一种电控液力缓速器的控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种电控液力缓速器的控制系统，包括档位控制手柄、控制器和液力缓速器的工作回路；液力缓速器的工作回路包括工作腔和循环油路；液力缓速器的工作腔、散热器、油底壳通过循环油路依次连接；气源通过比例电磁阀连接油底壳；控制器连接档位控制手柄的信号线、采集工作腔的转子转速的转速传感器、采集工作腔出油口油温的油温传感器、采集散热器出水口水温的水温传感器和比例电磁阀。本实用新型专利技术结构简单，利用车辆自带气源，可独立的连接于变速器后部或车辆传动轴上的，利用变速箱速度传感器作为反馈进行缓速器的控制，易于加工、集成度高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种电控液力缓速器的控制系统
本技术涉及汽车
，特别涉及一种电控液力缓速器的控制系统。
技术介绍
缓速器作为车辆的辅助制动系统部件，又称第三制动系统，它通过作用于传动系统而减轻原车制动系统摩擦片的负荷，使车辆均匀减速，以提高车辆制动系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，并能由此而大幅度降低车辆使用成本。现有的汽车液力缓速器，依靠工作轮内液流的作用将车辆的动能转化为液体的热能，再通过冷却器散热的方式实现车辆制动。根据液力缓速器工作腔的形状和叶片的形状和角度，以及整个油路的情况决定了液力缓速器的内特性。现有技术一般都是将液力缓速器的内特性输入到一不易失的存储器中，并通过高性能单片机进行采集温度、压力、车速等信号以便进行闭环的智能控制。通过智能的调节可以实现较高的制动舒适性和安全性(比如可以保证车辆以恒定速度下长坡)。现有液力缓速器大多采用与变速箱集成在一起的做法，部分或完全的利用变速箱的油泵提供缓速器所需油液，这样液力缓速器可使用变速器的润滑油液，并且可利用变速器散热器进行散热。通过这样的设计可以达到很高的集成效果。但是这就给变速器的设计带来了很高的难度，使得变速器的设计、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控液力缓速器的控制系统，其特征在于，包括档位控制手柄、控制器和液力缓速器的工作回路；液力缓速器的工作回路包括工作腔和循环油路；液力缓速器的工作腔、散热器、油底壳通过循环油路依次连接；气源通过比例电磁阀连接油底壳；控制器连接档位控制手柄的信号线、采集工作腔的转子转速的转速传感器、采集工作腔出油口油温的油温传感器、采集散热器出水口水温的水温传感器和比例电磁阀。

【技术特征摘要】
1.一种电控液力缓速器的控制系统，其特征在于，包括档位控制手柄、控制器和液力缓速器的工作回路；液力缓速器的工作回路包括工作腔和循环油路；液力缓速器的工作腔、散热器、油底壳通过循环油路依次连接；气源通过比例电磁阀连接油底壳；控制器连接档位控制手柄的信号线、采集工作腔的转子转速的转速传感器、采集工作腔出油口油温的油温传感器、采集散热器出水口水温的水温传感器和比例...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯峰，马东闯，王伟健，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：