一种快速机动车破窗装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种破窗装置，特别是一种快速机动车破窗装置。包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件，所述破窗装置还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能，在弹性储能机构达到预定储能值时，所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。本发明专利技术由于快速机动车破窗装置是通过操作机构将弹性储能机构蓄能，并利用弹性储能机构的能量瞬间推动撞击部件撞击车窗，因此能有很好的破窗效果，同时整体结构可以比较紧凑，安装在车门上，不会受到车内空间的限制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种破窗装置，特别是一种快速机动车破窗装置。
技术介绍
随着我国经济的发展，人们的生活水平的提高，机动车越来越普及了，特别是过去作为达官贵人才能拥有的轿车也逐渐进入寻常百姓家庭了，因此驾车上路的情况大为增力口，特别是在节假日期间，由此也导致事故的上升，造成人员伤亡。事故中有一部分是因为连人带车坠入水中，由于水的压力缘故，或者由于着火失电，导致车门无法打开，而车窗玻璃又非常牢固，特别是在贴有车膜的情况下，车窗玻璃难以击碎，将会导致车上人员溺水或烧伤身亡。而现有破窗工具通常只有破窗锤等简单的工具，由于车内空间狭小，破窗锤使用受到一定的限制，难以施力，影响破窗速度和效果，并且由于破窗锤并不是固定安装在车上，容易遗失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于为了克服现有技术的不足而提供了一种适于在车内使用且具有较大冲击力能可靠击碎车窗玻璃的快速机动车破窗装置。为了实现上述目的，本专利技术公开了一种快速机动车破窗装置，包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件，其特征在于所述破窗装置还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能，在弹性储能机构达到预定储能值时，所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。与现有技术相比较，本专利技术由于快速机动车破窗装置是通过操作机构将弹性储能机构蓄能，并利用弹性储能机构的能量瞬间推动撞击部件撞击车窗。本快速机动车破窗装置使用时，可整体设置在车门靠近玻璃窗的下沿处，由于车窗玻璃都是使用钢化玻璃，只要有一处被撞击，整面玻璃就都会开裂，因此能有很好的破窗效果，同时整体结构可以比较紧凑，便于安装在车门上，不会遗失，甚至在每个车门上均安装本装置，使用时不会受到车内空间的限制，在车上有多名乘员时，更能提高逃生几率。此外，本专利技术采用纯机械的方式，无需工作电源，也不怕在有水或有火的状态下使用。下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步说明。附图说明附图1为本专利技术具体实施例1前侧结构示意 附图2为本专利技术具体实施例1后侧结构示意 附图3为本专利技术具体实施例1俯视结构意 附图4为本专利技术具体实施例1局部分解结构示意图之一； 附图5为本专利技术具体实施例1局部分解结构示意图之二； 附图6为本专利技术具体实施例2前侧结构示意 附图7为本专利技术具体实施例2后侧结构俯视示意 附图8为本专利技术具体实施例2局部分解结构示意 附图9为本专利技术具体实施例2不同操作部前侧结构示意 附图10为本专利技术具体实施例2不同操作部后侧结构俯视示意 附图11为本专利技术具体实施例2不同操作部局部分解结构示意 附图12为本专利技术具体实施例3前侧结构示意 附图13为本专利技术具体实施例3后侧结构俯视示意 附图14为本专利技术具体实施例3俯视结构仰视示意 附图15为本专利技术具体实施例3分解结构示意 附图16为本专利技术具体实施例3去除撞击部件及弹性储能机构后结构示意 附图17为本专利技术具体实施例3手柄部分解后结构示意图之一； 附图18为本专利技术具体实施例3手柄部分解后结构示意图之二 ； 附图19为本专利技术具体实施例3端侧结构示意 附图20为本专利技术具体实施例4前侧结构示意 附图21为本专利技术具体实施例4后侧结构示意 附图22为本专利技术具体实施例4俯视结构示意 附图23为本专利技术具体实施例4仰视结构示意 附图24为本专利技术具体实施例4局部分解结构示意图之一； 附图25为本专利技术具体实施例4局部分解结构示意图之二 ； 附图26为本专利技术具体实施例4局部分解结构示意图之三； 附图27为本专利技术具体实施例4撞击部件结构示意 附图28为本专利技术具体实施例4端侧结构示意 附图29为本专利技术具体实施例安装在车门上结构示意图之一； 附图30为本专利技术具体实施例安装在车门上结构示意图之二 ； 附图31为本专利技术具体实施例安装在车门上手柄拉开状态结构示意图。具体实施例方式快速机动车破窗装置包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件及弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构联动驱动所述弹性储能机构进行储能，所述联动及脱扣机构与操作机构联动，在弹性储能机构达到预定储能值时控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。本专利技术的快速机动车破窗装置可以有下述两类结构方式实现，一类以由若干片条形弹簧钢片重叠而成提供冲击能量，另一类采用压缩弹簧提供冲击能量，以下为优选具体实施例。具体实施例1如图1-5所示，快速机动车破窗装置设有安装支架，所述安装支架包括一安装板5和立板6,安装板5与立板6相互垂直,一边相互连接成截面为L形,所述撞击部件2由金属材料制成的块状构件，要具有足够的重量以提供足够的惯性，本具体实施例中由两块方形金属块相拼而成，撞击部件2朝向联动件4 一端设有开口插槽11 ;本具体实施例中，所述弹性储能机构3由若干片矩形长条弹簧钢片重叠而成，也可以是由单根钢丝条或钢丝在一个平面上盘绕而成，弹簧钢片厚度要合适，太厚无法弯曲，没有弹性，太薄回弹力太小，对车窗的冲击力太小。安装板5长度基本与弹簧钢片及撞击部件2的长度相近,立板6可以比安装板5长，靠近安装板5的一端固定设有固定块8，所述弹簧钢片重叠而成的弹性储能机构3的一端(固定端)用螺钉固定在固定块8上，弹簧钢片的平面与立板6平行，另一端为自由端，自由端可绕固定端摆动，所述撞击部件2固定在所述自由端上，所述撞击部件2的与立板6相背的一面为撞击面201，为了提高破窗效果，在撞击面201上设有锥状突起202。所述操作机构为一手柄I或类似手柄I的构件，所述安装板5与立板6的连接处设有一条长槽孔7,所述手柄I 一端穿过长槽孔7设置在所述弹性储能机构3重叠面(即弹簧钢片的侧面)的下方一侧，处于安装板5和弹性储能机构3之间，所述手柄I靠近撞击部件2的一端通过销轴9定位，并可绕销轴9转动，所述立板6外侧手柄I的另一端为操作端101，所述联动及脱扣机构包括一联动件4,所述联动件4与弹性储能机构3自由端在摆动方向联动连接,本具体实施例中，所述联动件4为一矩形板状构件，贴邻弹性储能机构3设置，所述安装板5靠近弹性储能机构3固定端固定设置一与弹性储能机构3摆动轴(弹簧钢片的平面)平行的转轴10，联动件4 一端设有与所述转轴10间隙配合的轴孔，并通过转轴10和轴孔的配合将联动件4连接在安装板5上，轴孔的截面形状为长圆孔形，使得联动件4在与弹簧钢片的平面平行的方向上也能具有一定的摆动空间，在与摆动方向相垂直的方向可小范围相对移动，所述联动件4另一端间隙配合插入插槽11中与所述与弹性储能机构3自由端在摆动方向构成联动连接；所述手柄I的销轴9和操作端101之间设有一台阶102，所述联动件4靠近所述台阶102 —侧即下部设有凸块12，所述凸块12处于手柄I操作弹性储能机构3储能时(即手柄I绕转轴10转动时)所述台阶102运动轨迹的前方，构成所述操作机构与所述弹性储能机构3及联动及脱扣机构联动，所述联动件4在与摆动方向相垂直的方向上设有向下突出的顶块13，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速机动车破窗装置，包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件，其特征在于：所述破窗装置还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能，在弹性储能机构达到预定储能值时，所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。

【技术特征摘要】
1.一种快速机动车破窗装置,包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件,其特征在于:所述破窗装置还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构，所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量，所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能，在弹性储能机构达到预定储能值时，所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动，弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。2.根据权利要求1所述的快速机动车破窗装置，其特征在于:所述弹性储能机构由若干片条形弹簧钢片重叠而成，所述弹性储能机构的一端固定，另一端为自由端，自由端可绕固定端摆动，所述撞击部件固定在所述自由端上，所述操作机构为一手柄，所述手柄靠近撞击部件的一端通过销轴定位，并可绕销轴转动地设置，所述手柄的另一端为操作端，所述联动及脱扣机构包括一联动件，所述联动件与弹性储能机构自由端在摆动方向联动连接，在与摆动方向相垂直的方向可相对移动，所述手柄的销轴和操作端之间设有一台阶，所述联动件靠近所述台阶一侧设有凸块，所述凸块处于手柄操作弹性储能机构储能时所述台阶运动轨迹的前方构成所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动，所述联动件在与摆动方向相垂直的方向上设有突出的顶块，与所述顶块运动轨迹相对应的位置固定设有脱扣斜面，手柄操作弹性储能机构储能时所述顶块沿脱扣斜面滑行。3.根据权利要求2所述的快速机动车破窗装置，其特征在于:所述联动件上的顶块由螺纹配合的螺钉构成。4.根据权利要求2所述的快速机动车破窗装置，其特征在于:所述手柄台阶与凸块相对的另一侧为斜面设置构成复位斜面。5.根据权利要求2所述的快速机动车破窗装置，其特征在于:所述快速机动车破窗装置设有安装支架，所述安装支架包括一安装板和立板，安装板与立板相互垂直连接，所述手柄一端为手握部，另一端为联动部，所述联动部端部通过销轴定位可转动地设置在安装板的一端上，所述台阶设置在联动部上，所述弹性储能机构的一端固定在安装板的另一端上，弹性储能机构的自由端处于联动部的上方，所述联动件为一板状构件，贴邻弹性储能机构设置，所述撞击部件的撞击面上设有锥状突起，撞击部件朝向联动件一端设有开口插槽，所述安装板靠近弹性储能机构固定端固定设置一与弹性储能机构摆动轴平行的转轴，联动件一端设有与所述转轴间隙配合的轴孔，并通过转轴和轴孔的配合将联动件连接在安装板上，所述联动件另一端间隙配合插入插槽中与所述与弹性储能机构自由端在摆动方向构成联动连接；所述手柄的手握部处于立板相对于弹性储能机构的另一侧。6.根据权利要求5所述的快速机动车破窗装置，其特征在于:所述立板上设有手握部容腔，所述手握部容腔中设有手握部锁定及弹出机构。7.根据权利要求6所述的快速机动车破窗装置，其特征在于:所述锁定及弹出机构，其中弹出机构由设置在手握部容腔 底部的弹簧片构成，所述锁定机构包括设置在手握部的端面上凸起的卡块及按钮，所述按钮可旋转地设置在手握部容腔中靠近手握部的端部的位置，所述按钮与手握部卡块相贴邻的一面上设有与卡块相配的凹坑，所述按钮的旋转轴与设有凹坑的面平行。8.根据权利要求1所述的快速机动车破窗装置，其特征在于:所述弹性储能机构由若干片条形弹簧钢片重叠而成，所述弹性储能机构的一端固定，另一端为自由端，自由端可绕固定端摆动，所述撞击部件固定在所述自由端上，所述撞击部件的撞击面上设有锥状突起；所述联动及脱扣机构包括一联动件，联动件靠近撞击部件设置，所述联动件与操作件联动，所述联动件在操作件的带动下向将弹性储能机构进行储能的方向移动，所述联动件设有一个自转轴和钩状结构，所述联动件可绕自转轴旋转，所述撞击部件上设有联动凸块，所述联动件设有复位装置使得联动片钩状结构向联动凸块旋转，所述联动凸块与联动件的钩状结构配合构成撞击部件与操作件的联动，所述联动件移动轨迹中设有脱扣碰块37，脱扣碰块37处于钩状结构相对于自转轴的另一侧。9.根据权利要求8所述的快速机动车破窗装置，其特征在于:所述脱扣碰块37由的螺钉构成。10.根据权利要求9所述的快速机动车破窗装置，其特征在于:所述快速机动车破窗装置设有安装支架，所述安装支架包括一安装板和立板，安装板与立板相互垂直连接，所述操作件为一手柄，所述手柄一端为手握部，另一端铰接在立板上，安装板上设置有摆动板，摆动板，一端定位铰接，靠近撞击部件的一端为自由端，所述联动件为一片状构件，一侧设有弧形缺口构成所述钩状结构，所述联动件通过自转轴定位可转动地设置在摆动板的自由端上，撞击部件处于联动件的上方，所述联动凸块设置在撞击部件朝向弧形缺口一侧，所述摆动板与手柄之间设有连杆构成联动。11.根据权利要求10所述的快速机动车破窗装置，其特征在于:所述立板上设有手握部容腔，所述手握部容腔中设有手握部锁定及弹出机构。12.根据权利要求11所述的快速机动车破窗装置，其特征在于:所述锁定及弹出机构，其中弹出机构由设置在手握部容腔底部的弹簧片构成，所述锁定机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄斌，
申请(专利权)人：黄斌，
类型：发明
国别省市：