【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种飞行器,特别涉及一种前后方向舵多动力翼飞机。
技术介绍
飞机的起飞重量与机翼的大小和动力有直接关系,由于受到材料和技术的限制,机翼不能无限制的加大;大型发动机的设计和加工都具有很高的技术含量,制造成本和维修费用高且重量、尺寸、噪音都较大。由于现今的大型飞机采用一组配有大型发动机的机翼,所以最大起飞重量就受到一定的制约;现今的飞机只有尾部设有方向舵,对飞机的转向和平衡也有一定的限制,又由于机翼上的副翼及襟翼的总面积较小,飞机的起飞速度和着陆速度较高,起飞和降落滑行距离较长。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决现有飞机的不足,设计一种多动力机翼、多方向舵、多襟翼飞机,具体的说就是在机身的前部和后部设有两组或者两组以上的机翼,机翼上设有襟翼、副翼、方向舵和多组小型发动机,以克服现今大型飞机的上述缺点。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案 前后方向舵多动力翼飞机,它包括飞机的机身,其特征在于机身的前部和后部两侧对称设有前机翼、后机翼;前机翼后侧设有襟翼、副翼,前机翼的下侧设有一组发动机,前机翼的上侧设有方向翼,方向翼上设有方向舵;后机翼后侧设有襟翼、副翼,后机翼的下侧设有一组发动机,后机翼的上侧设有方向翼,方向翼上设有方向舵。前、后机翼上发动机的数量N大于等于1,可以根据飞机大小确定。在上述技术方案的基础上,还有以下进一步的技术方案 前机翼下方的机身上对称设有前副机翼,前副机翼后侧设有襟翼、副翼,前副机翼的下侧设有一组发动机;前副机翼上发动机的数量N大于等于1,可以根据飞机大小确定; 后机翼下方的机身上对称设有后副机 ...
【技术保护点】
前后方向舵多动力翼飞机,包括飞机的机身,其特征在于:a、机身的前部和后部两侧对称设有前机翼(A)、后机翼(B);b、前机翼(A)后侧设有襟翼(A5)、副翼(A2),前机翼的下侧设有一组发动机(A1),前机翼的上侧设有方向翼(A3),方向翼上设有方向舵(A4);c、后机翼(B)后侧设有襟翼(B5)、副翼(B2),后机翼的下侧设有一组发动机(B1),后机翼的上侧设有方向翼(B3),方向翼上设有方向舵(B4)。
【技术特征摘要】
1.前后方向舵多动力翼飞机,包括飞机的机身,其特征在于: a、机身的前部和后部两侧对称设有前机翼(A)、后机翼(B); b、前机翼(A)后侧设有襟翼(A5)、副翼(A2),前机翼的下侧设有一组发动机(Al),前机翼的上侧设有方向翼(A3 ),方向翼上设有方向舵(A4 ); C、后机翼(B)后侧设有襟翼(B5)、副翼(B2),后机翼的下侧设有一组发动机(BI),后机翼的上侧设有方向翼(B3 ),方向翼上设有...
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