一种汽车前防撞杠制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前防撞杠，包括若干主防撞杠、侧防撞杠和固定件，所述主防撞杠并排设置在其两侧的侧防撞杠之间，所述主防撞杠和侧防撞杠的连接处设有纵向连接杆；所述主防撞杠由B形钢构成且所述主防撞杠的截面为B形，所述主防撞杠的外层包裹有若干层缓冲层；所述主防撞杠上靠近两端的位置上设有U形卡件，所述U形卡件的两个侧面上均固定连接有固定件。本实用新型专利技术的有益效果为：所述主防撞杠选用B形钢材，制造成截面成B形的主防撞杠，再加上主防撞杠上设置的缓冲层，提高了防撞杠的防撞效果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车前防撞杠，包括若干主防撞杠、侧防撞杠和固定件，所述主防撞杠并排设置在其两侧的侧防撞杠之间，所述主防撞杠和侧防撞杠的连接处设有纵向连接杆；所述主防撞杠由B形钢构成且所述主防撞杠的截面为B形，所述主防撞杠的外层包裹有若干层缓冲层；所述主防撞杠上靠近两端的位置上设有U形卡件，所述U形卡件的两个侧面上均固定连接有固定件。本技术的有益效果为：所述主防撞杠选用B形钢材，制造成截面成B形的主防撞杠，再加上主防撞杠上设置的缓冲层，提高了防撞杠的防撞效【专利说明】 一种汽车前防撞杠
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车前防撞杠。
技术介绍
防撞杠是汽车上必不可少的结构部件之一，防撞杠可以分为前防撞杠和后防撞杠。防撞杠的选材和结构上的设计都是很重要的，这关乎到驾驶员的人身安全问题。一个好的防撞杠可以在很大程度上缓解车辆之间的碰撞力，保证驾驶员的安全。现有技术中的主防撞杠主要是用钢材制成筒状的结构，且主防撞杠上没有设置缓冲层，这使防撞杠的防撞效果不是很理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车前防撞杠，以克服现有技术存在的上述不足。 本技术的目的是通过以下技术方案来实现: —种汽车前防撞杠，包括若干主防撞杠、侧防撞杠和固定件，所述主防撞杠并排设置在其两侧的侧防撞杠之间，所述主防撞杠和侧防撞杠的连接处设有纵向连接杆；所述主防撞杠由B形钢构成且所述主防撞杠的截面为B形，所述主防撞杠的外层包裹有若干层缓冲层；所述主防撞杠上靠近两端的位置上设有U形卡件，所述U形卡件的两个侧面上均固定连接有固定件。 进一步的，所述缓冲层为聚氨酯发泡体。 进一步的，所述侧防撞杠和连接杆成U型连接且U型的两立柱之间设有加强板。 进一步的，所述主防撞杠和侧防撞杠之间设有夹角，所述夹角与车头和车侧壁的夹角相适配。 进一步的，所述主防撞杠的两端固定连接有保护套管。 本技术的有益效果为:所述主防撞杠选用B形钢材，制造成截面成B形的主防撞杠，再加上主防撞杠上设置的缓冲层，提高了防撞杠的防撞效果。 【专利附图】【附图说明】 下面根据附图对本技术作进一步详细说明。 图1是本技术实施例所述的汽车前防撞杠的结构示意图； 图2是本技术实施例所述的主防撞杠的主视图； 图3是本技术实施例所述的图2中A的左视图； 图4是本技术实施例所述的主防撞杠的俯视图。 图中: 1、主防撞杠；2、侧防撞杠；3、固定件；4、连接杆；5、B形钢；6、缓冲层；7、U形卡件； 8、加强板；9、保护套管。 【具体实施方式】 如图1-4所示，本技术实施例所述的一种汽车前防撞杠，包括若干主防撞杠 1、侧防撞杠2和固定件3，所述主防撞杠I并排设置在其两侧的侧防撞杠2之间，所述主防撞杠I和侧防撞杠2的连接处设有纵向连接杆4 ;所述主防撞杠I由B形钢5构成且所述主防撞杠I的截面为B形，所述主防撞杠I的外层包裹有若干层缓冲层6。所述主防撞杠I上靠近两端的位置上设有U形卡件7，所述U形卡件7的两个侧面上均固定连接有固定件3。所述侧防撞杠2和连接杆4成U型连接且U型的两立柱之间设有加强板8。所述主防撞杠I的两端通过紧固件连接有保护套管9。 所述缓冲层6为聚氨酯发泡体。所述主防撞杠I和侧防撞杠2之间设有夹角，所述夹角与车头和车侧壁的夹角相适配。 通过所述U形卡件7通过螺栓将前防撞杠固定在车头上，当撞击力作用于主防撞杠I时，通过主防撞杠I的B形钢5和主防撞杠I上的聚氨酯发泡体缓冲层6大大减缓受力，充分保障了驾驶员的安全。所述侧防撞杠2减缓侧面对汽车车体的撞击力。 本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车前防撞杠，包括若干主防撞杠(I)、侧防撞杠(2)和固定件(3),其特征在于:所述主防撞杠(I)并排设置在其两侧的侧防撞杠(2)之间，所述主防撞杠(I)和侧防撞杠(2)的连接处设有纵向连接杆(4);所述主防撞杠(I)由B形钢(5)构成且所述主防撞杠(1)的截面为B形，所述主防撞杠(I)的外层包裹有若干层缓冲层(6);所述主防撞杠(I)上靠近两端的位置上设有U形卡件(7)，所述U形卡件(7)的两个侧面上均固定连接有固定件(3)。2.根据权利要求1所述的汽车前防撞杠，其特征在于:所述缓冲层(6)为聚氨酯发泡体。3.根据权利要求2所述的汽车前防撞杠，其特征在于:所述侧防撞杠(2)和连接杆(4)成U型连接且U型的两立柱之间设有加强板(8)。4.根据权利要求3所述的汽车前防撞杠，其特征在于:所述主防撞杠(I)和侧防撞杠(2)之间设有夹角，所述夹角与车头和车侧壁的夹角相适配。5.根据权利要求4所述的汽车前防撞杠，其特征在于:所述主防撞杠(I)的两端固定连接有保护套管(9)。【文档编号】B60R19/18GK204020777SQ201420406609【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2014年7月22日 【专利技术者】宋学磊 申请人:北京宇远汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前防撞杠，包括若干主防撞杠（1）、侧防撞杠（2）和固定件（3），其特征在于：所述主防撞杠（1）并排设置在其两侧的侧防撞杠（2）之间，所述主防撞杠（1）和侧防撞杠（2）的连接处设有纵向连接杆（4）；所述主防撞杠（1）由B形钢（5）构成且所述主防撞杠（1）的截面为B形，所述主防撞杠（1）的外层包裹有若干层缓冲层（6）；所述主防撞杠（1）上靠近两端的位置上设有U形卡件（7），所述U形卡件（7）的两个侧面上均固定连接有固定件（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋学磊，
申请(专利权)人：北京宇远汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11