池(2)分别与智能油门控制器(3)、点火装置连接，蓄电池(2)连接有电源锁开关(5)，电源锁开关(5)连接有控制发电机(4)的起动/发电控制器(6)，智能油门控制器(3)分别与步进电机(I)、起动/发电控制器(6)连接，智能油门控制器(3)和起动/发电控制器(6)之间设有自动/手动开关(7)，蓄电池(2)和点火装置之间设有点火/熄火开关(8)。2.根据权利要求1所述的油电混合动力车，其特征是:所述的点火装置包括分别连接有触发线圈(9 )、点火线圈总成(IO )的发电机点火器(11 )，点火线圈总成(IO )还连接有火花塞(12)。3.根据权利要求1所述的油电混合动力车，其特征是:所述的智能油门控制器(3)还连接有手把开关组合(13)。专利摘要本技术涉及一种油电混合动力车，包括车体，车体上安装有控制车体运动的油电混合动力系统装置，油电混合动力系统装置包括电池驱动装置、燃油驱动装置和步进电机，电池驱动装置具有蓄电池，燃油驱动装置包括智能油门控制器、发电机和点火装置，蓄电池分别与智能油门控制器、点火装置连接，蓄电池连接有电源锁开关，电源锁开关连接有控制发电机的起动/发电控制器，智能油门控制器分别与步进电机、起动/发电控制器连接，智能油门控制器和起动/发电控制器之间设有自动/手动开关，蓄电池和点火装置之间设有点火/熄火开关。本技术的有益效果是采用电力与燃油混合动力，有机利用电力与燃油的动力能源，轻污染，低能耗。文档编号B60L11/12GK202935184SQ201220510420公开日2013年5月15日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日专利技术者徐久余 申请人:常州世纪鸟电动车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油电混合动力车，包括车体，车体上安装有控制车体运动的油电混合动力系统装置，其特征是：所述的油电混合动力系统装置包括电池驱动装置、燃油驱动装置和步进电机（1），电池驱动装置具有蓄电池（2），燃油驱动装置包括智能油门控制器（3）、发电机（4）和点火装置，蓄电池（2）分别与智能油门控制器（3）、点火装置连接，蓄电池（2）连接有电源锁开关（5），电源锁开关（5）连接有控制发电机（4）的起动/发电控制器（6），智能油门控制器（3）分别与步进电机（1）、起动/发电控制器（6）连接，智能油门控制器（3）和起动/发电控制器（6）之间设有自动/手动开关（7），蓄电池（2）和点火装置之间设有点火/熄火开关（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐久余，
申请(专利权)人：常州世纪鸟电动车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32