本实用新型专利技术公开了一种无极拉杆行李箱，旨在解决无极拉杆行李箱使用舒适度低的难题；其技术方案要点是一种无极拉杆行李箱，包括箱体，箱体侧部设置有拉杆组件，拉杆组件包括固定设置在箱体上的固定筒、穿过固定筒并与固定筒滑移连接的驱动杆以及位于驱动杆顶部的驱动件，所属固定筒和驱动杆均呈圆筒状并且驱动杆与固定筒转动连接，固定筒内壁和驱动杆外壁之间设置有用于将固定筒和驱动杆进行定位的定位组件，定位组件包括沿着固定筒轴向方向设置的活动槽、位于活动槽侧部并与活动槽连通的多个定位槽以及与定位槽和活动槽相配合的定位体，定位体抵触于活动槽或定位槽的内壁上。本实用新型专利技术一种无极拉杆行李箱使用舒适度高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及箱包领域，特别涉及一种无极拉杆行李箱。
技术介绍
行李箱作为外出时携带物品的工具为人们出现带来很大的方便，而带动行李箱的结构通常又是通过拉杆进行的，并且为了能够拉动行李箱，通常拉杆的长度都是可以进行调节的。目前，公开号为CN 103462329 A的中国专利公开了一种行李箱，所述行李箱包括一行李箱本体，所述行李箱本体的背部设有一拉杆，所述拉杆进一步包括一拉杆上杆体和两根拉杆下杆体，所述拉杆下杆体竖向固设于所述行李箱本体的背部，所述拉杆上杆体包括两根竖杆，所述两根竖杆的上端通过 一横杆连接，所述两根竖杆的下端分别枢设于所述下杆体，这样就能够放置把手脱离行李箱的情况，但是由于拉杆的长度不能根据具体的情况，比如人体身高或者特殊地形等进行具体的调节，所以在使用时舒适度会比较低。因此，需要提出一种新的方案来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无极拉杆行李箱，通过调节拉杆的总长能够适应于各种情况下从而使得使用的舒适度提高。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种无极拉杆行李箱，包括箱体，所述箱体侧部设置有拉杆组件，所述拉杆组件包括固定设置在箱体上的固定筒、穿过固定筒并与固定筒滑移连接的驱动杆以及位于驱动杆顶部的驱动件，所属固定筒和驱动杆均呈圆筒状并且驱动杆与固定筒转动连接，所述固定筒内壁和驱动杆外壁之间设置有用于将固定筒和驱动杆进行定位的定位组件，所述定位组件包括沿着固定筒轴向方向设置的活动槽、位于活动槽侧部并与活动槽连通的多个定位槽以及与定位槽和活动槽相配合的定位体，所述定位体抵触于活动槽或定位槽的内壁上。通过上述技术方案，当固定筒和驱动杆之间进行相互滑动并改变拉杆的总长度时，转动驱动杆并使得定位体与活动槽作用，由于活动槽是沿着固定筒的轴向方向进行开通的，这样就可以进行正常拉收驱动杆，然后再驱动杆的位置到达合适之后，转动驱动杆并使得定位体转动到定位槽中，由于定位槽是开设在活动槽的侧部的，这样通过定位槽和定位体就能够对驱动杆进行一个定位，带动驱动杆时能够通过定位槽中的定位体带动固定筒并同时带动箱体进行正常的移动，其中由于定位槽开设有多个，这样通过定位体与不同高度的定位槽之间进行连接的时候，就能够改变伸出固定筒中驱动杆的长度，如此就使得拉杆总长度能够进行调节，如此在不同的人，不同的情况下进行使用时通过调节拉杆的长度都能够有一个较为舒适的使用度。本技术进一步设置为，所述定位槽和活动槽位于驱动杆外壁，定位体位于固定筒内壁。通过上述技术方案，将定位槽和活动槽设置在驱动杆上，就减轻了驱动杆的质量，这样在操作驱动杆时就能够使得操作能够更为轻松的进行。本技术进一步设置为，所述定位体呈朝向箱体底部倾斜设置。通过上述技术方案，当拉动箱体的时候，定位体受到的是来自驱动杆沿着箱体顶部方向的作用力，通过将定位体朝着箱体底部倾斜设置时，可以减小定位体受到的扭向作用力，从而对定位体起到了保护作用，延长了定位体的使用寿命。本技术进一步设置为，所述定位槽呈朝向箱体底部倾斜设置。通过上述技术方案，当驱动箱体的时候，定位槽受到定位体的作用力是朝向箱体底部的，这样当定位槽的方向也是朝向箱体底部的时候，能够使得定位槽对定位体形成一个半包裹的作用，即增大了定位槽与定位体之间的作用面积，这样就使得定位槽在施加给定位体作用力的时候能够更加的稳定。本技术进一步设置为，所述固定筒侧壁上开设有定位孔，定位体穿过定位孔并与定位孔螺纹连接。通过上述技术方案，随着使用次数的增加，定位体会受到一定的磨损，这样通过定位孔将定位体取出之后能够对定位体进行更换，从而使得拉杆能够继续进行使用，实用性高。本技术进一步设置为，所述固定筒顶部设置有抵紧块，抵紧块上通过扭簧活动设置有压紧块，驱动杆穿过抵紧块与压紧块之间并且通过压紧块和抵紧块能够将驱动杆位置进行固定。通过上述技术方案，当驱动杆转动，并使得定位槽与定位体结合之后，压紧块通过扭簧将驱动杆抵紧在抵紧块上，从而使得驱动杆与抵紧块和压紧块之间存在静摩擦力作用，在这个静摩擦力的作用下使的驱动杆不能随意转动，如此就防止了定位槽与定位体之间发生分离，提高了拉杆的稳定性，同时通过抵紧块和压紧块的静摩擦力作用可以减小定位体受到的作用力大小，对定位体也起到了保护作用。本技术进一步设置为，所述抵紧块一端和压紧块铰接，另一端铰接设置有呈十字状的分隔件，靠近分隔件的压紧块端部开设有与分隔件对应的分隔孔，通过转动分隔件并使分隔件进入到分隔孔中能够使得压紧块与驱动杆分离。通过上述技术方案，将压紧块和抵紧块分开之后，转动分隔件并使得分隔件进入到分隔孔中，由于分隔件是十字设置的，这样就能够通过分隔件使得压紧块和抵紧块保持张开的状态并不与驱动杆之间作用，这样在移动驱动杆的时候，就能够方便快速的进行。本技术进一步设置为，所述定位槽和活动槽位于固定筒内壁，定位体位于驱动杆外壁。通过上述技术方案，在进行定位的时候，是通过转动驱动杆并使得定位体与定位槽之间进行结合的，这样当定位体设置在驱动杆上时，转动驱动杆的同时使得定位体也随之转动并作用在活动槽或者定位槽的内壁上，这样就能够使得定位体能够更方便快捷的与定位槽进行结合。本技术进一步设置为，所述定位体螺纹连接于驱动杆。通过上述技术方案，当定位体损坏之后，由于定位体是螺纹连接在驱动杆上的，这样就能够对定位体进行更换，从而能够继续使用，节约了使用成本。本技术进一步设置为，所述固定筒底部设置有防止驱动杆脱出固定筒的防脱缆，防脱缆一端与固定筒连接，另一端与驱动杆连接。通过上述技术方案，通过防脱缆能够防止驱动杆从固定筒中发生过度抽出，这样就提高了拉杆的使用安全性。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一：通过设置在固定筒和驱动杆之间的活动槽、定位槽以及定位体能够实现对固定筒和驱动杆之间以较多的长度进行配合，这样就能够使得拉杆的总长度能够进行多个长度的调节，并适用于各种不同人群以及不同情况，适用性广并使得使用过程更为舒适；其二：通过抵紧块和压紧块在固定筒和驱动杆位置固定之后，能够保持二者之间相对位置的稳定性，同时也减小了定位体受到的作用力，对定位体起到了保护作用；其三：通过防脱缆能够较好的防止固定筒和驱动杆之间发生分离，使用过程更为稳定。附图说明图1是实施例一中的结构示意图，主要表现行李箱的整体结构；图2是实施例一中的剖视图，主要表现固定筒、驱动杆以及抵紧块和压紧块之间的位置关系；图3是图2中A部分的放大图；图4是实施例中一的部分结构示意图，主要用于表现活动槽和定位槽；图5是图4中B部分的放大图；图6是实施例二中的部分结构的剖视图，主要表现固定筒和驱动杆之间的位置以及连接关系。图中，1、箱体；2、固定筒；3、驱动杆；4、驱动件；5、活动槽；6、定位槽；7、定位体；8、抵紧块；9、压紧块；10、分隔件；11、防脱缆。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一：一种无极拉杆行李箱，如图1所示，包括箱体1，在箱体1背部固定连接有两个固定筒2，在固定筒2中滑移设置有驱动杆3，在驱动杆3顶端设置有驱动件4，其中固定筒2和驱动杆3均为圆筒状并且驱动杆3能够在固定筒2中进行转动，如图2所示；在驱动杆3的内壁上沿着驱动杆3的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无极拉杆行李箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)侧部设置有拉杆组件，其特征在于：所述拉杆组件包括固定设置在箱体(1)上的固定筒(2)、穿过固定筒(2)并与固定筒(2)滑移连接的驱动杆(3)以及位于驱动杆(3)顶部的驱动件(4)，所属固定筒(2)和驱动杆(3)均呈圆筒状并且驱动杆(3)与固定筒(2)转动连接，所述固定筒(2)内壁和驱动杆(3)外壁之间设置有用于将固定筒(2)和驱动杆(3)进行定位的定位组件，所述定位组件包括沿着固定筒(2)轴向方向设置的活动槽(5)、位于活动槽(5)侧部并与活动槽(5)连通的多个定位槽(6)以及与定位槽(6)和活动槽(5)相配合的定位体(7)，所述定位体(7)抵触于活动槽(5)或定位槽(6)的内壁上。
【技术特征摘要】
1.一种无极拉杆行李箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)侧部设置有拉杆组件，其特征在于：所述拉杆组件包括固定设置在箱体(1)上的固定筒(2)、穿过固定筒(2)并与固定筒(2)滑移连接的驱动杆(3)以及位于驱动杆(3)顶部的驱动件(4)，所属固定筒(2)和驱动杆(3)均呈圆筒状并且驱动杆(3)与固定筒(2)转动连接，所述固定筒(2)内壁和驱动杆(3)外壁之间设置有用于将固定筒(2)和驱动杆(3)进行定位的定位组件，所述定位组件包括沿着固定筒(2)轴向方向设置的活动槽(5)、位于活动槽(5)侧部并与活动槽(5)连通的多个定位槽(6)以及与定位槽(6)和活动槽(5)相配合的定位体(7)，所述定位体(7)抵触于活动槽(5)或定位槽(6)的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种无极拉杆行李箱，其特征在于：所述定位槽(6)和活动槽(5)位于驱动杆(3)外壁，定位体(7)位于固定筒(2)内壁。3.根据权利要求2所述的一种无极拉杆行李箱，其特征在于：所述定位体(7)呈朝向箱体(1)底部倾斜设置。4.根据权利要求2所述的一种无极拉杆行李箱，其特征在于：所述定位槽(6)呈朝向箱体(1)底部倾斜设置。5.根据权利要求2所述的一种无极拉杆行李箱，其特征在于：所述固定筒(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜奕瑜，
申请(专利权)人：嘉兴市正晴金属塑料厂普通合伙，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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