一种转子叶片阻尼块可靠性试验方法技术

本发明专利技术公开了一种转子叶片阻尼块可靠性试验方法，涉及发动机试验技术领域。所述转子叶片阻尼块可靠性试验方法包含以下步骤：S1，在试验阻尼块(1)的第一侧面(11)上施加压力载荷F2，所述压力载荷F2的方向垂直于所述第一侧面(11)；压力载荷分级施加，每级比上一级载荷增加10％F2，直至压力载荷达到F2值；S2，在所述试验阻尼块(1)的第一侧面(11)上施加振动载荷T。本发明专利技术的有益效果在于：本发明专利技术可以对转子叶片的阻尼块单独进行可靠性试验，不需要随发动机整机试车进行，试验方法简单，试验周期短，试验费用低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机试验
，具体涉及一种转子叶片阻尼块可靠性试验方法。
技术介绍
在转子叶片缘板下方增加橡胶材质减振阻尼块是一种有效抑制叶片振动的方法。目前，阻尼块的可靠性验证需随发动机整机试车进行，耗时长，经费投入大，特别是民用发动机，其对冷端部件(包括阻尼块)寿命要求超过10000小时。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种转子叶片阻尼块可靠性试验方法，以解决或至少减轻
技术介绍
中所存在的至少一处的问题。本专利技术采用的技术方案是：提供一种转子叶片阻尼块可靠性试验方法，包含以下步骤：S1，在试验阻尼块的第一侧面上施加压力载荷F2，所述压力载荷F2的方向垂直于所述第一侧面；压力载荷分级施加，每级比上一级载荷增加10％F2，直至压力载荷达到F2值；S2，在所述试验阻尼块的第一侧面上施加振动载荷T，载荷值为A/2-A/2*cos(2πft)其中，A为飞机从起飞至降落一个循环内转子叶片振动时，叶片缘板处的最大振幅(振幅单位：mm)；f为飞机从起飞至降落一个循环内转子叶片振动的最高频率(频率单位：Hz)；t为振动载荷施加的持续时间(时间单位：s)。优选地，所述压力载荷F2的选取方法为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转子叶片阻尼块可靠性试验方法，其特征在于，包含以下步骤：S1，在试验阻尼块(1)的第一侧面(11)上施加压力载荷F2，所述压力载荷F2的方向垂直于所述第一侧面(11)；压力载荷分级施加，每级比上一级载荷增加10％F2，直至压力载荷达到F2值；S2，在所述试验阻尼块(1)的第一侧面(11)上施加振动载荷T，载荷值为A/2‑A/2*cos(2πft)其中，A为飞机从起飞至降落一个循环内转子叶片振动时，叶片缘板处的最大振幅(振幅单位：mm)；f为飞机从起飞至降落一个循环内转子叶片振动的最高频率(频率单位：Hz)；t为振动载荷施加的持续时间(时间单位：s)。

【技术特征摘要】
1.一种转子叶片阻尼块可靠性试验方法，其特征在于，包含以下步骤：S1，在试验阻尼块(1)的第一侧面(11)上施加压力载荷F2，所述压力载荷F2的方向垂直于所述第一侧面(11)；压力载荷分级施加，每级比上一级载荷增加10％F2，直至压力载荷达到F2值；S2，在所述试验阻尼块(1)的第一侧面(11)上施加振动载荷T，载荷值为A/2-A/2*cos(2πft)其中，A为飞机从起飞至降落一个循环内转子叶片振动时，叶片缘板处的最大振幅(振幅单位：mm)；f为飞机从起飞至降落一个循环内转子叶片振动的最高频率(频率单位：Hz)；t为振动载荷施加的持续时间(时间单位：s)。2.如权利要求1所述的转子叶片阻尼块可靠性试验方法，其特征在于：所述压力载荷F2的选取方法为，F2＝Fmax/cosα；Fmax＝m*r*ωmax2；ωmax＝2πnmax/60；注：Fmax为实际阻尼块的最大离心力(离心力单位：N)；m为实际阻尼块质量(质量单位：Kg)；r为实际阻尼块质心到发动机轴线的半径(半径单位：mm)；ωmax为转子的最大角速度(角速度单位：rad/s)；nmax为发动机各工作状态下转子的最高转速(转速单位：r/mi n)。3.如权利要求1所述的转子叶片阻尼块可靠性试验方法，其特征在于：所述时间t值在t1和t2中取最大值；其中，t1为发动机对低温部件寿命要求/飞机从起飞至降落的最短时间*起飞状态下转速的停留时间；t2为发动机对低温部件寿命要求/飞机从起飞至降落的最短时间*转子叶片在转子各转速状态下的振动停留时间总和。4.如权利要求1所述的转子叶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：于连超，高兴，苏守丽，印雪梅，张海洋，郑璇，韩方军，白志刚，沈尔明，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21