【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于轨道车辆牵引装置的拆卸装置。
技术介绍
目前，电力机车、动车组、铁路列车特别是高速或准高速旅客列车、货运列车、轻轨、地铁等轨道车辆的牵引装置，大部分都由牵引杆、连接橡胶关节或销套等组成，拆卸时，通常是在专门的拆解地沟内，由上向下将牵引装置与车体或转向架牵引座之间的连接分离。具体的拆卸过程是拆解机车放置在专门的拆解地沟一拆除牵引装置与车体或转向架牵引座之间的连接螺栓一对牵引装置施加向下的压力一使牵引装置与车体或转向架 牵引座之间的连接分离一拆卸牵引装置。这种牵引装置的拆卸方法，由于牵引装置橡胶关节与车体或转向架牵引座之间的配合方式为过盈配合，拆卸时需要施加很大的压力；另外，牵引装置与车体或转向架牵引座之间形成有11度的倾斜角，无法直接施加垂直向下的压力，因此，轨道车辆牵引装置的拆卸工艺难度非常大，拆卸操作不方便，严重影响了轨道车辆的检修质量和效率。针对现有技术中存在的轨道车辆牵引装置的拆卸不方便的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种轨道车辆牵引装置的拆卸装置，其使用方便，降低了拆卸难度，大大提高了轨道车辆的检修质量...
【技术保护点】
一种用于轨道车辆牵引装置的拆卸装置，其特征在于，所述拆卸装置包括支撑台（5）、动力源、多个顶升机构和多个调整垫块（7）；其中，所述支撑台（5）支撑所述顶升机构，所述动力源驱动所述顶升机构进行伸缩操作，所述调整垫块（7）具有倾斜的上表面且设置在所述顶升机构的上端部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：康士栋，张士英，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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