一种刚性路面弯沉测试装置及其测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种刚性路面弯沉测试装置及其测试方法。该装置包括贝克曼梁，设置在贝克曼梁前端的探头，设置在贝克曼梁中部的支座，用于固定支座高度可调的主三脚架；以及设置在贝克曼梁后端的百分表，固定百分表的仪表架，用于固定仪表架的高度可调的副三脚架。该方法包括以下步骤：首先，将主三脚架、副三脚架架设于刚性路面板以外的土路肩或路基以外的地方，贝克曼梁伸入刚性路面，贝克曼梁前端探头置于路面测试点；然后，调整主三脚架、副三脚架、探头，保持贝克曼梁水平；最后，在刚性路面上用测试车静态加载，或以一定行驶速度对测试点动态加载，读取百分表读数，即得刚性路面静态回弹弯沉值或动态回弹弯沉值，同时绘制出刚性路面弯沉盆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及刚性路面结构设计参数的获取及刚性路面检测领域，特别涉及。
技术介绍
目前，国内外路面弯沉测试方法主要有贝克曼梁法(路面回弹弯沉)，自动弯沉仪法(路面总弯沉)，落锤式弯沉仪法(路面动态弯沉)。各种测试方法的使用条件及使用范围如下(I)贝克曼梁法适用于测定路基、浙青路面的回弹弯沉值。浙青路面的弯沉以标准温度20°C时为准，在其他温度(超过20°C ±2°C范围)测试时，对厚度大于5cm的浙青路面，弯沉值应给予温度修正。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。当采用长度为3. 6m的弯沉仪对半刚性基层浙青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此，测定时应检验支点有无变形。目前使用的修正方法是应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用的弯沉仪的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁。当汽车开出时，同时测定两台弯沉仪的弯沉读数，如检验用弯沉仪百分表有读数，即应该记录并进行支点变形修正。当在同一结构层上测定时，可在不同的位置测定5次，求平均值，以后每次测定时以此作为修正值，支点变形修正的原理如图1所示。进行弯沉仪支点变形修正时，路面测点的回弹沉值按下式计算本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刚性路面弯沉测试装置，其特征在于，包括贝克曼梁，设置在贝克曼梁前端的探头，设置在贝克曼梁中部的支座，用于固定支座的高度可调的主三脚架；以及设置在贝克曼梁后端的百分表，固定百分表的仪表架，用于固定仪表架的高度可调的副三脚架。

【技术特征摘要】
1.一种刚性路面弯沉测试装置，其特征在于，包括贝克曼梁，设置在贝克曼梁前端的探头，设置在贝克曼梁中部的支座，用于固定支座的高度可调的主三脚架；以及设置在贝克曼梁后端的百分表，固定百分表的仪表架，用于固定仪表架的高度可调的副三脚架。2.根据权利要求1所述的刚性路面弯沉测试装置，其特征在于，所述支座包含有与所述主三脚架连接的固定板，通过三个调平螺钉设置在固定板上的调平板，固定在调平板上的支铰；所述支铰支承所述贝克曼梁。3.根据权利要求2所述的刚性路面弯沉测试装置，其特征在于，所述调平板上设置有管状水准泡。4.根据权利要求1所述的刚性路面弯沉测试装置，其特征在于，所述探头为方筒，方筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东省，陈德，张威，张浩，李娜，韩微微，关甫洋，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：