一种液力缓速器制造技术

本发明专利技术公开了一种液力缓速器，包括壳体（1）和传动主轴（2），在传动主轴（2）上设置有前转动叶轮（3）和后转动叶轮（4），在壳体（1）上设置有刹车调压开关、齿轮泵和水泵，所述齿轮泵与传动主轴连接，所述水泵与齿轮泵连接，所述前转动叶轮（3）通过动轮法兰（5）与传动主轴（2）连接，后转动叶轮（4）通过行星齿组与传动主轴（2）连接，所述在前转动叶轮（3）上均布设置有进油孔（6）和排油孔（7）。本发明专利技术具有结构设计合理、刹车效率高、可靠性强的优点，同时，本发明专利技术还具有制造简单，制造成本较低、使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液力缓速器。
技术介绍
在CN201896889U中公开了一种名称为“一种机械增压调节液力涡轮缓速器”的技术专利，它包括外壳、传动主轴、制动结构和回油结构，外壳设有水冷却系统，在外壳上设有储油器、进油通道和回油通道；储油器的出油口通过进油通道与工作腔的进油口连通，工作腔的出油口通过回油通道与储油器的回油口连通；回油结构由进油调节开关、排油开关和多个回油腔构成；进油调节开关设置在进油通道中，进油调节开关控制储油器的出油口与工作腔的进油口之间连通/关闭；排油开关设置回油通道中，排油开关控制储油器的 回油口与工作腔的出油口之间连通/关闭。虽然这样结构的缓速器能够起到刹车的作用，但是它仍然存在如下的缺点 1.由于后转动叶轮固定不转动，在前转动叶轮切割液压油时，其切割功率较低，导致液力缓速器超负荷工作，使用寿命较短； 2.由于后转动叶轮是固定在壳体上，而后传动叶轮与壳体的材料又不相同，导致其制造复杂，制造成本较高； 3.由于前转动叶轮相反后转动叶轮转动时,对于与后转动叶轮连接的壳体会产生反作用力，导致其壳体的寿命缩短。4.由于是分别设置有独立进油调压开关、排油开关和调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液力缓速器，包括壳体（1）和传动主轴（2），在传动主轴（2）上设置有前转动叶轮（3）和后转动叶轮（4），在壳体（1）上设置有刹车调压开关、齿轮泵和水泵，所述齿轮泵与传动主轴连接，所述水泵与齿轮泵连接，其特征是：所述前转动叶轮（3）通过动轮法兰（5）与传动主轴（2）连接，后转动叶轮（4）通过行星齿组与传动主轴（2）连接，所述在前转动叶轮（3）上均布设置有进油孔（6）和排油孔（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许金文，许木华，
申请(专利权)人：重庆津德福科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：