【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器转子部件低阻尼油膜悬浮结构
本专利技术涉及ー种排气式涡轮增压器，尤其涉及排气式涡轮增压器中用干支承涡轮轴转子部件支承结构。背景技木申请人:在专利ZL201220430944.9中公开了ー种涡轮增压器低阻尼油膜悬浮支承结构，在滑动轴承的外圆表面上开设了进油孔，在滑动轴承的配合内孔上开设有油膜槽，且进油孔与油膜槽处于同一圆周上，两者相互通连，当增压器中间体的高压润滑油从滑动轴承上的进油孔进入油膜槽中，既能在滑动轴承和涡轮轴配合面之间快速形成支承涡轮轴的高压油膜层，使涡轮轴自动处于滑动轴承内孔的中心，在运行时涡轮轴与滑动轴承之间实现无接触的高压油膜浮悬支承结构形式，最大限度地减小了涡轮增压器的运行阻力；将油膜槽的横截面形状设计成沿涡轮轴旋转方向逐渐减小的渐变结构有利于涡轮轴与滑动轴承之间在压力润滑油作用下实现辅助转动，进ー步减少涡轮轴的旋转阻力，使得涡轮增压器的转子部件实现低磨 擦、低阻尼运转，提高了涡轮增压器的增压效果。这种结构虽然能够实现涡轮增压器转子部件的低阻尼油膜悬浮旋转支承结构，但在实际生产过程中，中间体上的四个进油孔很难加工，导致生产效率低，成...
【技术保护点】
一种涡轮增压器转子部件低阻尼油膜悬浮结构，包括涡轮（2）、涡轮轴（3）、滑动轴承（4）、中间体（5）、扩压板（6）和增压叶轮（7），涡轮（2）和增压叶轮（7）分别安装在涡轮轴（3）的两端，涡轮轴（3）通过二只滑动轴承（4）安装在中间体（5）上，扩压板（6）的左侧与中间体（5）密封地连接成一体，所述滑动轴承（4）包括轴承本体（41）、进油孔（42）、油膜槽（43）、外圆表面（44）和配合内孔（45），进油孔（42）沿周向均匀地设置在滑动轴承的轴承本体（41）上，在滑动轴承的配合内孔（45）上设有油膜槽（43），油膜槽（43）与进油孔（42）相通连，所述油膜槽（43）的横截面形...
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器转子部件低阻尼油膜悬浮结构，包括涡轮(2)、涡轮轴(3)、滑动轴承(4)、中间体(5)、扩压板(6)和增压叶轮(7)，涡轮(2)和增压叶轮(7)分别安装在涡轮轴(3)的两端，涡轮轴(3)通过ニ只滑动轴承(4)安装在中间体(5)上，扩压板(6)的左侧与中间体(5 )密封地连接成一体，所述滑动轴承(4)包括轴承本体(41)、进油孔(42 )、油膜槽(43 )、外圆表面(44 )和配合内孔(45 )，进油孔(42 )沿周向均匀地设置在滑动轴承的轴承本体(41...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤俊，韩青，曹红艳，胡兵，陆仁杰，
申请(专利权)人：常州市索特动力工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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