停车防溜器多缸驱动同步装置制造方法及图纸

公开了一种停车防溜器多缸驱动同步装置，该装置包括两个或两个以上驱动缸和同步装置，其中：各驱动缸活动部分与运动转换器件输入端连接，运动转换器件的输出轴分别与位于两侧的运动转换器件的输出轴通过同步约束杆连接，这样所有运动转换器件的输出轴被同步约束杆相互串连在一起。进而实现了多驱动缸直线运动同步。同步约束杆包括有位置补偿功能的传动轴，保证了在传递扭矩时不受长度、角度变化的限制。同步装置本身体积小，在工作过程中，同步装置只做以同步约束杆轴心为中心的回转运动，没有额外的空间要求。能够满足空间狭窄和对限界要求苛刻的场合。使用单一动力源和一对控制管路也使停车防溜器结构更为简单、维护成本更低、运行更稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路站场停车防溜安全设备，具体地，是一种停车防溜器多缸驱动同步装置。
技术介绍
铁路站场采用多缸驱动的铁路车辆内撑式停车防溜器，因必然存在的零件制作、安装误差、每个驱动单元所承受负载的差异、系统负载与驱动缸行程间构成的非单调函数关系等原因，都导致了多缸驱动系统中运行不能同步动作。这种动作的不同步，既影响了系统的正常工作，也会造成机件损坏、甚至导致系统瘫痪。目前，解决多缸驱动动作同步问题，通常采用如多动力源配置和多管路控制系统、或特种阀门组合、以及采用一体化结构等。这些措施不仅导致停车防溜器结构复杂、成本高、维护难度大，而且运行的稳定性也很差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种停车防溜器多缸驱动同步装置，该装置能强制式约束多缸驱动同步动作，该装置本身体积小，工作过程不需要额外的空间要求，能够满足空间狭窄和对限界要求严格的场合。为了实现上述目的，根据本专利技术的具体实施方式，提供一种停车防溜器多缸驱动同步装置，该停车防溜器多缸驱动同步装置包括两个或两个以上驱动缸，以及运动转换器件、输出轴、同步约束杆，其中所述驱动缸沿制动轨长度方向间隔排列，各驱动缸活动部分的运动方向与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车防溜器多缸驱动同步装置，该停车防溜器多缸驱动同步装置包括两个或两个以上驱动缸（1）和同步装置，其特征在于，所述同步装置包括运动转换器件（2）、输出轴（3）和同步约束杆（4），其中：各所述驱动缸（1）活动部分与运动转换器件（2）输入端连接，所述运动转换器件（2）的输出轴（3）分别与位于两侧相邻的运动转换器件输出轴（3）通过同步约束杆（4）连接。

【技术特征摘要】
1.一种停车防溜器多缸驱动同步装置，该停车防溜器多缸驱动同步装置包括两个或两个以上驱动缸(I)和同步装置，其特征在于，所述同步装置包括运动转换器件(2)、输出轴(3)和同步约束杆(4)，其中: 各所述驱动缸(I)活动部分与运动转换器件(2 )输入端连接，所述运动转换器件(2 )的输出轴(3)分别与位于两侧相邻的运动转换器件输出轴(3)通过同步约束杆(4)连接。2.根据权利要求1所述停车防溜器多缸驱动同步装置，其特征在于，所述驱动缸(I)包括液压缸，该液压缸的活动部分与运动转换器件(2)输入端连接。3.根据权利要求1所述停车防溜器多缸驱动同步装置，其特征在于，所述运动转换器件(2)包括曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉佳，李维正，何志，温自奎，闫秋辰，
申请(专利权)人：闫秋辰，
类型：发明
国别省市：