一种信号联锁可控防溜器制造技术

本发明专利技术公开了一种信号联锁可控防溜器，涉及铁路站场停车防溜安全设备领域，包括基本轨、制动轨和检测装置，其中基本轨与检测基准相连，制动轨与被测物体相连，检测装置位于基本轨与制动轨之间，检测装置包括界标与定程开关，其中界标与基本轨或制动轨相连，定程开关包括SQ1常开检测开关与SQ2常闭检测开关，SQ1常开检测开关、SQ2常闭检测开关动作区一端有动作面，界标与基本轨相连时动作面与制动轨相连，界标与制动轨相连时动作面与基本轨相连。本发明专利技术的信号联锁可控防溜器通过限界检查，真实反映设备工作状态，进而达到停车防溜器纳入信号联锁控制系统的结果，实现停车防溜自动化。

A kind of signal interlocking controllable anti slip device

The invention discloses a signal interlocking controllable anti slip device, which involves the field of parking and anti sliding safety equipment in railway station, including basic rail, brake rail and detection device. The basic rail is connected with the testing datum, the brake rail is connected with the measured object, the detection device is located between the basic rail and the moving rail, and the detection device includes the boundary and the boundary. The limit switch, in which the boundary is connected with the basic rail or the brake rail, the fixed range switch includes the SQ1 constant opening detection switch and the SQ2 normally closed detection switch, the SQ1 often opens the detection switch and the SQ2 normally closed detection switch action area has an action surface at one end, and the action surface is connected to the brake rail when the boundary is connected to the basic rail. The boundary mark is connected to the brake rail when the action surface is connected with the brake rail. The basic rail is connected. The signal interlocking controllable anti slip device of the invention can reflect the working state of the equipment through the limit check, and then achieve the result of the parking anti slide into the signal interlocking control system, and realize the automation of parking anti running.

【技术实现步骤摘要】
一种信号联锁可控防溜器
本专利技术涉及铁路站场停车防溜安全设备领域，具体涉及一种信号联锁可控防溜器。
技术介绍
为了保证行车安全，实现铁路站场到发线防溜器的集中联锁控制，必须对反映其工作状态的限界进行实时多参数多点连续检测。而对于此类问题的解决，一般均采用各种类型的检查开关、位移传感器等元件构成检测装置，这样会出现以下现象：结构简单的元件精度达不到要求；能够达到精度要求的元件又对使用环境要求较高；既能满足精度要求又能适应使用环境器件的结构又相对复杂，因而大大降低了可靠性。例如：目前使用的检测开关，其动作范围由检测开关固有动作区28及被检测物体外形共同决定，而这个检测开关固有动作区28及被检测物体外形是无法根据需要任意改变的。因此，为了满足对车辆防溜器的检测要求就不得不采用缩放转换机构等措施，使检测开关工作区与车辆防溜器特定状态下允许工作范围相一致，其缺点是传动环节多、结构复杂、稳定性差。现有的检测开关的形式主要有两种，形式A：检测开关为接近开关24，当被测物体23运动到接近开关24的动作区28时，接近开关24检测到被测物体23，如图1和图3；形式B：检测开关为行程开关25，行程开关25上设有传动轴26，传动轴26的末端上设有传动轮27，当被测物体23运动到传动轮27的动作区28上时，行程开关25检测到被测物体23，如图2和图4。如图1和图2所示，当被测物体23平行于检测开关基准面30方向移动，检测开关的导通范围由检测开关动作区28及被测物体23的外形尺寸共同决定；如图3和图4所示，被检测物体沿检测开关基准轴29方向移动，检测开关最大导通范围由检测开关固有动作区28轴向最大长度决定，这样除了被测物体23的移动范围因检测开关处于其移动路径上而受限外，当为了减小导通范围把导通程移至导通区边缘时，无论是由电子器件构成的接近开关24还是机械零件组成的行程开关25，其稳定性和可靠性都大打折扣。本专利技术的信号联锁可控防溜器通过限界检查，真实反映设备工作状态，进而达到停车防溜器纳入信号联锁控制系统的结果，实现停车防溜自动化。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种不需要缩放转换机构、能满足精度及使用环境要求、方便与各类铁路车站电气集中系统联接的信号联锁可控防溜器。本专利技术解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种信号联锁可控防溜器，包括基本轨、制动轨和检测装置，其中基本轨与检测基准相连，制动轨与被测物体相连，其中所述检测装置位于所述基本轨与所述制动轨之间，检测装置包括界标与定程开关，其中界标与基本轨或制动轨相连，定程开关包括SQ1常开检测开关与SQ2常闭检测开关，SQ1常开检测开关的一只接线端子与SQ2常闭检测开关的一只接线端子之间串联，SQ1常开检测开关、SQ2常闭检测开关动作区一端有动作面，动作面所在的面为首沿工作面，界标的首沿在首沿工作面上与定程开关相对运动，界标与基本轨相连时动作面与制动轨相连，界标与制动轨相连时动作面与基本轨相连。优选的，所述定程开关与所述界标之间还设有保持机构，保持机构为作用于所述定程开关与界标之间，在检测过程中始终保持界标的首沿在首沿工作面上与所述定程开关相对位移的约束机构。优选的，所述保持机构包括约束板，其中定程开关的动作面固定在约束板上，界标的首沿密贴于约束板表面。优选的，所述界标或所述定程开关上还设有随动机构，随动机构作用于定程开关或界标上。优选的，所述随动机构包括导套、导柱与固定板，所述约束板上设有通孔，导套固定在约束板的通孔处，导柱的一端固定在固定板上，导柱的另一端穿过通孔与导套滑动连接。优选的，所述随动机构还包括密贴弹簧，密贴弹簧套在导柱上，密贴弹簧位于约束板与固定板之间。优选的，所述检测装置在所述被测物体与检测基准之间还设有校准机构，所述校准机构包括带锁紧装置，包含有检测方向分量伸缩距离的长度可调机构。优选的，所述校准机构包括带锁紧装置的手动丝杆校准滑台，手动丝杠校准滑台一端串联在所述被测物体或检测基准上时，手动丝杠滑台的另一端串联在所述约束板或所述界标上。优选的，所述校准机构上设有刻度尺、与刻度尺相对应的游标或指针。有益效果是：本装置是利用定程开关与界标之间的固有特性，准确真实反映被测物体工作状态，推进停车防溜器纳入车站集中联锁控制，实现车站到发线停车防溜自动化。本装置主要是包括基本轨、制动轨与检测装置组成，其中基本轨是检测基准，制动轨是与被测物体相连的，检测装置是用于检测基本轨与制动轨之间的运动，从而确定检测信息。检测装置主要是包括界标与定程开关，其中定程开关是通过SQ1常开检测开关、SQ2常闭检测开关串联，界标与定程开关通过保持相对位移，能有效反映被检测物在检测方向上的位移或在检测方向上的位移分量。本检测装置上还可以增加保持机构、随动机构与校准机构。保持机构是用于保证界标始终按照定程开关的动作面位移，作用于定程开关与界标之间，在检测过程中始终保持界标与定程开关相对位移的约束机构。随动机包括作用于定程开关或界标上，在检测过程中始终保持界标在与定程开关相对位移的约束机构，当非测量位移发生时，用于保持定程开关与界标同步运动，以消除非测量位移对检测结果的影响或对检测装置的冲击。校准机构用于设备安装、部件更换以及维修调整后对检测装置进行初始化，或用于设备经过一定使用周期后对可能发生的检测基准偏移进行校准。附图说明图1为现有技术的形式A的结构示意图；图2为现有技术的形式B的结构示意图；图3为现有技术的形式A的结构示意图；图4为现有技术的形式B的结构示意图；图5为本专利技术一种信号联锁可控防溜器的定程开关的电气结构示意图；图6为本专利技术一种信号联锁可控防溜器的检测装置的原理图；图7为本专利技术一种信号联锁可控防溜器的第一种情形的换算间距小于零的原理图；图8为本专利技术一种信号联锁可控防溜器的第一种情形的换算间距大于零的原理图；图9为本专利技术一种信号联锁可控防溜器的第二种情形的原理图；图10为本专利技术一种信号联锁可控防溜器的结构示意图；图11为本专利技术一种信号联锁可控防溜器的检测装置在SQ1常开检测开关动作面与SQ2常闭检测开关动作面不同面时的结构示意图；图12为本专利技术一种信号联锁可控防溜器的实施例1的结构示意图；图13为本专利技术一种信号联锁可控防溜器的实施例2的结构示意图；图14为本专利技术一种信号联锁可控防溜器的实施例3的结构示意图；图15为本专利技术一种信号联锁可控防溜器的实施例4的结构示意图；其中1，基本轨；2，制动轨；3，检测装置；4，界标；5，定程开关；6，SQ1常开检测开关；7，SQ2常闭检测开关；8，导体；9，首沿；10，尾沿；11，首沿工作面；12，动作面；13，导通程；14，约束板；15，密贴弹簧；16，导套；17，导柱；18，固定板；19，手动丝杆校准滑台；20，锁紧装置；21，检测方向；22，运动方向；23，被测物体；24，接近开关；25，行程开关；26，传动轴；27，传动轮；28，动作区；29，基准轴；30，基准面；31，电源；32，正接近临界点；33，正离去临界点；34，导通保持面；35，关断保持面；36，固定螺栓；37，竖直滑台；38，水平滑台；39，负载RL；40，定程开关端子。具体实施方式下面结合附图详细说明本专利技术的优选实施方式。本专利技术的目的是提供一种不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信号联锁可控防溜器，包括基本轨、制动轨和检测装置，其中基本轨与检测基准相连，制动轨与被测物体相连，其特征在于：所述检测装置位于所述基本轨与所述制动轨之间，检测装置包括界标与定程开关，其中界标与基本轨或制动轨相连，定程开关包括SQ1常开检测开关与SQ2常闭检测开关，SQ1常开检测开关的一只接线端子与SQ2常闭检测开关的一只接线端子之间串联，SQ1常开检测开关、SQ2常闭检测开关动作区一端有动作面，动作面所在的面为首沿工作面，界标的首沿在首沿工作面上与定程开关相对运动，界标与基本轨相连时动作面与制动轨相连，界标与制动轨相连时动作面与基本轨相连。

【技术特征摘要】
1.一种信号联锁可控防溜器，包括基本轨、制动轨和检测装置，其中基本轨与检测基准相连，制动轨与被测物体相连，其特征在于：所述检测装置位于所述基本轨与所述制动轨之间，检测装置包括界标与定程开关，其中界标与基本轨或制动轨相连，定程开关包括SQ1常开检测开关与SQ2常闭检测开关，SQ1常开检测开关的一只接线端子与SQ2常闭检测开关的一只接线端子之间串联，SQ1常开检测开关、SQ2常闭检测开关动作区一端有动作面，动作面所在的面为首沿工作面，界标的首沿在首沿工作面上与定程开关相对运动，界标与基本轨相连时动作面与制动轨相连，界标与制动轨相连时动作面与基本轨相连。2.根据权利要求1所述一种信号联锁可控防溜器，其特征在于：所述定程开关与所述界标之间还设有保持机构，保持机构为作用于所述定程开关与界标之间，在检测过程中始终保持界标的首沿在首沿工作面上与所述定程开关相对位移的约束机构。3.根据权利要求2所述一种信号联锁可控防溜器，其特征在于：所述保持机构包括约束板，其中定程开关的动作面固定在约束板上，界标的首沿密贴于约束板表面。4.根据权利要求3所述一种信号联锁可控防...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫秋辰，刘彬，何志，李维正，刘玉佳，
申请(专利权)人：闫秋辰，
类型：发明
国别省市：吉林,22