一种载运车辆液压起重装置制造方法及图纸

技术编号:8651287 阅读:219 留言:0更新日期:2013-05-01 15:53
一种载运车辆液压起重装置,包括折叠承载平台和水平升降机构,其特征在于:所述可折叠承载平台包括一级楔形平板和二级平板;所述水平升降机构对称设置在可折叠承载平台左右两侧,包括由两侧前铰支座、两侧上、下举升臂和两侧后铰支座组成的两个平行四连杆机构以及液压举升机构,液压举升机构包括举升油缸和活塞杆。本发明专利技术装置固定安装在车辆尾部底板下方,在不影响车辆离地间隙的前提下,其可折叠的承载平台和水平升降机构均可折叠容纳在车辆尾部底板下方,因此该装置的安装配置既不受到运货车辆类型的限制,也不会影响车辆的正常装、卸货,在需要使用本发明专利技术装置时,只需将折叠承载平台从车辆尾部底板下方将其展开后即可实现承载平台的升降作业。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种物流装卸工具,更具体地说,涉及一种载运车辆尾部的液压起升装置,属于车用尾板起重

技术介绍
随着社会经济的快速发展,载运车辆运输货物形式已是现代物流的重要组成部分。在货物装卸时,若是重型货物,一般多采用货物升降叉车进行装卸,这需要多人配合;若是体积较小、重量较轻的货物多用人力装卸,劳动强度大,并影响易碎货物安全。作为运输货物的载运车辆,能否具有装卸机械的功能,以便在任何车辆到达的地方,方便省力地完成货物的装卸工作。汽车尾板起重技术是一种利用车辆尾板作为承载平台,将货物置于承载平台上,再由加于车辆尾部的提升系统将货物连同尾板顺利升起或降下的起重技术。现阶段市场上出现的汽车尾板作为载重平台后,翻转压在车厢尾部,需要固定,开关车厢尾门必须先放下尾板,操作繁琐,影响美观,并且只能应用在厢式货车上,显然不能满足现代物流的要求,现有技术的汽车尾板装置亟待改进。
技术实现思路
为了避免现有技术存在的不足之处,本专利技术提供一种结构简单,操作方便的载运车辆液压起重装置,该装置可以折叠放置于汽车尾部底板下,既不影响车厢尾门的正常开关,也不影响汽车美观。本专利技术解决技术问题采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载运车辆液压起重装置,包括折叠承载平台和水平升降机构,其特征在于:所述可折叠承载平台包括一级楔形平板和二级平板;所述一级楔形平板与二级平板铰链连接;所述水平升降机构对称设置在可折叠承载平台左右两侧,包括由两侧前铰支座、两侧上举升臂、两侧下举升臂和两侧后铰支座组成的两个平行四连杆机构以及与四连杆机构形成配合的液压举升机构;所述前铰链座固定连接于二级平板尾端的左右两侧;所述后铰链座固定连接在车辆尾部底板下方左右两侧;所述上举升臂和下举升臂均是一端转动销接在前铰支座上,另一端转动销接在后铰支座上,形成平行四连杆机构;所述液压举升机构包括举升油缸和活塞杆,所述举升油缸通过前铰耳与下举升臂靠近中部凸...

【技术特征摘要】
1.一种载运车辆液压起重装置,包括折叠承载平台和水平升降机构,其特征在于: 所述可折叠承载平台包括一级楔形平板和二级平板;所述一级楔形平板与二级平板铰链连接; 所述水平升降机构对称设置在可折叠承载平台左右两侧,包括由两侧前铰支座、两侧上举升臂、两侧下举升臂和两侧后铰支座组成的两个平行四连杆机构以及与四连杆机构形成配合的液压举升机构; 所述前铰链座固定连接于二级平板尾端的左右两侧;所述后铰链座固定连接在车辆尾部底板下方左右两侧;所述上举升臂和下举升臂均是一端转动销接在前铰支座上,另一端转动销接在后铰支座上,形成平行四连杆机构;所述液压举升机构包括举升油缸和活塞杆,所述举升油缸通过前铰耳与下举升臂靠近中部凸出设置的的...

【专利技术属性】
技术研发人员:张炳力张高超徐国胜
申请(专利权)人:合肥工业大学
类型:发明
国别省市:

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