行李箱拉杆制造技术

一种行李箱拉杆，包括外管、滑动设置于外管内的内管及固定于外管与内管连接处的固定座，内管穿过固定座滑动固定于外管中，固定座包括固定于外管内的固定部与抵靠在外管端部的止挡部。该行李箱拉杆采用固定座来替代原来的固定座与内套相配合的结构，用一个零件实现两个零件的功能，组降低了成本，装时也只需组装一个零件，简化了组装。因此，行李箱拉杆具有组装简单，成本低的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行李箱部件，特别是涉及一种行李箱拉杆。。
技术介绍
行李箱作为外出时携带物品的工具为人们的出行带来很大的方便。常用的行李箱一般包括箱体、固定于箱体底部的轮子及固定于箱体侧边的行李箱拉杆。使用时箱体内存放需要携带的物品，搬运时，人们可以拖着或者提着行李箱。为了省力，在路面比较平坦的情况下，人们会拖着行李箱行走，此时人们只有握着行李箱拉杆就可以拉着行李箱依靠行李箱底部的轮子行走了。请参考图1与图2，常用的行李箱拉杆100—般包括外管110与内管120，内管120容置于外管110中。使用时内管120可以从外管110中抽出以方便使用，使用完毕后内管120可以重新回到外管110中以方便搬运与存放。在内管120与外管110之间还设有内套140。该内套140的侧边设有凸台142，外管110上设有固定孔112。内套140通过将该凸台142固定在固定孔112中而固定在外管110内。外管110的端部还设有固定座130，该固定座130上设有定位螺丝孔132。该固定座130固定在外管110上，并通过定位螺丝孔132用螺丝将行李箱拉杆100固定在行李箱的箱体上。该行李箱拉杆100组装时，需要先将内套140组装在外管110中，然后将内管120组装至内套140中，最后将固定座130从内管一端套入至内套140端面。组装好后，内管120可以在固定座130、内套140及外管110中滑动。因此，该行李箱拉杆100组装较麻烦，且零部件较多，制造成本较高。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种组装简单，成本较低的行李箱拉杆。一种行李箱拉杆，包括外管、滑动设置于外管内的内管及固定于外管与内管连接处的固定座，所述内管穿过所述固定座滑动固定于所述外管中，所述固定座包括固定于外管内的固定部与抵靠在外管端部的止挡部。在其中一个实施例中，所述外管上设有固定孔，所述固定座的固定部上设有与所述固定孔相配合的凸台。在其中一个实施例中，所述固定座的固定部上设有从固定部的端面向止挡部延伸的U形缺口。在其中一个实施例中，所述固定座的止挡部的端面与所述外管的端面形状相同。在其中一个实施例中，所述固定座的止挡部的端面与所述外管的端面尺寸相同。在其中一个实施例中，所述固定座的止挡部上设有将固定座固定于行李箱上的定位螺丝孔。 上述行李箱拉杆采用固定座来替代原来的固定座与内套相配合的结构，用一个零件实现两个零件的功能，降低了成本，组装时也只需组装一个零件，简化了组装。因此，行李箱拉杆具有组装简单，成本低的优点。附图说明图1为常用行李箱拉杆示意图；图2为图1所示行李箱拉杆的固定座与内套的示意图；图3为一个实施例的行李箱拉杆示意图；图4为图3所示行李箱拉杆的爆炸图；图5为图3所示行李箱拉杆的固定座示意图。具体实施方式请参考图3 5，一个实施方式中，提供了一种行李箱拉杆200，包括外管210、滑动设置于外管210内的内管220及固定于外管210与内管220连接处的固定座230，内管220穿过固定座230滑动固定于外管210中，该固定座230包括固定于外管210内的固定部232与抵靠在外管210端部的止挡部234。该外管210上设有固定孔212，固定座230的固定部232上设有与固定孔212相配合的凸台236。这样固定座230就可以很方便的通过固定孔212与凸台236的配合固定在外管210上。另外，固定座230的固定部232上设有从固定部232的端面向止挡部234延伸的U形缺口 238。该U形缺口 238的设置一方面可以节省材料，另一方面可以使固定部232具有弹性力。这样将固定座230的固定部232插入外管210内时，可以很方便；而当固定座230组装好后，固定部232的弹性力可以使固定座230不容易从外管210内滑出。该固定座230的止挡部234的端面与外管210的端面形状相同。固定座230的止挡部234的端面与外管210的端面尺寸也相同。这样的设计可以使行李箱拉杆200的固定座230的外表面与外管210的外表面在同一平面，因而该行李箱拉杆200具有较好的外观，更加漂亮，同时因为使用较少的材料，也降低了成本。该固定座230的止挡234上还设有将固定座230固定于行李箱上的定位螺丝孔。该定位螺丝孔可以通过固定座230将行李箱拉杆200固定在行李箱上。组装时，先将固定座230组装入外管210中，固定座230的固定部232会插入外管210内，固定座230的止挡部234会抵靠在外管210的端面上，也即外管210的管壁上，而不会进入外管210内，固定座230上的凸台236会进入外管210上的固定孔212中，固定座230即组装完毕。然后，再将内管220插入外管210与固定座230中即可。这样行李箱拉杆200就组装好了。最后可以通过定位螺丝孔将行李箱拉杆200固定于行李箱上，完成组装。该行李箱拉杆200采用固定座230来实现以前固定座与内套的功能，即采用一个零件实现两个零件的功能，因而节省了一个零件，降低了成本。组装时，也只需要组装固定座230即可，简化了组装步骤，因此组装简单。所以，该行李箱拉杆200具有组装简单，成本低的优点。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李箱拉杆，包括外管、滑动设置于外管内的内管及固定于外管与内管连接处的固定座，所述内管穿过所述固定座滑动固定于所述外管中，其特征在于，所述固定座包括固定于外管内的固定部与抵靠在外管端部的止挡部。

【技术特征摘要】
1.一种行李箱拉杆，包括外管、滑动设置于外管内的内管及固定于外管与内管连接处的固定座，所述内管穿过所述固定座滑动固定于所述外管中，其特征在于，所述固定座包括固定于外管内的固定部与抵靠在外管端部的止挡部。2.根据权利要求1所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述外管上设有固定孔，所述固定座的固定部上设有与所述固定孔相配合的凸台。3.根据权利要求1或2所述的行李箱拉杆，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：江汉辉，
申请(专利权)人：东莞市江顺箱包袋配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：