一种188F汽油机用空气滤清器制造技术

一种188F汽油机用空气滤清器，包括壳体和滤芯，在壳体上设有进气孔和出气孔，在空气滤清器的底部进气板上有进气圆管，同一侧进气圆管长度不同沿滤芯高度均匀分布，空气从不同高度的进气管流入空气滤清器腔内，经过滤芯过滤流出。各进气口截面面积总和大于出气口截面面积。采用上述技术方案一方面可以加大进气截面面积，从而使得得出气口处的流速增大，增大进气量；另一方面不同高度的进气管具有导流作用，有效地减小了空气的流动距离，使空气滤清器腔内气体流动阻力减少，从而增大发动机进气量，有利于提高发动机的性能指标。经稳流气体流动试验，结果表明，在相同进气阻力下，空气滤清器汽油机标定工况进气量流量增大了5.1%。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机的进气系统，特别是一种小型汽油机进气空气滤清器的设计方案。
技术介绍
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，空气滤清器装在小型汽油机的化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。为使汽油机功率大，必须气缸进气量多，减少进气阻力，这需要保证进气流通各截面畅通，空滤器的进气阻力包括滤清器滤芯的局部阻力和从空滤器进气口到出气口(化油器进气口)处的沿程阻力。188F汽油机空气滤清器具有体积小，易维修，适应性等优点，为提高汽油机性能，我们对空气滤清器总成进行了稳流试验和结构分析，发现进气系统阻力较大，主要原因是由于空滤器进气口截面面积与出气口截面面积、内部进气支管导流结构设计不合理，造成了空气滤清器流动阻力较大，影响进气量的增加。原有的188F汽油机空气滤清器(图1)进气口截面积小于空气滤清器出气口面积，进气口共有4个直径15_的圆孔构成，且其中2个进气口受结构限制空气流进时需有一定的弯转的流线，内部结构是四个进气管的空气出口都在空气滤清器滤芯的上方，由于进气管高度相同，空气在进气管内流入滤芯的外腔，腔内流动的传播距离较大，流道长，滤芯下部进气量少，造成进气阻力大。由流体力学可知，低流阻管道应该是流体进口大于出口截面，减少流道的急转弯结构，减少局部阻力损失，从而保持合理的流线结构。随着通用小型汽油机对动力性要求的不断提高，以及法规对排放性以及经济性的越来越严格的要求，势必要求发动机进气量的增加，由于188F汽油机小型化的要求，空气滤清器整体结构尺寸不变，通过结构设计改进，增加188F汽油机进气量提高整机性能。
技术实现思路
本技术的目的是为了增加188F汽油机空气滤清器进气量，提高汽油机进气效率，提供一种188F汽油机新结构的空气滤清器。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下本技术的188F汽油机用空气滤清器，包括壳体和滤芯，在壳体上设有进气孔和出气孔，在空气滤清器的底部进气板上有进气圆管，同一侧进气圆管长度不同沿滤芯高度均匀分布，空气从不同高度的进气管流入空气滤清器腔内，经过滤芯过滤流出。本技术中各进气口截面面积总和大于出气口截面面积。优选为各进气口截面面积总和是出气口截面面积的1.1倍。本技术中进气口有5个小直径的圆孔构成(图2)，且从结构尺寸上排列布置略增大进气口圆管内径，使进气面积增大20%以上，进气口截面积是空气滤清器出口处截面积近1.1倍，5个进气管出口高度不同，沿高度方向等间距分布(图3)，空气在空气滤清器内部经改进后的进气管结构，进气阻力减小，空气流滤芯过滤后从空气滤清器出气口处流出进入化油器，汽油机进气量增大，能改善汽油机性能。采用上述技术方案一方面可以加大进气截面面积，进气截面面积是出气口截面面积的1.1倍，从而使得得出气口处的流速增大，增大进气量；另一方面不同高度的进气管具有导流作用，有效地减小了空气的流动距离，使空气滤清器腔内气体流动阻力减少，从而增大发动机进气量，有利于提闻发动机的性能指标。采用上述技术技术对188F汽油机空气滤清器结构进行改进，经稳流气体流动试验，结果表明，在相同进气阻力下，空气滤清器汽油机标定工况进气量流量增大了5.1%。附图说明图1是188F汽油机空气滤清器结构示意图。图2是188F汽油机空气滤清器底部进气口视图。图3是188F汽油机空气滤清器腔内结构、气流示意图。图中，I为空气滤清器出气口，21为空气滤清器的一侧进气口，22为空气滤清器的另一侧进气口，31为一侧进气圆管，32为另一侧进气圆管，4为空气滤芯，5为底部进气板。具体实施方式本技术的188F汽油机用空气滤清器，包括壳体和滤芯4，在壳体上设有进气孔和出气孔，在空气滤清器的底部进气板5上有进气圆管31，32，同一侧进气圆管长度不同沿滤芯高度均匀分布，空气从不同高度的进气管流入空气滤清器腔内，经过滤芯过滤流出。本技术中各进气口截面面积总和大于出气口截面面积。优选为各进气口截面面积总和是出气口截面面积的1.1倍。188F汽油机空气滤清器的结构如图1，2，3所示。原结构进气圆管的进气口(21、22)分布两处，各有2个内径为15mm的进气圆管通道，且进气圆管高度都接近滤清器滤芯高度，本技术结构改制了滤芯的底部进气板(5)(图3)，其制作方法是在空气滤清器的底部进气板5上加开一进气圆管32，并将所有的进气圆管的进气口 21、22内径增大为16mm ；同一侧的进气圆管31、32有不同高度沿滤芯高度均布，空气经不同的高度进气圆管引导进入空气滤清器腔内经过滤芯4过滤后从滤芯出口流出到空气滤清器出气管口 I。采用上述专利技术技术一方面可以加大进气截面面积，进气截面面积是出气口截面面积的1.1倍，从而使得得出气口处的流速增大，增大进气量；另一方面不同高度的进气管具有导流作用，有效地减小了空气的流动距离，使空气滤清器腔内气体流动阻力减少，从而增大发动机进气量，有利于提闻发动机的性能指标。采用上述技术技术对188F汽油机空气滤清器结构进行改进，经稳流气体流动试验，结果表明，在相同进气阻力下，空气滤清器汽油机标定工况进气量流量增大了5.1%。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种188F汽油机用空气滤清器，包括壳体和滤芯，在壳体上设有进气孔和出气孔，其特征在于：在空气滤清器的底部进气板（5）上有进气圆管（31、32），同一侧进气圆管长度不同沿滤芯高度均匀分布，空气从不同高度的进气管（1）流入空气滤清器腔内，经过滤芯（4）过滤流出。

【技术特征摘要】
1.一种188F汽油机用空气滤清器，包括壳体和滤芯，在壳体上设有进气孔和出气孔，其特征在于:在空气滤清器的底部进气板(5)上有进气圆管(31、32)，同一侧进气圆管长度不同沿滤芯高度均匀分布，空气从不同高度的进气管(I)流入空气滤清器腔内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘胜吉，刘伟，朱建春，胡金松，王建，
申请(专利权)人：河南创世电机科技有限公司，江苏大学，
类型：实用新型
国别省市：