【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种修复涡轮发动机部件的方法，并且更特别是，涉 及修复涡轮发动机的涡轮叶片。
技术介绍
现在，使用例如气体鎢电弧焊接的焊接方法采用例如耐火金属芯 的衬底材料来修复气体涡轮叶片尖端和拖尾边缘区域。焊缝用来堵塞 裂缝和磨损表面。但是，存在过多热量输入熔化衬底材料的危险。在 焊接过程加热和熔化衬底材料时出现问题。如果衬底材料经受得起这 种损坏，衬底材料将与焊接金属形成合金，因此造成不可接受的修复。 在这种情况下，衬底材料变得变形并造成废弃的情况。例如图1表示焊接叶片尖端2的截面图，其中钼耐火金属芯4在焊接过程中熔化并 随后与焊接材料形成合金。暗灰色区域6是造成钼与焊接材料形成合 金的过大热量输入。垂直线8表示钼耐火金属芯4原来的放置位置。 因此，钼耐火金属芯变得变形(见区域IO)并造成废弃情况。因此，需要一种能够修复涡轮发动机叶片同时避免耐火金属芯熔 化以及造成不可接受的修复的技术。
技术实现思路
按照本专利技术的一个方面， 一种用于修复部件的方法广义上包括将 耐火金属材料的部件放置在将被修复的部件区域之上；将修复填充金 属材料靠近该耐火金属材料部件沉积，...
【技术保护点】
一种用于修复部件的方法，包括：将耐火金属材料的部件放置在将被修复的部件区域之上；将修复填充金属材料靠近该耐火金属材料部件沉积，其数量足以修复部件；将修复填充材料经受焊接处理，而不直接加热耐火金属材料部件；在该 区域内流动修复填充材料；以及铸造修复填充材料。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：C瓦加斯，WM罗斯，
申请(专利权)人：联合工艺公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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