用于电动汽车驻车系统的防干扰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于电动汽车驻车系统的防干扰装置，包括控制开关和二极管，控制开关和二极管并联后串联在变速器电子控制单元和驻车电机之间，二极管反向导通设置。较佳的，控制开关和二极管并联后连接在驻车电机的输入端，二极管的正极与驻车电机的输入端连接，二极管的负极与变速器电子控制单元连接。或者控制开关和二极管并联后连接在驻车电机的输出端，二极管的负极与驻车电机的输出端连接，二极管的正极与变速器电子控制单元连接。控制开关是机械开关。本实用新型专利技术的用于电动汽车驻车系统的防干扰装置设计巧妙，结构简洁，运输及使用方便、安全又经济实用，适于大规模推广应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防干扰装置
，特别涉及电动汽车的防干扰装置
，具体是指ー种用于电动汽车驻车系统的防干扰装置。
技术介绍
在电动汽车的变速器中，为了提高车辆的安全性能，变速器中通常具备驻车系统，如图I所示，为了充分利用电动汽车的在电气方面的优势，变速器驻车系统通常采用ー个变速器电子控制单元变速器电子控制单元控制一个驻车电机工作的方式。 根据现有技木，电动汽车驻车系统中变速器电子控制单元采用导线直接连接驻车电机两端，驻车电机驱动受到变速器电子控制単元的直接控制。当变速器电子控制単元根据整车电子控制単元信号判断需要驻车时，驱动驻车电机正转，当变速器电子控制単元根据整车电子控制単元信号判断需要解锁时，驱动驻车电机反转。尽管变速器电子控制単元具备一定的抗干扰能力和故障判断能力，但依然存在一种可能性，即当变速器电子控制单元受到外界干扰，或变速器电子控制単元内部控制程序或电器元件存在问题时，可能使变速器电子控制単元在非设定エ况下驱动驻车电机正转，使驻车系统受到较大的冲击，并可能导致乘员伤亡和车辆的人身财产损失。因此，在上述驻车系统中，存在ー个安全隐患，在车辆正常行驶时，当变速器电子控制单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车驻车系统的防干扰装置，其特征在于，包括控制开关和二极管，所述控制开关和所述二极管并联后串联在变速器电子控制单元和驻车电机之间，所述二极管反向导通设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何祥延，
申请(专利权)人：上海中科深江电动车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：