【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及由感应电动机驱动并由架空线路或输电轨(third rail)供电的有轨车辆。本专利技术特别但不唯一地涉及包括多节车辆且由分布于该车辆长度上的感应电动机驱动的多单元轨道车辆。本专利技术更具体地涉及适于这种车辆的致动系统，尤其是紧急制动系统，并且还涉及相应的制动方法。
技术介绍
传统地，轨道车辆设有若干不同的制动装置，例如机械或电动制动器。机械制动器通常为气动的并将轨道车辆的动能通过摩擦转换为热。电动制动器将车辆的动能转换为电能，该电能可作为热消散于变阻器(电阻制动)或反馈回功率线，例如高架悬链线或输电轨(再生制动)。通常，电动制动器具有电力驱动的轨道车辆的电动机，该电动机用于交流电动机模式。根据所使用的牵引电动机的类型，诸如直流电动机、永磁体交流电动机或感应电动机，电机必须受到控制，以便在制动期间将能量从转子转移至定子。机械和电动制动器适于共同地或单独地用于不同的制动功能，主要用于服务制动和用于紧急制动。对于服务制动而言，机械制动器和电动制动器通常被组合。更具体地，电动制动器供给所需的制动扭矩直至全容量，并且由机械制动器进行补充(如果有必要的话)，以...
【技术保护点】
电动制动系统，用于由电源线路（10、100）供电的有轨车辆，所述电动制动系统包括：?集电器（11），用于将所述电动制动系统连接到所述电源线路（10、100）；?直流链路（18），设置有制动斩波器单元（28），所述直流链路（18）由所述电源线路（10、100）通过所述集电器（11）供电；?静态转换器（20），具有AC端子（21）和与所述直流链路（18）连接的DC端子（19），所述静态转换器能够以整流器模式操作以便将来自所述DC端子（19）的电力传送至所述AC端子（21），并且能够以逆变器模式操作以便将来自所述AC端子（21）的电力传送至所述DC端子（19），其中当所述静态转换...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：科林·博雷斯，安德斯·罗兴，马丁·童格，詹姆士·威尔逊，詹姆士·巴伯，斯特芬·波拉姆博尔，
申请(专利权)人：巴姆邦德尔运输有限公司，
类型：发明
国别省市：
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