【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液力缓速器。
技术介绍
在CN201896889U中公开了一种名称为“一种机械增压调节液力涡轮缓速器”的技术专利，它包括外壳、传动主轴、制动结构和回油结构，外壳设有水冷却系统，在外壳上设有储油器、进油通道和回油通道；储油器的出油口通过进油通道与工作腔的进油口连通，工作腔的出油口通过回油通道与储油器的回油口连通；回油结构由进油调节开关、排油开关和多个回油腔构成；进油调节开关设置在进油通道中，进油调节开关控制储油器的出油口与工作腔的进油口之间连通/关闭；排油开关设置回油通道中，排油开关控制储油器的回油口与工作腔的出油口之间连通/关闭。虽然这样结构的缓速器能够起到刹车的作用，但是它仍然存在如下的缺点:1.由于后转动叶轮固定不转动，在前转动叶轮切割液压油时，其切割功率较低，导致液力缓速器超负荷工作，使用寿命较短；2.由于后转动叶轮是固定在壳体上，而后传动叶轮与壳体的材料又不相同，导致其制造复杂，制造成本较高；3.由于前转动叶轮相反后转动叶轮转动时,对于与后转动叶轮连接的壳体会产生反作用力，导致其壳体的寿命缩短。4.由于是分别设置有独立进油调压开关、排油开关...
【技术保护点】
一种液力缓速器，包括壳体（1）和传动主轴（2），在传动主轴（2）上设置有前转动叶轮（3）和后转动叶轮（4），在壳体（1）上设置有刹车调压开关、齿轮泵和水泵，所述齿轮泵与传动主轴连接，所述水泵与齿轮泵连接，其特征是：所述前转动叶轮（3）通过动轮法兰（5）与传动主轴（2）连接，后转动叶轮（4）通过行星齿组与传动主轴（2）连接，所述在前转动叶轮（3）上均布设置有进油孔（6）和排油孔（7）。
【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器，包括壳体(I)和传动主轴(2)，在传动主轴(2)上设置有前转动叶轮(3)和后转动叶轮(4)，在壳体(I)上设置有刹车调压开关、齿轮泵和水泵，所述齿轮泵与传动主轴连接，所述水泵与齿轮泵连接，其特征是:所述前转动叶轮(3)通过动轮法兰(5)与传动主轴(2)连接，后转动叶轮(4)通过行星齿组与传动主轴(2)连接，所述在前转动叶轮(3)上均布设置有进油孔(6)和排油孔(7)。2.按权利要求1所述的液力缓速器，其特征是:所述前转动叶轮(3)包括本体A(8)，在本体A (8)的内侧面上均布设置有弧形叶片A (9)，所述进油孔(6)设置在弧形叶片A (9)的外弧线中部处且贯穿本体A (8)，所述排油孔(7)设置在本体A (8)的外沿上；所述后转动叶轮(4)包括本体B (10)，在本体B (10)的中心设置有与本体B (10) —体的传动外齿套(11)，在本体B (10)上相对弧形叶片A (9)的内侧面上均布设置有弧形叶片B (12)。3.按权利要求2所述的液力缓速器，其特征是:所述排油孔(7)的开口方向与弧形叶片A (9)的弧度方向相同，且所述弧形叶片A (9)和弧形叶片B (12)的个数均为24 38片。4.按权利要求3所述的液力缓速器，其特征是:所述行星齿轮组包括传动齿轮(13)和均布在传动齿轮(13)外侧且与传动齿轮(13)啮合的三个行星齿轮(14)，所述传动齿轮(13)设置在传动主轴(2)上且与传动主轴(2)—体设置，所述传动齿轮(13)位于传动外齿套(11)内且通过行星齿轮(14)与传动外齿套(11)啮合。5.按权利要求4所述的液力缓速器，其特征是:在所述前转动叶轮(3)的外侧面上设置有进油加强叶片(15)，所述进油加强叶片(15)与进油孔(6)相对应。6.按权利要求5所述的液力缓速器，其特征是:所述进油加强叶片(15)与本体A(8)之间的夹角为25° 45°。`7.按权利要求1至6任一权利要求所述的液力缓速器，其特征是:所述刹车调压开关包括壳体B (16)，在壳体B (16)内设置有独立的油腔A (17)以及相互连通的油腔B (18)和油腔C (19)； 在壳体B (16)的正面上设置有分别与油腔A (17)、油腔B (18)和油腔C (19)连通的外置排油孔(20)、外置加力进油孔(21)和排油口(23)，以及均穿入壳体B (16)且分别穿过油腔A (17)和油腔C (19)的排油开关(24)和调压开关A (25)、调压开关B (26)； 在壳体B (16)的背面设置有与油腔A (17)连通的工作腔排油孔(27)、与油腔B (18)连通的进油孔A (28)和进油孔B (29)以及与油腔C (19)连通的泄压孔A (30)和泄压孔B (31)， 其中，排油开关(24)与工作腔排油孔(27)相对应，调压开关A (25)和调压开关B (26)与泄压孔A (30)和泄压孔B (31)相对应；在所述油腔B (18)内设置有分离开关(32)。8.按权利要求7所述的液力缓速器，其特征是:所述分离开关(32)包括横向设置的进油调压开关套(33)、进油调压开关活塞(34)、进油调压开关阀(35)和回位弹簧(36)，所述进油调压开关套(33)伸入壳体B (16)且与壳体B (16)连接，所述进油调压开关活塞(34)位于进油调压开关套(33)内且与进油调压开关阀(35)的一端连接，所述进油调压开关阀(35)的另一端顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：许金文，许木华，
申请(专利权)人：重庆津德福科技开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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