【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种连杆机构，特别涉及一种应用在矿用车车厢后门上的连杆机构。
技术介绍
目前，宽体非公路自卸车卸物料时，其车厢的链条式后门启闭机构中的连杆一端直接与车架纵梁连接，另一端与链条连接，当车厢后门开启或关闭时，连杆往往被拉弯或链条被拉断，造成安全隐患，容易引发安全事故。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术旨在提供一种改进的矿用车车厢链条式后门启闭机构中的连杆与连杆座的连接方式，使连杆在自卸车卸物料过程中不易被拉弯或拉断与之连接的链条。为了解决上述问题，本技术的一种矿用车车厢后门连杆机构，其特征在于包括连杆、连杆座和带孔销轴；连杆座固定在车架纵梁上并且其中部开有贯通槽；带孔销轴的轴杆上设有通孔，该带孔销轴穿过连杆座之后其穿出端部用开口销固定；连杆一端设有螺纹，该端部穿过所述通孔之后通过螺母紧固，连杆的另一端与链条连接。优选地，所述连杆的端部先套设一螺母，该端部穿过所述通孔之后通过双备螺母紧固。优选地，所述连杆座通过至少两个螺栓固定在车架纵梁上。本技术的有益效果是在自卸车卸物料过程中连杆可随连杆座销轴转动一定角度，能有效防止连杆拉弯或拉断链条，杜绝安全隐患，提高车辆作业效率和安全性。附图说明图1为本技术的矿用车车厢后门连杆机构的结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图；图3为安装有本技术的矿用车车厢后门连杆机构的车厢后门关闭时的结构示意图；图4为安装有本技术的矿用车车厢后门连杆机构的车厢后门开启时的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的说明。结合图1和图2，本技术的矿用车车厢后门连杆机构，包括连杆6、连杆座4和带孔销轴5。连杆座4的中部开有...
【技术保护点】
一种矿用车车厢后门连杆机构，其特征在于包括：连杆（6）、连杆座（4）和带孔销轴（5）；连杆座（4）固定在车架纵梁上并且其中部开有贯通槽；带孔销轴（5）的轴杆上设有通孔（5a），该带孔销轴（5）穿过连杆座（4）之后其穿出端部用开口销固定；连杆（6）一端设有螺纹，该端部穿过所述通孔（5a）之后通过螺母紧固，连杆的另一端与链条连接。
【技术特征摘要】
1.一种矿用车车厢后门连杆机构，其特征在于包括连杆(6)、连杆座(4)和带孔销轴(5)； 连杆座(4)固定在车架纵梁上并且其中部开有贯通槽；带孔销轴(5)的轴杆上设有通孔(5a)，该带孔销轴(5)穿过连杆座(4)之后其穿出端部用开ロ销固定；连杆(6)—端设有螺纹，该端部穿过所述通孔(5a...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志强，罗阳，蔡海龙，许元盛，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，宝鸡华山工程车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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