发动机转速稳定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种发动机转速稳定装置，包括：用于固定踏板的踏板固定器；与所述踏板固定器连接的第一伸缩杆；与所述第一伸缩杆相对设置的第二伸缩杆；连接所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的伸缩调节器，所述伸缩调节器可调节所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆之间的距离；以及方向盘固定器，与所述第二伸缩杆固定连接，以将方向盘压紧在内。上述发动机转速稳定装置具有结构简单、成本低廉、可方便地将发动机转速稳定在某一数值的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车测试
，尤其涉及一种发动机转速稳定装置。
技术介绍
汽车技术日益发展，人们对车辆性能要求也不断提高，在对车辆性能进行验证时，要求将发动机转速稳定在具体数值一段时间，例如整车电平衡试验条件中，要求将发动机转速分别稳定在1500rmp和2500rmp状态下,实际试验中，驾驶员用脚踩踏板很难将转速长时间控制在某一具体数值，因此，研究一种可以将发动机转速稳定在某一具体数值的机械装置实为必要。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种结构简单、可方便地将发动机转速稳定在某一数值的发动机转速稳定装置。本技术提供一种发动机转速稳定装置，包括:用于固定踏板的踏板固定器；第一伸缩杆，与所述踏板固定器连接；第二伸缩杆，与所述第一伸缩杆相对设置；用于调节所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆之间的距离的伸缩调节器，所述伸缩调节器连接所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆；用于压紧固定方向盘的方向盘固定器，所述方向盘固定器与所述第二伸缩杆连接。优选地，所述踏板固定器设有供踏板卡接的凹槽。优选地，所述第一伸缩杆及所述第二伸缩杆与所述伸缩调节器通过螺纹连接。优选地，所述第一伸缩杆与所述伸缩调节器连接的螺纹为正向螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机转速稳定装置，包括：用于固定踏板的踏板固定器；第一伸缩杆，与所述踏板固定器连接；第二伸缩杆，与所述第一伸缩杆相对设置；用于调节所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆之间的距离的伸缩调节器，所述伸缩调节器连接所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆；用于压紧固定方向盘的方向盘固定器，所述方向盘固定器与所述第二伸缩杆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马海涛，王鑫，孙坤，宋杰，刘志英，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11