【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路货物车辆下作用车钩分解组装用辅助工具的
，具体涉及一种铁路货车钩提杆支撑块。
技术介绍
铁路货车之间由车钩缓冲装置连接，承受并传递纵向力及缓和列车运行中冲击作用，车钩开启方式分为上作用式及下作用式两种。下作用式车钩为了防止列车运行中，因钩提杆摆动而发生自动开钩，特别在钩提杆座设计了防跳装置，即钩提杆由自重落入钩提杆座下部凹槽，以限制钩提杆摆动。但车钩发生故障或检修时，需对车钩进行分解或组装，由于钩提杆在钩提杆座下部凹槽内，在分解或组装车钩各部配件时，操作人员需用手将钩提杆提出凹槽，一手扶钩提杆，另一只手安装配件，浪费时间，导致工作效率低下，影响车钩检修进度。
技术实现思路
本技术的专利技术目的解决分解、组装下作用车钩时，存在工作效率低和不便于操作的问题，提供一种提高工作效率和操作简便的辅助工具。本技术采 用如下的技术方案实现一种铁路货车钩提杆支撑块，其特征在于其为倒置的凹槽结构，由水平段和两竖向的挡边构成，水平段的上部为承载面，水平段的下部为支撑面。使用时，本技术铁路货车钩提杆支撑块放入钩提杆座凹槽内，使钩提杆能够顺利转动。本技术相对现有技术具有如下有益效果解决了分解、组装下作用车钩，工作效率低的问题。操作简单，省时省力、工作效率高。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是本技术的安装使用图，图中1_承载面，2-支撑面，3-挡边，4-钩提杆座。具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细描述。铁路货车钩提杆支撑块，其为倒置的凹槽结构，由水平段和两竖向的挡边3构成，水平段的上部为承载面1，水平段的下部为支撑面2。本技术的工作过程是在分解、组装车...
【技术保护点】
一种铁路货车钩提杆支撑块，其特征在于其为倒置的凹槽结构，由水平段和两竖向的挡边（3）构成，水平段的上部为承载面（1），水平段的下部为支撑面（2）。
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车钩提杆支撑块，其特征在于其为倒置的凹槽结构，由水平段和两竖...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建光，谢明德，朱文斌，马杰，王伟杰，张立新，邵邦杰，范海涛，王亚军，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团有限公司运输工程分公司，
类型：实用新型
国别省市：
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