车辆遇险的处理方法及装置、车载系统制造方法及图纸

一种车辆遇险的处理方法及装置、车载系统，所述车辆遇险的处理方法包括：获取气囊爆炸信号，基于所述气囊爆炸信号分析所述气囊爆炸的原因；获取所述车辆的状态信息；基于所述气囊爆炸的原因及所述车辆的状态信息生成车辆遇险数据，启动语音呼叫，并上报所述车辆遇险数据。本发明专利技术的技术方案可以监控车辆遇险后的状态，并且能够及时有效的向外界发出求救信息。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车安防
，尤其是一种车辆遇险的处理方法及装置、车载系统。
技术介绍
汽车作为人们的日常交通工具已经拥有了 120多年的历史，在此期间随着科技的发展，汽车也经历了日新月异的变化。伴随着汽车技术的不断发展与进步，车载系统作为汽车的辅助产品，逐渐走进人们的生活。用户在使用汽车的过程中，难免会遇到车辆的擦伤或碰撞、车辆故障甚至是比较严重的车祸等意外事件。意外事件发生时，乘客经常会因为突发事件的撞击力的惯性产生二次碰撞，这给乘客带来加大的伤害。为此目前的汽车中配置了气囊，气囊一般分布在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。气囊的结构及工作原理可参考公开号为CN 201347045Y的专利申请。气囊作为汽车被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。气囊虽然在一定程度上可以减轻乘客的受伤害程度，但是汽车遇险之后，还是需要依靠外界的救援才能脱离困境。因此，如何监控车辆遇险后的状态并且能够及时有效的向外界发出求救信息成为目前极为关注的问题之一。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是如何监控车辆遇险后的状态并且能够及时有效的向外界发出求救信息。为解决上述问题，本专利技术的技术方案提供了一种车辆遇险的处理方法，包括:获取气囊爆炸信号，基于所述气囊爆炸信号分析所述气囊爆炸的原因；获取所述车辆的状态信息；基于所述气囊爆炸的原因及所述车辆的状态信息生成车辆遇险数据，启动语音呼叫，并上报所述车辆遇险数据。可选的，所述气囊爆炸信号携带的信息包括爆炸的气囊的安装位置、爆炸的气囊数目和所述气囊的充气量。可选的，所述气囊爆炸的原因包括车辆碰撞和/或车辆故障。可选的，所述车辆的状态信息包括所述气囊爆炸前所述车辆的车速、加速度、方向、所述车辆当前翻滚的角度、倾斜的角度、当前的位置信息中的一种或几种的组合。可选的，利用车载系统实现所述处理方法，所述处理方法还包括:在获取气囊爆炸信号后，检查车辆电源，控制所述车辆处于熄火状态，控制所述车辆的电瓶向所述车载系统供电。可选的，所述启动语音呼叫包括利用预留的语音呼叫线路连接救援呼叫中心。可选的，所述上报所述车辆遇险数据包括将所述车辆遇险数据上报至服务中心；所述处理方法还包括:若所述救援呼叫中心被占用，则利用预留的语音呼叫线路连接所述服务中心，接收所述服务中心基于所述车辆遇险数据反馈的救援帮助信息。可选的，所述上报所述车辆遇险数据包括:在接通所述救援呼叫中心后，将所述车辆遇险数据上报至所述救援呼叫中心。可选的，所述启动语音呼叫包括利用预留的语音呼叫线路连接服务中心；所述上报所述车辆遇险数据包括将所述车辆遇险数据上报至服务中心。为解决上述问题，本专利技术的技术方案还提供了一种车辆遇险的处理装置，包括:第一获取单元，用以获取气囊爆炸信号；分析单元，用以基于所述气囊爆炸信号分析所述气囊爆炸的原因；第二获取单元，用以获取所述车辆的状态信息；生成单元，用以基于所述气囊爆炸的原因及所述车辆的状态信息生成车辆遇险数据；呼叫单元，用以启动语音呼叫，并上报所述车辆遇险数据。可选的，所述气囊爆炸信号携带的信息包括爆炸的气囊的安装位置、爆炸的气囊数目和所述气囊的充气量。可选的，所述气囊爆炸的原因包括车辆碰撞和/或车辆故障。可选的，所述车辆的状态信息包括所述气囊爆炸前所述车辆的车速、加速度、方向、所述车辆当前翻滚的角度、倾斜的角度、当前的位置信息中的一种或几种的组合。可选的，所述车辆遇险的处理装置还包括控制单元，用以在获取气囊爆炸信号后，检查车辆电源，控制所述车辆处于熄火状态，控制所述车辆的电瓶向所述车载系统供电。可选的，所述呼叫单元利用预留的语音呼叫线路连接救援呼叫中心。可选的，若所述救援呼叫中心被占用，所述呼叫单元利用预留的语音呼叫线路连接所述服务中心，将所述车辆遇险数据上报至所述服务中心，接收所述服务中心基于所述车辆遇险数据反馈的救援帮助信息。可选的，所述呼叫单元在接通所述救援呼叫中心后，将所述车辆遇险数据上报至所述救援呼叫中心。可选的，所述呼叫单元利用预留的语音呼叫线路连接服务中心，将所述车辆遇险数据上报至服务中心。为解决上述问题，本专利技术的技术方案还提供了一种车载系统，包括如上所述的车辆遇险的处理装置。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点:一旦气囊爆炸，基于气囊爆炸信号分析气囊爆炸的原因，并获取车辆的状态信息，将气囊爆炸的原因及车辆的状态信息生成车辆遇险数据，发送至外界。这不仅可以向外界发出求救信号，而且还可以使得外界救援机构获得车辆的情况，基于车辆遇险数据对用户做出合适的反馈与指导，节约救援时间，提高救援速度和质量。语音呼叫使用的是预留的空闲的语音呼叫线路，这不仅可以保证车辆遇险数据可以及时有效的发送至外界救援机构，而且提高了车辆遇险数据的传输速率。设置了多个求救对象，一旦救援呼叫中心无法接通，则利用预留的语音呼叫线路连接服务中心。这提高了求救消息的发出几率，设置多个求救对象，为车内人员的救援提供了宝贵的求救机会。控制车辆熄火，检查车辆的电源，由车辆的电瓶供电，保证车载系统处于工作状态。这一方面可以降低车辆遇险后，由于熄火不及时导致车辆爆炸的概率，另一方面保证车辆与外界的联系不会中断。附图说明图1是本专利技术提供的车辆遇险的处理方法的一种实施方式的流程图；图2是本专利技术提供的车辆遇险的处理装置的一种实施方式的结构图；图3是本专利技术实施例提供的车辆遇险的求救示意图。具体实施例方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广。因此本专利技术不受下面公开的具体实施方式的限制。图1是本专利技术提供的车辆遇险的处理方法的一种实施方式的流程图，所述车辆遇险的处理方法包括:SI，获取气囊爆炸信号，基于所述气囊爆炸信号分析所述气囊爆炸的原因；所述气囊爆炸信号携带的信息包括爆炸的气囊的安装位置、爆炸的气囊数目、所述气囊的充气量和爆炸时间等，所述气囊爆炸的原因包括车辆碰撞、车辆故障，还有可能是气囊本身质量问题引起的爆炸；S2，获取所述车辆的状态信息；所述车辆的状态信息包括所述气囊爆炸前所述车辆的车速、加速度、方向、所述车辆当前翻滚的角度、倾斜的角度、当前的位置信息以及车内环境、人员的状态等信息，这些信息可以从车辆的can总线读取，车载导航系统中获取，定位系统中获取，还可以从车载摄像头、相机等设备拍摄的险情发生时的地理环境、车内环境和人员的状态视频或照片中获取；S3，基于所述气囊爆炸的原因及所述车辆的状态信息生成车辆遇险数据，启动语音呼叫，并上报所述车辆遇险数据；所述车辆遇险数据可以向上报至救援呼叫中心或服务中心；所述救援呼叫中心可以是车辆供应商或者车载系统供应商下属的呼叫中心，也可以是120，110等社会公共救援机构，还可以是医院、行政区本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆遇险的处理方法，其特征在于，包括：获取气囊爆炸信号，基于所述气囊爆炸信号分析所述气囊爆炸的原因；获取所述车辆的状态信息；基于所述气囊爆炸的原因及所述车辆的状态信息生成车辆遇险数据，启动语音呼叫，并上报所述车辆遇险数据。

【技术特征摘要】
1.一种车辆遇险的处理方法，其特征在于，包括: 获取气囊爆炸信号，基于所述气囊爆炸信号分析所述气囊爆炸的原因； 获取所述车辆的 状态信息； 基于所述气囊爆炸的原因及所述车辆的状态信息生成车辆遇险数据，启动语音呼叫，并上报所述车辆遇险数据。2.按权利要求1所述的车辆遇险的处理方法，其特征在于，所述气囊爆炸信号携带的信息包括爆炸的气囊的安装位置、爆炸的气囊数目和所述气囊的充气量。3.按权利要求1所述的车辆遇险的处理方法，其特征在于，所述气囊爆炸的原因包括车辆碰撞和/或车辆故障。4.按权利要求1所述的车辆遇险的处理方法，其特征在于，所述车辆的状态信息包括所述气囊爆炸前所述车辆的车速、加速度、方向、所述车辆当前翻滚的角度、倾斜的角度、当前的位置信息中的一种或几种的组合。5.按权利要求1所述的车辆遇险的处理方法，其特征在于，利用车载系统实现所述处理方法，所述处理方法还包括:在获取气囊爆炸信号后，检查车辆电源，控制所述车辆处于熄火状态，控制所述车辆的电瓶向所述车载系统供电。6.按权利要求1所述的车辆遇险的处理方法，其特征在于，所述启动语音呼叫包括利用预留的语音呼叫线路连接救援呼叫中心。7.按权利要求6所述的车辆遇险的处理方法，其特征在于，所述上报所述车辆遇险数据包括将所述车辆遇险数据上报至服务中心；所述处理方法还包括:若所述救援呼叫中心被占用，则利用预留的语音呼叫线路连接所述服务中心，接收所述服务中心基于所述车辆遇险数据反馈的救援帮助信息。8.按权利要求6所述的车辆遇险的处理方法，其特征在于，所述上报所述车辆遇险数据包括:在接通所述救援呼叫中心后，将所述车辆遇险数据上报至所述救援呼叫中心。9.按权利要求1所述的车辆遇险的处理方法，其特征在于，所述启动语音呼叫包括利用预留的语音呼叫线路连接服务中心；所述上报所述车辆遇险数据包括将所述车辆遇险数据上报至服务中心。10.一种车辆遇险的处理装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞金，郑新芬，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：