客车牛腿连接结构及使用该连接结构的客车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车牛腿连接结构及使用该连接结构的客车，牛腿连接结构包括立柱以及通过连接件与立柱的内侧面固连的牛腿，所述连接件通过焊接固定在立柱内侧面上的防烧蒙皮件与立柱固连，所述防烧蒙皮件与所述连接件焊接固连。在连接件与防烧蒙皮件焊接时，防烧蒙皮件能够阻隔焊接产生的热量，防止烧伤蒙皮，进而避免了蒙皮因受热产生变形鼓动及面漆烧伤。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车，具体涉及客车底盘与车身骨架的连接结构，属客车

技术介绍
传统客车的底盘与车身骨架通过牛腿连接，如图1、图2所示，牛腿11通过连接件21固定在立柱41的内侧，连接件21焊接固定在立柱41的内侧面上，牛腿11与连接件21焊接固定，这样底盘通过牛腿11与车身骨架连接。由于车身骨架的蒙皮51直接贴设在立柱41的外侧，在连接件21与立柱41的焊接过程中，对焊产生的热量直接通过立柱本身传递到蒙皮51上，造成蒙皮变形鼓动及面漆烧伤。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种客车牛腿连接结构，用以解决现有牛腿连接结构容易造成蒙皮变形鼓动及面漆烧伤的问题，同时提供了使用该连接结构的客车。本技术的客车牛腿连接结构采用如下技术方案一种客车牛腿连接结构，包括立柱以及通过连接件与立柱的内侧面固连的牛腿，所述连接件通过焊接固定在立柱内侧面上的防烧蒙皮件与立柱固连，所述防烧蒙皮件与所述连接件焊接固连。所述防烧蒙皮件为槽口朝向所述立柱的槽钢，所述连接件与防烧蒙皮件的槽底外侧面固连。本技术的客车采用如下技术方案一种客车，包括牛腿连接结构，所述牛腿连接结构包括立柱以及通过连接件与立柱的内侧面固连的牛腿，所述连接件通过焊接固定在立柱内侧面上的防烧蒙皮件与立柱固连，所述防烧蒙皮件与所述连接件焊接固连。所述防烧蒙皮件为槽口朝向所述立柱的槽钢，所述连接件与防烧蒙皮件的槽底外侧面固连。采用上述结构的客车牛腿连接结构及使用该连接结构的客车，由于连接件通过焊接固定在立柱内侧面上的防烧蒙皮件与立柱固连，在连接件与防烧蒙皮件焊接时，防烧蒙皮件能够阻隔焊接产生的热量，防止烧伤蒙皮，进而避免了蒙皮因受热产生变形鼓动及面漆烧伤。附图说明图1为现有客车牛腿连接结构的结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为本技术的客车牛腿连接结构的实施例的结构示意图；图4为图3的A-A向剖视图。具体实施方式本技术的客车牛腿连接结构的实施例如图3、图4所示，该牛腿连接结构的立柱4与底盘(图中未显示)垂直设置，牛腿I焊接固定在底盘的上端面上，且牛腿I的端部朝向立柱4的内侧面，在牛腿I的端部位置焊接固定有连接件2，立柱4的外侧面上用于贴设蒙皮5，以上部分为现有技术或通过现有技术可以实现。本技术的牛腿连接结构的改进之处在于立柱4的内侧面上焊接固定有防烧蒙皮件3，防烧蒙皮件3采用槽钢，防烧蒙皮件3的槽口朝向立柱4，连接件2焊接固定在防烧蒙皮件3的槽底外侧面上，这样连接件2通过防烧蒙皮件固定在立柱的内侧面上。上述实施例具体应用时，在将防烧蒙皮件3焊接在立柱4的内侧面之前，必须事先将蒙皮5贴设在立柱4的外侧面上，这样防止防烧蒙皮件与立柱对焊产生的热量烧伤蒙皮，在将连接件2与防烧蒙皮件3焊接时，防烧蒙皮件阻隔焊接产生的热量，防止烧伤蒙皮5。在其它实施例中，防烧蒙皮件也可以采用空心件结构。本技术的客车的实施例包括客车牛腿连接结构，如图3、图4所示，客车牛腿连接结构与上述实施例中的客车牛腿连接结构一致，其内容在此不再赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车牛腿连接结构，包括立柱以及通过连接件与立柱的内侧面固连的牛腿，其特征在于：所述连接件通过焊接固定在立柱内侧面上的防烧蒙皮件与立柱固连，所述防烧蒙皮件与所述连接件焊接固连。

【技术特征摘要】
1.一种客车牛腿连接结构，包括立柱以及通过连接件与立柱的内侧面固连的牛腿，其特征在于所述连接件通过焊接固定在立柱内侧面上的防烧蒙皮件与立柱固连，所述防烧蒙皮件与所述连接件焊接固连。2.根据权利要求1所述的客车牛腿连接结构，其特征在于所述防烧蒙皮件为槽口朝向所述立柱的槽钢，所述连接件与防烧蒙皮件的槽底外侧面固连。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：贺毅，郑长波，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：