一种铁路货车车体抛丸用台车及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路货车车体抛丸用台车及其制作方法，本发明专利技术是将用于支撑货车车体的台车车架制作成分体式的车架，即用两个装有轮轴组件的构架来支撑一个被抛丸加工的货车车体，同时在每个构架上都安装一个用于调节高度和支撑货车车体的加高垫块，在加高垫块上固定一个用于与货车车体连接和定位的心盘销即成。本发明专利技术可以由卷扬机牵引，也可以由人推动，人推动时较省力。本发明专利技术不仅具有结构简单、重量轻、长度短、密封性好的优点，而且还具有长度和高度调节方便、适合于加工任何尺寸的货车车体、并且使用寿命长、操作方便等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，属于铁路货车维护运载设备

技术介绍
在铁路货车返厂大修时，有一道工序是对车厢除锈，除锈工序通常采用抛丸除锈。抛丸除锈是将车体牵引到抛丸厂房中，用多台抛丸机，对车体的各面进行抛丸，利用抛丸将车体表面的锈蚀除去。为了防止抛丸对车体底部的转向架造成影响，需要将车体与转向架分离，用专用的车体抛丸台车代替转向架将车体送入抛丸厂房。台车是铁路货车大修厂的常用运载设备。对台车有以下要求(1)要求使用人力可以推动，也可以使用牵引装置进行牵引；(2)因台车需要在轨道上运行，大量的台车会占用较长存放轨道，所以应尽量缩短台车的长度。(3)要防止钢丸进入轴承和承载鞍等精密零部件。(4)车体的高度应满足抛丸的要求。(5)外表面要承受钢丸的反复抛打。(6)要防止在轨道上运行时车轮直接相撞。 目前，在现有技术中往往是采用货车转向架作为台车，这种货车转向架在使用过程中主要存在以下问题1、轴承和承载鞍等精密零部件没有防护装置，很容易在抛丸工作中使钢丸进入轴承或承载鞍内，从而造成推不动台车；2、由于货车转向架长度较长，因此占轨道的距离长；3、一种规格的货车转向架只适合于该种规格的货车车体，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车车体抛丸用台车的制作方法，其特征在于：将用于支撑被抛丸加工的货车车体（11）的台车车架制作成分体式的车架，即用两个装有轮轴组件的构架（3）来支撑一个被抛丸加工的货车车体（11），同时在每个构架（3）上都安装一个用于调节高度和支撑货车车体（11）的加高垫块（2），在加高垫块（2）上固定一个用于与货车车体（11）连接和定位的心盘销（1）即成。

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车车体抛丸用台车的制作方法，其特征在于:将用于支撑被抛丸加工的货车车体(11)的台车车架制作成分体式的车架，即用两个装有轮轴组件的构架(3)来支撑一个被抛丸加工的货车车体(11)，同时在每个构架(3 )上都安装一个用于调节高度和支撑货车车体(11)的加高垫块(2)，在加高垫块(2)上固定一个用于与货车车体(11)连接和定位的心盘销(I)即成。2.根据权利要求1所述的铁路货车车体抛丸用台车的制作方法，其特征在于:加高垫块(2)通过螺栓连接的方式安装固定在构架(3)上。3.—种铁路货车车体抛丸用台车，包括构架(3)，其特征在于:构架(3)的长度小于...

【专利技术属性】
技术研发人员：光旭东，覃正举，袁其木，张国柱，沈清，
申请(专利权)人：南方汇通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：