一种电动车用按压式脚蹬制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用按压式脚蹬，包括车架，车架左侧的顶部固定连接有第一连接块，车架左侧的底部固定连接有第二连接块，第一连接块与第二连接块之间设置有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端开设有通孔，通孔的内腔活动连接有销轴，销轴的顶部贯穿第一连接块并螺纹连接有第一螺帽，销轴的底部贯穿第二连接块并螺纹连接有第二螺帽。本实用新型专利技术通过第一螺纹杆、通孔、销轴、第一螺帽、第二螺帽、螺纹套和第二螺纹杆的配合使用，具备可调节的优点，解决了现有的脚蹬的长度固定，脚蹬可能无法满足部分乘员脚踏的需求，乘员也不能根据自己的脚踏习惯而改变脚蹬的长度，从而影响乘坐的舒适度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用按压式脚蹬
本技术涉及电动车
，具体为一种电动车用按压式脚蹬。
技术介绍
随着能源领域的进步和社会交通方式的变革，电动车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐，骑电动车出行己经越来越成为人们首选的出行方式，其中，电动车根据车型，一般能够乘坐1到2名人员，当电动车上乘坐有乘员时，为了提高乘员乘坐的舒适性，往往会在电动车乘坐部的车架两侧设计脚蹬结构，现有的脚蹬还存在以下缺陷：由于脚蹬的长度固定，脚蹬可能无法满足部分乘员脚踏的需求，乘员也不能根据自己的脚踏习惯而改变脚蹬的长度，从而影响乘坐的舒适度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车用按压式脚蹬，具备可调节的优点，解决了现有的脚蹬的长度固定，脚蹬可能无法满足部分乘员脚踏的需求，乘员也不能根据自己的脚踏习惯而改变脚蹬的长度，从而影响乘坐的舒适度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车用按压式脚蹬，包括车架，所述车架左侧的顶部固定连接有第一连接块，所述车架左侧的底部固定连接有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块之间设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端开设有通孔，所述通孔的内腔活动连接有销轴，所述销轴的顶部贯穿第一连接块并螺纹连接有第一螺帽，所述销轴的底部贯穿第二连接块并螺纹连接有第二螺帽，所述第一螺纹杆远离通孔的一端螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套远离第一螺纹杆的一侧螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的远离螺纹套的一端固定连接有连接套。优选的，所述连接套的内腔设置有连接杆，所述连接杆右侧的表面设置有外螺纹段，所述连接套内腔的右侧固定连接有第三连接块。优选的，所述连接杆的一端延伸至连接套的外部并固定连接有旋拧帽，所述连接杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与连接套固定连接，所述弹簧的另一端与旋拧帽固定连接。优选的，所述连接套表面的右侧固定连接有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的数量为两个。优选的，所述旋拧帽的表面设置有防滑套，所述防滑套的表面设置有防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过第一螺纹杆、通孔、销轴、第一螺帽、第二螺帽、螺纹套和第二螺纹杆的配合使用，具备可调节的优点，解决了现有的脚蹬的长度固定，脚蹬可能无法满足部分乘员脚踏的需求，乘员也不能根据自己的脚踏习惯而改变脚蹬的长度，从而影响乘坐的舒适度的问题。2、本技术通过设置第一连接块和第二连接块，能够便于设置销轴，方便第一螺纹杆的转动，解决了脚蹬在不使用的时候可以转动，通过设置第一螺纹杆、螺纹套和第二螺纹杆，能够便于调节脚蹬的长度，解决了使用者由于脚的大小不同，导致脚部不舒服的情况，通过设置橡胶密封圈，能够有效的防止连接套出现进水的情况，导致内部器械的损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构主视图；图3为本技术结构局部剖视图。图中：1、车架；2、第一连接块；3、第二连接块；4、第一螺纹杆；5、通孔；6、销轴；7、第一螺帽；8、第二螺帽；9、防滑套；10、螺纹套；11、第二螺纹杆；12、连接套；13、连接杆；14、外螺纹段；15、第三连接块；16、旋拧帽；17、弹簧；18、橡胶密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种电动车用按压式脚蹬，包括车架1，车架1左侧的顶部固定连接有第一连接块2，车架1左侧的底部固定连接有第二连接块3，通过设置第一连接块2和第二连接块3，能够便于设置销轴6，方便第一螺纹杆4的转动，解决了脚蹬在不使用的时候可以转动，第一连接块2与第二连接块3之间设置有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的一端开设有通孔5，通孔5的内腔活动连接有销轴6，销轴6的顶部贯穿第一连接块2并螺纹连接有第一螺帽7，销轴6的底部贯穿第二连接块3并螺纹连接有第二螺帽8，第一螺纹杆4远离通孔5的一端螺纹连接有螺纹套10，螺纹套10远离第一螺纹杆4的一侧螺纹连接有第二螺纹杆11，通过设置第一螺纹杆4、螺纹套10和第二螺纹杆11，能够便于调节脚蹬的长度，解决了使用者由于脚的大小不同，导致脚部不舒服的情况，第二螺纹杆11的远离螺纹套10的一端固定连接有连接套12，连接套12的内腔设置有连接杆13，连接杆13右侧的表面设置有外螺纹段14，连接套12内腔的右侧固定连接有第三连接块15，连接杆13的一端延伸至连接套12的外部并固定连接有旋拧帽16，连接杆13的表面套设有弹簧17，弹簧17的一端与连接套12固定连接，弹簧17的另一端与旋拧帽16固定连接，连接套12表面的右侧固定连接有橡胶密封圈18，通过设置橡胶密封圈18，能够有效的防止连接套12出现进水的情况，导致内部器械的损坏，橡胶密封圈18的数量为两个，旋拧帽16的表面设置有防滑套9，防滑套9的表面设置有防滑纹，通过第一螺纹杆4、通孔5、销轴6、第一螺帽7、第二螺帽8、螺纹套10和第二螺纹杆11的配合使用，具备可调节的优点，解决了现有的脚蹬的长度固定，脚蹬可能无法满足部分乘员脚踏的需求，乘员也不能根据自己的脚踏习惯而改变脚蹬的长度，从而影响乘坐的舒适度的问题。使用时，通过销轴6的作用，可以将脚蹬伸出，当需要调节脚蹬的长短时，通过手动转动螺纹套10，螺纹套10转动带动第一螺纹杆4和第二螺纹杆11移动，第一螺纹杆4和第二螺纹杆11移动即可调节脚蹬的长短，将脚蹬调节至舒适的长度即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用按压式脚蹬，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）左侧的顶部固定连接有第一连接块（2），所述车架（1）左侧的底部固定连接有第二连接块（3），所述第一连接块（2）与第二连接块（3）之间设置有第一螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（4）的一端开设有通孔（5），所述通孔（5）的内腔活动连接有销轴（6），所述销轴（6）的顶部贯穿第一连接块（2）并螺纹连接有第一螺帽（7），所述销轴（6）的底部贯穿第二连接块（3）并螺纹连接有第二螺帽（8），所述第一螺纹杆（4）远离通孔（5）的一端螺纹连接有螺纹套（10），所述螺纹套（10）远离第一螺纹杆（4）的一侧螺纹连接有第二螺纹杆（11），所述第二螺纹杆（11）的远离螺纹套（10）的一端固定连接有连接套（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车用按压式脚蹬，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）左侧的顶部固定连接有第一连接块（2），所述车架（1）左侧的底部固定连接有第二连接块（3），所述第一连接块（2）与第二连接块（3）之间设置有第一螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（4）的一端开设有通孔（5），所述通孔（5）的内腔活动连接有销轴（6），所述销轴（6）的顶部贯穿第一连接块（2）并螺纹连接有第一螺帽（7），所述销轴（6）的底部贯穿第二连接块（3）并螺纹连接有第二螺帽（8），所述第一螺纹杆（4）远离通孔（5）的一端螺纹连接有螺纹套（10），所述螺纹套（10）远离第一螺纹杆（4）的一侧螺纹连接有第二螺纹杆（11），所述第二螺纹杆（11）的远离螺纹套（10）的一端固定连接有连接套（12）。


2.根据权利要求1所述的一种电动车用按压式脚蹬，其特征在于：所述连接套（12）的内腔设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇兴，
申请(专利权)人：常州世纪鸟电动车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32