【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩托车空气进气量的控制装置，具体的讲是一种车速信号改变进气流量的控制装置。
技术介绍
现在的摩托车的空气进气口，均安装在发动机的后面，即发动机、化油器、进气支管、空气滤清器，而摩托车属于高转速发动机，发动机每分钟5000转以上的转速实属正常，而当发动机处在高转速的运作下，因进气口处在后方，导致高速时，进气量达不到要求，引起高速反应慢、耗油大的弊端。同时专利技术人的在先专利触发信号改变进气流量的控制装置，专利号=2012102861701，是根据发动机的转速来实现控制，当爬坡大油门时，会导致进气量偏大，而引起功率下降的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车速信号改变进气流量的控制装置，具有实现增加高速时的进气流量，以达到节省燃油、提高动力的功能。本专利技术是以如下技术方案实现的本一种车速信号改变进气流量的控制装置，由第一线路、第二线路、第三线路、控制模块、进气支管、阀片和电机组成。其特征在于控制模块引出第一线路、第二线路和第三线路，控制模块的电源输出端与电机连接，阀片紧固在电机上，电机和阀片安装在进气支管的C端。第一线路与原车的电源输出...
【技术保护点】
一种车速信号改变进气流量的控制装置，由第一线路、第二线路、第三线路、控制模块、进气支管、阀片和电机组成，其特征在于：控制模块引出第一线路、第二线路和第三线路，控制模块的电源输出端与电机连接，阀片紧固在电机上，电机和阀片安装在进气支管的C端，第一线路与原车的电源输出线正极连接，第二线路与原车的电源负极线连接，第三线路与原车的车速信号传感器连接，进气支管的A端与化油器的进气口连接，B端与原车空气滤清器连接，C端的进气口朝向车辆的行驶方向。
【技术特征摘要】
1.一种车速信号改变进气流量的控制装置，由第一线路、第二线路、第三线路、控制模块、进气支管、阀片和电机组成，其特征在于控制模块引出第一线路、第二线路和第三线路，控制模块的电源输出端与电机连接，阀片紧固在电机上，电机和阀片...
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