汽车行李箱门锁的滑块式开关制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车行李箱门锁的滑块式开关，包括锁舌所在的棘轮、开锁拨叉所在的棘爪、开关和壳体，所述棘轮和棘爪能够弹性转动定位于壳体内，棘轮圆周外侧设有一锁止凸起，棘爪一端弹性紧顶于棘轮圆周外侧的锁止凸起，壳体内设有一开关座，开关固定设于该开关座内，壳体侧壁内密封设有开关端子，开关端子一端伸出壳体内壁并伸入到开关与开关座形成的空间内，开关上设有弹片，棘爪能够带动开关上的弹片运动并使之与伸出壳体内壁的开关端子接触，本发明专利技术通过纯机械式的电路通断控制方式，使得行李箱开锁感应系统稳定，灵敏，不易损坏，开关端子埋设于壳体侧壁内，有效防止进水造成短路，充分保证行李箱开锁感应系统时时准确，有效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车行李箱门锁的开关，特别涉及一种汽车行李箱门锁的滑块式开关。
技术介绍
传统的汽车行李箱门锁开关主要是通过棘轮上伸出一个触碰头，当开锁时，棘爪与棘轮脱离，棘轮在弹性作用下发生转动，这个触碰头就与触碰到壳体内的一个微动开关，微动开关闭合使行李箱开锁感应系统的电路接通，这种结构通过微动开关实现，微动开关容易出现故障，且该种结构复杂，零件多，导致整个系统稳定性差，容易出现感应信号错误，占用空间大，且难于实现电路的密封，容易因进水出现短路，造成行李箱开锁感应系统的损坏。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种汽车行李箱门锁的滑块式开关，该汽车行李箱门锁的滑块式开关结构简单，纯机械式控制电路通断，稳定性高，占用空间小，便于实现电路的密封。本专利技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车行李箱门锁的滑块式开关，包括锁舌所在的棘轮、开锁拨叉所在的棘爪、开关和壳体，所述棘轮和棘爪能够弹性转动定位于壳体内，棘轮圆周外侧设有一锁止凸起，棘爪一端弹性紧顶于棘轮圆周外侧的锁止凸起，壳体内设有一开关座，开关固定设于该开关座内，壳体侧壁内密封设有开关端子，开关端子一端伸出壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李箱门锁的滑块式开关，包括锁舌所在的棘轮(1)、开锁拨叉所在的棘爪(2)、开关和壳体(3)，所述棘轮(1)和棘爪(2)能够弹性转动定位于壳体(3)内，棘轮(1)圆周外侧设有一锁止凸起，棘爪(2)一端弹性紧顶于棘轮(1)圆周外侧的锁止凸起，其特征为：壳体(3)内设有一开关座，开关固定设于该开关座内，壳体(3)侧壁内密封设有开关端子(5)，开关端子(5)一端伸出壳体(3)内壁并伸入到开关与开关座形成的空间内，开关上设有弹片(4)，棘爪(2)能够带动开关上的弹片(4)运动并使之与伸出壳体(3)内壁的开关端子(5)接触。

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱门锁的滑块式开关，包括锁舌所在的棘轮(I)、开锁拨叉所在的棘爪(2)、开关和壳体(3)，所述棘轮(I)和棘爪(2)能够弹性转动定位于壳体(3)内，棘轮(I)圆周外侧设有一锁止凸起，棘爪(2) —端弹性紧顶于棘轮(I)圆周外侧的锁止凸起，其特征为:壳体(3)内设有一开关座，开关固定设于该开关座内，壳体(3)侧壁内密封设有开关端子(5)，开关端子(5) —端伸出壳体(3)内壁并伸入到开关与开关座形成的空间内，开关上设有弹片(4)，棘爪(2)能够带动开关上的弹片(4)运动并使之与伸出壳体(3)内壁的开关端子(5)接触。2.根据权利要求1所述的汽车行李箱门锁的滑块式开关，其特征为:所述棘轮(I)和棘爪(2)能够弹性转动定位于壳体(3)内的结构为:棘轮(I)外侧壁上伸出一延伸臂，还设有一处于拉伸变形状态的第一弹性件，该第一弹性件两端分别与棘轮(I)外侧的延伸臂和棘爪⑵侧壁固连。3.根据权利要求2所述的汽车行李箱门锁的滑块式开关，其特征为:所述第一弹性件为拉簧。4.根据权利要求1所述的汽车行李箱门锁的滑块式开关，其特征为:所述棘爪...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维·伯伯家奴，范晓楠，
申请(专利权)人：昆山麦格纳汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：