铣刨机及其尾门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铣刨机及其尾门。该尾门包括：插销，插销设有自由端和铰接端，铰接端与尾门的上尾门铰接，且铰轴的轴线方向与上尾门的布置方向相垂直；插销具有解锁和锁定两种工作状态，插销处于锁定状态时，其自由端转入铣刨机的罩壳侧板的限位孔内；插销处于解锁状态时，其自由端转出限位孔；驱动插销转入和转出限位孔的驱动装置。相对于现有的尾门，本实用新型专利技术提供的尾门具有如下优点：通过控制驱动装置的工作状态便可实现插销的锁定和解锁，无需手动操作，操作简便；插销与限位孔是面面接触，接触面积较大，不易产生应力集中，避免产生卡死的问题，使用的可靠性高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械领域，特别涉及一种铣刨机及其尾门。
技术介绍
铣刨机是浙青路面和水泥路面养护施工机械的主要设备，主要用于清除路面砼面的拥包、油浪、网纹和车辙等。使用铣刨机铣削损坏的旧铺层，再铺设新路面是一种较为经济的路面养护方法，加之铣刨机具有工作效率高、施工工艺简单、铣削深度易于控制、铣削旧料能直接回收等优点，使得铣刨机在城镇市政道路和告诉公路养护工程中有着广泛的应用。铣刨机的尾门通常采用翻板式结构，用于收集铣削旧料。具体而言，铣刨机尾门包括，上尾门铰接在机架上，其设有滑槽；下尾们沿滑槽可移动地安装于上尾门相连。上尾门通过插销与罩壳侧板相连，当铣刨机处于工作状态时，使该插销处于锁定状态时，上尾门的位置被限定；当铣刨机停止工作，需要检查机器内部构件时，使该插销处于解锁状态时，上尾门可被打开。现有的铣刨机尾门的插销结构如图1所示，主要是通过手动形式来实现插销I’的锁定与解锁。此种插销结构的缺点在于操作较为繁琐，当需要锁定或解锁时，需要旋转控制旋钮的同时操作插销；插销与定位孔主要为线性接触，接触面积小，接触应力大，容易出现卡死等动作不顺畅的情况。
技术实现思路
本技术提出一种尾门和铣刨机，以解决现有的尾门在解锁和锁定时操作繁琐，易卡死等问题。有鉴于此，本技术提供一种尾门，用于铣刨机，包括插销，所述插销设有自由端和铰接端，所述铰接端与所述尾门的上尾门铰接，且铰轴的轴线方向与所述上尾门的布置方向相垂直；所述插销具有解锁和锁定两种工作状态，所述插销处于锁定状态时，其自由端转入所述铣刨机的罩壳侧板的限位孔内；所述插销处于解锁状态时，其自由端转出所述限位孔；驱动所述插销转入和转出所述限位孔的驱动装置。进一步地，所述驱动装置为驱动油缸，所述驱动油缸一端与所述插销铰接，另一端与所述上尾门铰接。进一步地，所述驱动油缸通过铰接连接块与所述插销铰接。进一步地，所述上尾门在与所述插销相对的位置设有推杆滑槽；所述驱动装置包括推动所述插销转出所述限位孔的推杆，所述推杆与所述尾门的下尾门固定连接，所述推杆与所述推杆滑槽沿竖直方向相对设置；拉动所述插销转入所述限位孔的弹簧，所述弹簧的两端分别与所述上尾门和所述插销连接。进一步地，所述自由端的端面为圆弧面。相应的，本技术还提供一种铣刨机，其设置有罩壳和上述任意一项所述的尾门，所述罩壳的侧板设有限位孔。相对于现有的铣刨机尾门，本技术提供的尾门的插销一端铰接于上尾门，另一端由驱动装置驱动转入或转出罩壳侧板的限位孔，由此实现插销锁定和解锁，进而实现整个尾门的锁定和解锁。本技术提供的尾门具有如下优点I)、通过控制驱动装置的工作状态便可实现插销的锁定和解锁，无需手动操作，操作简便；2)、插销与限位孔是面面接触，接触面积较大，不易产生应力集中，避免产生卡死的问题，使用的可靠性高。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图1为相关技术中尾门插销的结构示意图； 图2为本技术实施例1提供的尾门的插销处于锁定状态的示意图；图3为本技术实施例1提供的尾门的插销处于解锁状态的示意图；图4为罩壳侧板的侧视示意图；图5为本技术实施例1提供的尾门的结构示意图。附图标记说明1，尾门插销I上尾门11滑槽12推杆滑槽2下尾门3插销31自由端32铰接端4罩壳侧板41限位孔5驱动油缸6下尾门驱动油缸7铰接连接块81推杆82弹簧具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。以下结合附图，对本技术的各优选实施例作进一步说明图2至图4示出了本技术实施例1提供的尾门的结构示意图，该尾门用于铣刨机，该尾门包括上尾门I ;下尾门2 ;插销3，包括自由端31和铰接端32，铰接端32与上尾门I铰接，铰轴的轴线方向与上尾门I的布置方向垂直；该插销3具有两种工作状态，分别为锁定和解锁，插销3处于锁定状态时(图2状态)，其自由端31转入铣刨机的罩壳侧板4的限位孔41 (具体请参见图4)内；插销3处于解锁状态时(图3状态)，其自由端31转出铣刨机的罩壳侧板4的限位孔41 ；驱动插销3转入和转出3上述限位孔41的驱动油缸5，该驱动油缸5 —端与上尾门I铰接，另一端与插销3铰接。本实施例提供的尾门中上尾门I和下尾门2的结构与现有技术相同，具体的，上尾门I设有滑槽11，下尾门2沿滑槽11可移动的安装于上尾门1，下尾门驱动油缸6驱动下尾门2沿滑槽移动。本实施例提供的尾门是按照如下方式实现锁定和解锁的当需要锁定尾门时，控制驱动油缸5伸出，驱动油缸5推动插销3向下运动，由此插销3绕铰轴逆时方向针转动，插销3转入罩壳侧板4的限位孔41内，插销3处于锁定状态，其沿水平面运动的自由度被限位孔41限制，此时上尾门I由于限位孔41对插销3的限位作用而无法绕上尾门铰轴转动，由此实现上尾门I被锁定，整个尾门也被锁定。 当需要解锁尾门时，控制驱动油缸5缩回，驱动油缸5带动插销3向上运动，由此插销3绕铰轴顺时针转动，插销3从限位孔41内转出，插销3处于解锁状态，其恢复沿水平面运动的自由度，此时上尾门I又可以绕上尾门铰轴转动，由此实现上尾门I被解锁，整个尾门也被解锁。上述尾门结构中，插销3铰接于上尾门I，其处于锁定或解锁状态决定了上尾门也相应的处于锁定或解锁状态。该销轴3可以通过销轴等本领域技术人员熟知的铰接部件连接于上尾门I。为了便于更换插销3，插销3优选通过铰接连接块7与驱动油缸铰接。插销3转入和转出限位孔41时，易与限位孔41内壁或其边角处发生碰撞，此时插销3自由端31的端面易产生应力集中。为了延长插销3的使用寿命，避免其在频繁的转入转出限位孔41过程中因应力过大而受损，该插销3的自由端31的端面优选为圆弧面，由此使得该插销3能够平滑的转入限位孔41内，避免产生应力集中。插销3在限位孔41内最终位置的固定可以按照如下方式插销3卡设于限位孔41底面。例如，设置限位孔41的底端的端面与转至水平位置时插销3的底面大致对齐，当插销3转至水平位置后与限位孔41的底面接触，无法继续逆时针转动，插销3的位置被固定；插销3的位置由驱动油缸5固定。例如，当插销3转入限位孔41内后停止驱动油缸5的运动，插销3的位置被固定。本实施例提供的尾门结构，驱动油缸5用于带动插销3沿铰轴转动，带动插销3转入或转出限位孔，由此实现插销3的锁定或解锁。采用驱动油缸的优点在于易于控制，无需手动操作，降低劳动强度。实施例1采用采用驱动油缸5作为驱动插销3转动的驱动装置，其还可以采用其它驱动元件，如图4所示，该图示出了本技术实施例2提供的尾门结构，该尾门与实施例I的区别在于上尾门在与插销相对的位置设置有推杆滑槽12，驱动装置包括推动插销3转出限位孔41的推杆81，该推杆与下尾门2固定连接，与推杆滑槽12沿竖直方向相对设置；拉动插销3转入限位孔41的弹簧82，该弹簧82的两端分别与上尾门I和插销3连接。本实施例提供的尾门也是通过插销3转入和转出限位孔41实现锁定和解锁的，具体而言，该尾门是按照如下方式实现的当需要解锁尾门时，控制下尾门驱动油缸6收缩，下尾门2沿滑槽11向上运动，同时安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾门，用于铣刨机，其特征在于，包括：插销（3），所述插销（3）设有自由端（31）和铰接端（32），所述铰接端（32）与所述尾门的上尾门（1）铰接，且铰轴的轴线方向与所述上尾门（1）的布置方向相垂直；所述插销（3）具有解锁和锁定两种工作状态，所述插销（3）处于锁定状态时，其自由端（31）转入所述铣刨机的罩壳侧板（4）的限位孔（41）内；所述插销（3）处于解锁状态时，其自由端（31）转出所述限位孔（41）；驱动所述插销（3）转入和转出所述限位孔（41）的驱动装置。

【技术特征摘要】
1.一种尾门，用于铣刨机，其特征在于，包括 插销(3)，所述插销(3)设有自由端(31)和铰接端(32)，所述铰接端(32)与所述尾门的上尾门(I)铰接，且铰轴的轴线方向与所述上尾门(I)的布置方向相垂直；所述插销(3)具有解锁和锁定两种工作状态，所述插销(3)处于锁定状态时，其自由端(31)转入所述铣刨机的罩壳侧板(4)的限位孔(41)内；所述插销(3)处于解锁状态时，其自由端(31)转出所述限位孔(41); 驱动所述插销(3)转入和转出所述限位孔(41)的驱动装置。2.根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述驱动装置为驱动油缸(5)，所述驱动油缸(5) —端与所述插销(3)铰接，另一端与所述上尾门(I)铰接。3.根据权利要求2所述的尾门，其特征在于，所述驱动油...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光辉，赵明辉，付秋刚，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：