重卡汽车大灯支架制造技术

本实用新型专利技术提供重卡汽车大灯支架，涉及汽车部件技术领域，包括：左侧安装架；所述左侧安装架的右侧上方通过螺钉连接有上横梁；所述上横梁的右端通过螺钉连接有右侧安装架；组装形成的大灯支架主体通过螺钉与车体固定连接，并且左侧安装架

【技术实现步骤摘要】
重卡汽车大灯支架


[0001]本技术属于汽车部件
，更具体地说，特别涉及重卡汽车大灯支架
。

技术介绍

[0002]重卡是重型卡车的简称
。
这是一种地道的
、
传统的
、
非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车
、
自卸车
、
货车以及一些不多见的越野车；重卡汽车的大灯安装在大灯支架上，大灯支架与保险杠
、
车体固定连接
。
[0003]然而，就目前传统重卡汽车的大灯支架而言，大灯支架为一体式设计，在安装至车体的过程中安装步骤复杂，且支架一般由铁材料制作而成，支架总体重量较重，会增加卡车运行的负担，增加燃油消耗量
。

技术实现思路

[0004]本技术提供了重卡汽车大灯支架，具体包括左侧安装架；所述左侧安装架的右侧上方通过螺钉连接有上横梁；所述上横梁的右端通过螺钉连接有右侧安装架；下横梁，所述下横梁固定连接在左侧安装架和右侧安装架之间，且下横梁位于上横梁的下方
。
[0005]进一步的，所述左侧安装架为铝材质制成，左侧安装架的右边缘上侧设有左上梁定位板，左上梁定位板上开设有左上梁装配孔，左侧安装架的右下侧开设有左下梁安装孔
。
[0006]进一步的，所述左侧安装架的中间开设有左侧大灯装配口，左侧大灯装配口内边缘上设置有左侧大灯安装孔和左侧大灯辅助安装孔，左侧安装架上开设有左侧架体装配孔，左侧安装架上开设有左侧小灯装配口，左侧小灯装配口位于左侧大灯装配口的下方
。
[0007]进一步的，所述上横梁为铁质的钣金结构，上横梁的两端加工有端部连接板，端部连接板上开设有两处端部装配孔，上横梁上开设有三处上梁安装孔，上横梁左端的端部装配孔通过螺钉连接左上梁装配孔
。
[0008]进一步的，所述下横梁为铁质管体结构，且下横梁的两端分别固定连接有一处下梁连接座，左端的下梁连接座通过螺钉连接左下梁安装孔，下横梁上固定连接有四处保险杠踏步安装面，下横梁中间固定设置有下梁安装圆孔
。
[0009]进一步的，所述右侧安装架为铝材质制成，且右侧安装架的左边缘上侧设有右上梁定位板右上梁定位板上开设有右上梁装配孔，右上梁装配孔与上横梁右端的端部装配孔通过螺钉连接，右侧安装架的下侧开设有右下梁安装孔，右下梁安装孔与下横梁右端的下梁连接座通过螺钉连接
。
[0010]进一步的，所述右侧安装架的中间开设有右侧大灯装配口，右侧大灯装配口的内边缘上开设有右侧大灯安装孔和右侧大灯辅助安装孔，右侧安装架上开设有右侧架体装配孔，右侧安装架上开设有右侧小灯装配口，右侧小灯装配口位于右侧大灯装配口的下方
。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.
本技术中的重卡汽车大灯支架由四部分组装制成，分别为左侧安装架
、
右侧安装架与连接两侧架的上横梁和下横梁，上横梁和下横梁的左端通过螺钉固定连接左侧
安装架的右边缘，上横梁和下横梁的右端通过螺钉固定连接右侧安装架的右边缘，四部分通过螺纹连接件进行组装，组装形成的大灯支架主体通过螺钉与车体固定连接，并且左侧安装架
、
右侧安装架
、
上横梁和下横梁分别与车体进行螺钉连接，可以进一步提高汽车大灯支架的装配便捷性和汽车大灯支架的装配强度
。
[0013]2.
本技术中的左侧安装架与右侧安装架分别位于车体前方的两侧，并通过上横梁和下横梁进行连接，左侧安装架与右侧安装架为铝材制成，相比较传统的重卡汽车大灯支架而言，大灯支架的侧端灯架由铁质材料制成改为铝制材料制成，大大减轻了大灯支架整体的重量，进一步减轻了卡车运行的负担，降低了燃油消耗量
。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图
。
[0015]图2是本技术架体主体的结构示意图
。
[0016]图3是本技术架体分解状态下的结构示意图
。
[0017]图4是本技术左侧安装架的结构示意图
。
[0018]图5是本技术上横梁的结构示意图
。
[0019]图6是本技术下横梁的结构示意图
。
[0020]图7是本技术图1的俯视结构示意图
。
[0021]图8是本技术图2的
A
处局部放大结构示意图
。
[0022]图9是本技术图2的
B
处局部放大结构示意图
。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、
左侧安装架；
101、
左上梁定位板；
1011、
左上梁装配孔；
102、
左下梁安装孔；
103、
左侧大灯装配口；
104、
左侧大灯安装孔；
105、
左侧大灯辅助安装孔；
106、
左侧架体装配孔；
107、
左侧小灯装配口；
2、
上横梁；
201、
端部连接板；
2011、
端部装配孔；
202、
上梁安装孔；
3、
下横梁；
301、
下梁连接座；
302、
保险杠踏步安装面；
303、
下梁安装圆孔；
4、
右侧安装架；
401、
右上梁定位板；
4011、
右上梁装配孔；
402、
右下梁安装孔；
403、
右侧大灯装配口；
404、
右侧大灯安装孔；
405、
右侧大灯辅助安装孔；
406、
右侧架体装配孔；
407、
右侧小灯装配口
。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述
。
[0026]实施例：
[0027]如附图1至附图9所示：
[0028]本技术提供重卡汽车大灯支架，包括左侧安装架1，左侧安装架1为铝材质制成，左侧安装架1的右边缘上侧设有左上梁定位板
101
，左上梁定位板
101
上开设有左上梁装配孔
1011
，左侧安装架1的右下侧开设有左下梁安装孔
102
；左侧安装架1的右侧上方通过螺钉连接有上横梁2；上横梁2的右端通过螺钉连接有右侧安装架4；下横梁3，下横梁3固定连接在左侧安装架1和右侧安装架4之间，且下横梁3位于上横梁2的下方
。
[0029]其中，左侧安装架1的中间开设有左侧大灯装配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
重卡汽车大灯支架，其特征在于：包括左侧安装架
(1)
；所述左侧安装架
(1)
的右侧上方通过螺钉连接有上横梁
(2)
；所述上横梁
(2)
的右端通过螺钉连接有右侧安装架
(4)
；下横梁
(3)
，所述下横梁
(3)
固定连接在左侧安装架
(1)
和右侧安装架
(4)
之间，且下横梁
(3)
位于上横梁
(2)
的下方；所述左侧安装架
(1)
为铝材质制成，左侧安装架
(1)
的右边缘上侧设有左上梁定位板
(101)
，左上梁定位板
(101)
上开设有左上梁装配孔
(1011)
，左侧安装架
(1)
的右下侧开设有左下梁安装孔
(102)
；所述左侧安装架
(1)
的中间开设有左侧大灯装配口
(103)
，左侧大灯装配口
(103)
内边缘上设置有左侧大灯安装孔
(104)
和左侧大灯辅助安装孔
(105)
，左侧安装架
(1)
上开设有左侧架体装配孔
(106)
，左侧安装架
(1)
上开设有左侧小灯装配口
(107)
，左侧小灯装配口
(107)
位于左侧大灯装配口
(103)
的下方；所述上横梁
(2)
为铁质的钣金结构，上横梁
(2)
的两端加工有端部连接板
(201)
，端部连接板
(201)
上开设有两处端部装配孔
(2011)
，上横梁
(2)
上开设有三处上梁安装孔
(202)
，上横梁
...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋学磊，沈光帅，崔瀚文，
申请(专利权)人：北京宇远汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：