一种汽车防撞杠制造技术

技术编号:8693655 阅读:144 留言:0更新日期:2013-05-13 02:52
本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域,具体地说是一种汽车防撞杠,包括前防撞杠和后防撞杠,其中前防撞杠包括前防撞杠管和刀片。与未安装本实用新型专利技术的汽车相比,当发生相撞情况时,本实用新型专利技术能有效的吸收并缓和外界撞击造成的冲击力,对车辆和人员起到有效的保护措施。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
,具体地说是一种汽车防撞杠
技术介绍
近年来,随着机动车辆的迅速猛增,各类交通事故也日益增多。目前的车祸事故中,汽车迎面相撞或追尾相撞占到很大的比例,往往造成一定的经济损失,更有甚者产生人员的伤亡,后果惨重,对社会危害性大。因此安装对汽车头部和尾部具有保护作用的防撞杠是十分必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车防撞杠,使汽车发生碰撞时,能减缓汽车头部和尾部所受到冲击力,对车辆和人员安全起到有效的保护作用,增加安全系数;同时能够方便快捷地在车身上进行安装,美观实用。为实现上述目的,设计一种汽车防撞杠,包括前防撞杠和后防撞杠,其中前防撞杠包括前防撞杠管和刀片,其特征在于:所述前防撞杠管底部和刀片底部均设有槽型孔,前防撞杠管的槽型孔和刀片的槽型孔采用紧固件连接,刀片的顶部与车身大梁采用又一紧固件连接,所述的后防撞杠的顶部和车身的后踏步采用另一紧固件连接。所述的紧固件为M12六角螺栓。所述的又一紧固件为法兰六角螺栓,其与刀片的顶部的通孔和车身大梁的通孔依次进行连接。所述的另一紧固件为法兰六角螺栓,其与后防撞杠的顶部的通孔和车身的后踏步的通孔依次进行连接。与未安装本技术的汽车相比,当发生相撞情况时,本技术能有效的吸收并缓和外界撞击造成的冲击力,对车辆和人员起到有效的保护措施。附图说明图1为本技术中前防撞杠在车身上的主视图。图2为本技术中前防撞杠在车身上的右视图。图3为本技术中前防撞杠管的右视图。图4为本技术中刀片的右视图。图5为本技术中后防撞杠在车身上的主视图。图6为本技术中后防撞杠在车身上的左视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。实施例1参见图广图6,I为前防撞杠管,2为刀片,3为法兰六角螺栓,4为M12六角螺栓,5为后防撞杠。参见图1、图2和图3,前防撞杠管I的底部和刀片2的底部均设有槽型孔,前防撞杠管I的槽型孔和刀片2的槽型孔采用紧固件连接,刀片2的顶部与车身大梁采用又一紧固件连接。所述的紧固件为M12六角螺栓4 ;所述的又一紧固件为法兰六角螺栓3,其与刀片2的顶部的通孔和车身大梁的通孔依次进行连接,稳定牢固,并确保前防撞杠管I安装固定时能够进行如后左右的调节。参见图4、图5和图6,后防撞杠的顶部和车身的后踏步采用6个法兰六角螺栓3进行固定,其与后防撞杠2的顶部的通孔和车身的后踏步的通孔依次进行连接,依靠后踏步的安装孔方便快捷的固定住后防撞杠5。本技术可以灵活安装,成本低。前后防撞杠可以根据需要选用铁管或者不锈钢管等材料,经过电镀或者喷塑处理达到外观需求,自然地与车体结合成一体,同时具有很好的装饰效果。权利要求1.一种汽车防撞杠,包括前防撞杠和后防撞杠,其中前防撞杠包括前防撞杠管和刀片,其特征在于:所述前防撞杠管(I)底部和刀片(2)底部均设有槽型孔,前防撞杠管(I)的槽型孔和刀片(2)的槽型孔采用紧固件连接,刀片(2)的顶部与车身大梁采用又一紧固件连接,所述的后防撞杠(5)的顶部和车身的后踏步采用另一紧固件连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞杠,其特征在于:所述的紧固件为M12六角螺栓⑷。3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞杠,其特征在于:所述的又一紧固件为法兰六角螺栓(3),其与刀片(2)的顶部的通孔和车身大梁的通孔依次进行连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞杠,其特征在于:所述的另一紧固件为法兰六角螺栓(3),其与后防撞杠(2)的顶部的通孔和车身的后踏步的通孔依次进行连接。专利摘要本技术涉及汽车制造
,具体地说是一种汽车防撞杠,包括前防撞杠和后防撞杠,其中前防撞杠包括前防撞杠管和刀片。与未安装本技术的汽车相比,当发生相撞情况时,本技术能有效的吸收并缓和外界撞击造成的冲击力,对车辆和人员起到有效的保护措施。文档编号B60R19/24GK202923553SQ20122052489公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日专利技术者张 浩, 朱向东, 徐忠淦 申请人:上海申联专用汽车有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车防撞杠,包括前防撞杠和后防撞杠,其中前防撞杠包括前防撞杠管和刀片,其特征在于:所述前防撞杠管(1)底部和刀片(2)底部均设有槽型孔,前防撞杠管(1)的槽型孔和刀片(2)的槽型孔采用紧固件连接,刀片(2)的顶部与车身大梁采用又一紧固件连接,所述的后防撞杠(5)的顶部和车身的后踏步采用另一紧固件连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张浩朱向东徐忠淦
申请(专利权)人:上海申联专用汽车有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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