生成后缘襟翼舵面翼型前缘曲线的双圆法制造技术

本发明专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实的需要，改善后缘襟翼翼型曲线质量、后缘襟翼舵面翼型前缘曲线c的控制点数量、降低构造难度，从而提高后缘襟翼前缘的曲面质量。第一步，保留所述前缘曲线中与飞机机翼相交的两个点c1、c6和弦长控制点c2；第二步，在飞机前缘的最大厚度最高点或接近飞机前缘的最大厚度最高点处选取随机控制点c7；第三步，将上述四点依次平滑拟合，并且分别用第一曲率圆和第二曲率圆分别控制点c2和c7处的曲率，得到平滑的曲线。本发明专利技术提出了一种操作简单、可行的襟翼前缘曲线的成型方案，通过本方案能够通过计算机辅助设计软件设计出能够满足气动力需要的襟翼曲面。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行器设计领域，具体地说，公开了一种生成后缘襟翼舵面翼型前缘曲线的双圆法。
技术介绍
后缘襟翼是飞机机翼上的一个运动舵面。后缘襟翼外形是通过翼型的翼型曲线来控制的，图1示出了后缘襟翼的外形图，I为后缘襟翼，2为飞机机翼，箭头所示方向为飞机飞行方向，图中后缘襟翼的实线位置为其收起时的位置，虚线示出了后缘襟翼打开时的位置。后缘襟翼舵面理论外形的参数化是飞机外形设计中非常重要的一部分，而翼型曲线控制生成舵面理论外形。其中后缘襟翼的翼型曲线主要有三段线段组成。如图2中所示，后缘襟翼的翼型曲线由线段a、线段b和线段c组成。线段a和线段b是飞机机翼翼型曲线的一部分，线段 c为后缘襟翼舵面翼型前缘曲线，线段c需要根据根据气动力技术人员提出的要求参数化构建。在《中华人民共和国航空工业标准》中给出了后缘襟翼舵面翼型前缘曲线的构建方法，其中图3所示为航空标准中给出的方法。其中点Cl为翼型前缘点，点c2用于控制后翼型的弦长；点Cl是线b和线c的交点；点c6是线a和线c的交点；点c4控制翼型的最大厚度；点c3和点c5是线段c的曲率控制点，线段c由六个点和两个边界条件来参数化构建。但是多个点(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生成后缘襟翼舵面翼型前缘曲线的双圆法，其特征在于，包括如下步骤：第一步，保留所述前缘曲线中与飞机机翼相交的两个点c1、c6和弦长控制点c2；第二步，在飞机前缘的最大厚度最高点处选取随机控制点c7；第三步，将上述四点依次平滑拟合，并且分别用第一曲率圆和第二曲率圆分别控制点c2和c7处的曲率，得到平滑的曲线。

【技术特征摘要】
1.一种生成后缘襟翼舵面翼型前缘曲线的双圆法，其特征在于，包括如下步骤第一步，保留所述前缘曲线中与飞机机翼相交的两个点Cl、c6和弦长控制点c2 ；第二步，在飞机前缘的最大厚度最高点处选取随机控制点c7 ；第三步，将上述四点依次平滑拟合，并且分别用第一曲率圆和第二曲率圆分别控制点c2和c7处的曲率，得到平滑的曲线。2.根据权利要求1所述的双圆法，其特征在于所述第一曲率圆和第二曲率圆的获得过程...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国颂，施敬，谭洪开，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：