飞机翻倒试验装置以及飞机翻倒试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞机翻倒试验装置，包括试验平台以及用于支撑试验平台的支架，试验平台上表面前端设有机加铰支接头，翻倒后的飞机机头与机加铰支接头铰接，试验平台两侧设有立柱，立柱上设有与飞机机身接触的滑轮，还设有惯性载荷加载机构和摩擦力加载机构。还公开一种飞机翻倒试验方法：设置一个试验平台，在试验平台上安装机加铰支接头，用于与飞机机头铰接；将飞机翻倒后放置在试验平台上，并将飞机机头与机加铰支接头铰接；在试验平台上的飞机机身两侧设置立柱，并在立柱上安装滑轮，滑轮安装好与飞机机身接触；设置惯性载荷加载机构和摩擦力加载机构。本发明专利技术真实的模拟飞机翻倒姿态，并保证了飞机翻倒后与地面接触点挤压受载的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行器设计领域，具体地说，公开了一种飞机翻倒试验装置，以及在本 专利技术的飞机翻倒试验装置基础上的飞机翻倒试验方法。
技术介绍
按照中国民用航空总局CCAR-23部要求，飞机应急着陆时，如果不能确保飞机在 应急着陆时不会发生翻倒，则结构必须设计成能在飞机完全翻倒时保护乘员。若无经验表 明结构设计在飞机完全翻倒时可以保护乘员，则必须通过翻倒试验验证其结构的符合性， 目前国内尚未开展过此类试验。图1示出了飞机翻倒后所受到的载荷情况，图中向右的箭头表示飞机翻倒后的滑 行趋势，翻倒后，飞机主要承受向下惯性载荷PW和地面摩擦力Pf，通过翻倒试验模拟其真 实受力状态主要存在以下技术难题1.如何模拟翻倒姿态；2.如何施加向下惯性载荷和地面摩擦力，尤其是模拟规定摩擦系数的地面摩擦力 (CCAR-23规定摩擦系数为O. 5);3.如何固定飞机且又不增加多余约束。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实的需要，提供一种飞机翻倒试 验装置，同时公开了在本专利技术的飞机翻倒试验装置基础上的飞机翻倒试验方法，旨在尽量 真实的模拟翻倒姿态，并按照规定施加向下的惯性载荷和地面摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机翻倒试验装置，其特征在于：包括试验平台以及用于支撑试验平台的支架，所述试验平台上表面的前端设有用于与飞机机头铰接的机加铰支接头，翻倒后的飞机机头与所述机加铰支接头铰接，所述试验平台的两侧设有立柱，所述立柱上设有与飞机机身接触的滑轮，还设有惯性载荷加载机构，和摩擦力加载机构。

【技术特征摘要】
1.一种飞机翻倒试验装置，其特征在于包括试验平台以及用于支撑试验平台的支架，所述试验平台上表面的前端设有用于与飞机机头铰接的机加铰支接头，翻倒后的飞机机头与所述机加铰支接头铰接，所述试验平台的两侧设有立柱，所述立柱上设有与飞机机身接触的滑轮，还设有惯性载荷加载机构，和摩擦力加载机构。2.根据权利要求1所述的飞机翻倒试验装置，其特征在于所述试验平台的侧面共设有四根立柱分设于两侧。3.根据权利要求1所述的飞机翻倒试验装置，其特征在于所述惯性载荷加载机构包括连接于飞机机身上的竖直钢索，还包括杠杆和竖直加载作动筒，所述竖直钢索通过竖直加载作动筒施加拉力。4.根据权利要求1所述的飞机翻倒试验装置，其特征在于所述摩擦力加载机构包括连接于飞机机身上座舱接地点的水平钢索，还包括水平加载作动筒，所述水平钢索通过水平加载作动筒施加拉力。5.一种飞机翻倒试验方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹群飞，陈水根，朱亲强，任锋亮，李友和，梅李霞，杜娟，李善勋，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
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