一种发动机凸轮轴及其与高压油泵的配合结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机凸轮轴，其特征在于：在凸轮轴中部的两个相邻的非工作轴颈上设有高压油泵驱动凸轮，在与所述高压油泵驱动凸轮相邻的工作轴颈上设有环形油槽。还涉及一种发动机凸轮轴与高压油泵的配合结构，包括设在发动机缸盖与整体式凸轮轴盖之间的凸轮轴、设在整体式凸轮轴盖上的高压油泵；在所述凸轮轴中部的两个相邻的非工作轴颈上设有高压油泵驱动凸轮；所述高压油泵的挺柱与所述高压油泵驱动凸轮接触。本实用新型专利技术的凸轮轴与高压油泵配合工作,能够满足高压油泵的润滑要求；本实用新型专利技术的发动机凸轮轴与高压油泵的配合结构，不需增加凸轮轴的长度和发动机的整机长度，占用空间较小；也不需外接润滑油路。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机构件，具体涉及一种发动机凸轮轴及其与高压油泵的配合结构。
技术介绍
目前，汽车发动机驱动高压油泵的凸轮轴，大多数是将驱动高压油泵的凸轮布置在凸轮轴的尾端或者发动机缸盖的延伸方向上。如CN 201496187U公告的“一种驱动高压油泵的凸轮轴”(专利号为20092030452.1)。该技术专利将驱动高压油泵的凸轮布置在凸轮轴的尾端，高压油泵也相应设在凸轮轴的尾端，高压油泵的挺柱与凸轮对应接触。这种布置方式不仅使得凸轮轴本身的长度增加，也导致发动机的整机长度增加，而且需要外接润滑油路，使得整机的装配工艺复杂。因此，需要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发动机凸轮轴，它与高压油泵配合工作，能够满足高压油泵的润滑要求。本技术还提供一种发动机凸轮轴与高压油泵的配合结构，该配合结构不需增加凸轮轴的长度和发动机的整机长度，占用空间较小；也不需外接润滑油路。本技术所述的一种发动机凸轮轴，其特征在于:在凸轮轴中部的两个相邻的非工作轴颈上设有高压油泵驱动凸轮。进一步，在与所述高压油泵驱动凸轮相邻的工作轴颈上设有环形油槽。本技术所述的一种发动机凸轮轴与高压油泵的配合结构，包括设在发动机缸盖与整体式凸轮轴盖之间的凸轮轴、设在整体式凸轮轴盖上的高压油泵，其特征是:在所述凸轮轴中部的两个相邻的非工作轴颈上设有高压油泵驱动凸轮；所述高压油泵固定连接在所述整体式凸轮轴盖一侧中部的支撑结构上，所述高压油泵的挺柱(其端部的滚轮)与所述高压油泵驱动凸轮接触。进一步，在与所述高压油泵驱动凸轮相邻的工作轴颈上设有环形油槽，该环形油槽与设在发动机缸盖上的凸轮轴润滑油孔相通，并与设在整体式凸轮轴盖上的润滑油道相通。进一步，在所述整体式凸轮轴盖上还设有与润滑油道相通的斜油道，与斜油道相通的高压油泵油道。本技术和现有技术相比具有以下优点:由于将驱动高压油泵的高压油泵驱动凸轮布置在凸轮轴的中部，就不需增加凸轮轴的长度和发动机整机长度，不仅节约了空间，也降低了成本；由于不需外接润滑油路，只需在凸轮轴的工作轴颈上机加一个环形油槽，并在整体式凸轮轴盖上加工与其相通的润滑油路即可，实现方法简单。附图说明图1为本技术的凸轮轴结构示意图；图2为本技术的凸轮轴与高压油泵的配合示意图；图3为图2的左视图；图4为整体式凸轮轴盖上的润滑油道示意图；图5为整体式凸轮轴盖上的斜油道示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。参见图1所示的一种发动机凸轮轴，在凸轮轴2中部的两个相邻的非工作轴颈2 - 3上设有高压油泵驱动凸轮2 -1 ;在与所述高压油泵驱动凸轮2 -1相邻的工作轴颈2 — 4上设有环形油槽2 — 2。参见图3、图4和图5所示的一种发动机凸轮轴与高压油泵的配合结构，包括设在发动机缸盖I与整体式凸轮轴盖3之间的凸轮轴2、设在整体式凸轮轴盖上的高压油泵4 ；在所述凸轮轴2中部的两个相邻的非工作轴颈2 - 3上设有高压油泵驱动凸轮2 — I ;所述高压油泵4固定连接在所述整体式凸轮轴盖3 —侧中部的支撑结构3 -1上，所述高压油泵4的挺柱4 -1滚轮与所述高压油泵驱动凸轮2-1接触，以实现对高压油泵的驱动。进一步，在与所述高压油泵驱动凸轮2 -1相邻的工作轴颈2 - 4上设有环形油槽2 — 2,该环形油槽与设在发动机缸盖I上的凸轮轴润滑油孔I 一 5相通,并与设在整体式凸轮轴盖3上的润滑油道3 - 2相通，以满足高压油泵的润滑需求。进一步，在所述整体式凸轮轴盖3上还设有与润滑油道3-2相通的斜油道3 - 3，与斜油道相通的高压油泵油道3 - 4。油路走向为:从发动机缸盖上的凸轮轴润滑油孔上来的油通过凸轮轴上的环形油槽进入整体式凸轮轴盖上的润滑油道，再流经整体式凸轮轴盖上的斜油道和高压油泵油道，最后进入高压油泵中，从而实现对高压油泵的润滑。这种将高压油泵驱动凸轮布置在凸轮轴中部的方式，充分利用了空间，无需增加凸轮轴和发动机的整机长度，节约了空间，降低了成本；通过在凸轮轴工作轴颈上布置环形油槽，并与整体式凸轮轴盖上的机加油路相连通而实现高压油泵的润滑，设计巧妙，实现方法简单。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机凸轮轴，其特征在于：在凸轮轴（2）中部的两个相邻的非工作轴颈（2－3）上设有高压油泵驱动凸轮（2－1）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴，其特征在于:在凸轮轴(2)中部的两个相邻的非工作轴颈(2 -3)上设有高压油泵驱动凸轮(2 -1)。2.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴，其特征在于:在与所述高压油泵驱动凸轮(2 — I)相邻的工作轴颈(2 - 4)上设有环形油槽(2 — 2)。3.一种发动机凸轮轴与高压油泵的配合结构，包括设在发动机缸盖(I)与整体式凸轮轴盖(3)之间的凸轮轴(2)、设在整体式凸轮轴盖上的高压油泵(4)，其特征是:在所述凸轮轴(2)中部的两个相邻的非工作轴颈(2 - 3)上设有高压油泵驱动凸轮(2 -1);所述高压油泵(4)固定连接在所述整体式凸轮轴盖(3)—侧中部的支撑结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：司莉纳，谌伦武，苏继才，卿辉斌，张青，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：