铝合金产品及人工时效方法技术

铝合金产品如板材、锻件和挤压件，其适合于航空结构部件，例如整体的机翼翼梁、翼肋和腹板。所述合金产品含有约：6-10wt.％Zn；1.2-1.9wt.％Mg；1.2-2.2wt.％Cu，其中，Mg≤(Cu+0.3)；以及约0.05-0.4wt.％Zr，余者为Al，附带的元素和杂质。优选地，所述合金含有约6.9-8.5wt.％Zn；1.2-1.7wt.％Mg；1.3-2wt.％Cu。厚尺寸的该合金提供改善的强度与断裂韧性组合。当采用优选实施方案中的三阶段方法进行人工时效时，该合金也能获得包括在海边条件下较优的SCC性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及招合金,特别是招业协会(Aluminum Association)指定的7000系列(或者7XXX)铝(“Al”)合金。更具体地，本专利技术涉及尺寸较厚，即约2-12英寸厚的Al合金产品。虽然本专利技术典型地应用于轧制板材产品，但是其也可用于挤压或锻造产品。通过实施本专利技术，由此类厚截面原材料/产品制成的部件具有更优的强度-韧性组合，从而使其适合作为航空航天场合中的厚尺寸结构部件或者由厚材料加工而成的薄截面部件。本专利技术也能有效改善耐腐蚀性能，尤其是应力腐蚀开裂(或“SCC”)抗力。由所述合金制造的代表性结构组件包括整体翼梁(integral spar)组件等,它们均由厚变形型材,包括轧制板材加工而成。这种翼梁组件可用于运载量大的飞机的翼箱。本专利技术特别适合制造挤压和锻造的高强度飞机组件，例如主起落架臂。这种飞机包括商用喷气客机、货机(例如用于隔夜邮政服务)和某些军用飞机。在较低程度上，本专利技术的合金适合用于其它飞机，其中包括(但不限于)涡轮螺浆飞机。此外，根据本专利技术也可以制造非航空航天部件，如各种厚模铸板(moldplate)。背景技术随着新型喷气飞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种厚度至少4英寸的铝合金产品，其包含：7.0?9.5wt.％的Zn；1.3?1.7wt.％的Mg；1.4?1.9wt.％的Cu；和选自下组中的一种或多种元素：最多0.3或0.4wt.％的Zr，最多0.4wt.％的Sc，和最多0.3wt.％的Hf；其余部分为Al、附带元素和不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
2000.12.21 US 60/257,226;2001.01.31 US 09/773,2701.种厚度至少4英寸的铝合金产品，其包含: 7.0-9.5wt.% 的 Zn ;1.3-1.7wt.%的 Mg ;1.4-1.9wt.% 的 Cu ;和 选自下组中的一种或多种元素:最多 0.3 或 0.4wt.%的21.， 最多0.4wt.%的Sc,和最多 0.3wt._Hf ; 其余部分为Al、附带元素和不可避免的杂质。2.权利要求1所述的铝合金产品，其中，所述铝合金产品中包含晶粒细化剂。3.权利要求2所述的铝合金产品，其中，所述铝合金产品中包含0.05-0.15wt.%的Zr。4.权...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·J·查克拉巴提，J·刘，J·H·古德曼，G·B·维尼玛，R·R·萨特尔，C·M·克维斯特，R·W·维斯特伦德，
申请(专利权)人：阿尔科公司，
类型：发明
国别省市：