检测机油压力的发动机保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了检测机油压力的发动机保护装置，由继电器(J)、可控硅(T)、机油压力传感器(YJ)、和电门电源正负极所组成的电源回路，继电器(J)、常开接点(J1)、降压电阻(R2)和发光二极管(D2)所组成的报警信号装置，继电器(J)和常闭接点(J2)所组成的自保持回路，可控硅(T)、稳压二极管(ZD)、降压电阻(R1)和发光二极管(D1)组成的无机油检测保护回路构成。当发动机在运转中发生机油泄漏或机油泵故障时，该保护装置能给发动机发出熄火指令或报警装置，使发动机自动熄火停机，保证发动机不受损害，其结构简单，可靠性高，并且只有4条外接出线，安装容易，特别适合安装在汽车发动机和无人值守的发动机上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种机械保护装置，更具体地说，本专利技术涉及一种发动机保护装置。
技术介绍
目前，发动机机油的多少有无，主要靠人工识别，没有有效的保护装置。运转中的发动机因机油泄漏或者机油泵损坏时，会使发动机无机油润滑运行，这时如果没有有效的保护装置或在线识别装置，对发动机会造成很大的损害，轻者会使发动机曲轴烧瓦，重者会使发动机曲轴报废。因此，在发动机运转时，必须注意发动机的机油压力，否则，一旦发生机油零压カ故障时，将会造成很大的损失。到目前为止，还未发现检测机油压カ的发动机保护装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种检测机油压力，从而保证发动机正常运转的发动机保护装置。本专利技术的目的通过下述技术方案予以实现。电门电源正极接入继电器J线圈的一端，继电器J线圈的另一端接可控硅T的阳极，可控硅T的阴极通过机油压カ传感器YJ内部的常闭接点接到电源的负极(搭铁)构成回路；继电器J通过常开接点Jl连接发动机电熄火开关并通过降压电阻R2和发光二极管D2构成报警装置；继电器J通过常闭接点J2形成自保持回路；可控硅T的栅极通过稳压ニ极管ZD接发电机D+端子并通过降压电阻Rl本文档来自技高网...

【技术保护点】
检测机油压力的发动机保护装置，由继电器(J)、可控硅(T)、机油压力传感器(YJ)、常开接点(J1)、常闭接点(J2)、降压电阻(R1)、降压电阻(R2)、发光二极管(D1)、发光二极管(D2)、稳压二极管(ZD)组成，其特征是，电门电源正极接入继电器(J)线圈的一端，继电器(J)线圈的另一端接可控硅(T)的阳极，可控硅(T)的阴极通过机油压力传感器(YJ)内部的常闭接点接到电源的负极(搭铁)构成回路；继电器(J)通过常开接点(J1)连接发动机电熄火开关并通过降压电阻(R2)和发光二极管(D2)构成报警装置；继电器(J)通过常闭接点(J2)形成自保持回路；可控硅(T)的栅极通过稳压二极管(ZD...

【技术特征摘要】
1.测机油压カ的发动机保护装置，由继电器(J)、可控硅(T)、机油压カ传感器(YJ)、常开接点(Jl)、常闭接点(J2)、降压电阻(Rl)、降压电阻(R2)、发光二极管(Dl)、发光二极管(D2)、稳压ニ极管(ZD)组成，其特征是，电门电源正极接入继电器(J)线圈的一端，继电器(J)线圈的另一端接可控硅(T)的阳极，可控硅(T)的阴极通过机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李风，
申请(专利权)人：李风，
类型：发明
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