压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法，该起动控制装置（50）所具备的再起动控制部（52）在再起动发动机时（步骤S21中为“是”），判定为再起动条件不是由驾驶员的要求而引起的时（步骤S23中为“否”），即使发动机停止时处于压缩行程的停止时压缩行程汽缸的活塞的停止位置位于设定在相对地靠近下死点一侧的基准停止位置范围内的情况下（步骤S22中为“是”），通过在发动机停止时处于进气行程的停止时进气行程汽缸迎来压缩行程时向该汽缸喷射燃料，以此再起动发动机（步骤S25），另一方面，判定为再起动条件是由驾驶员的要求而引起的时（步骤S23中为“是”），通过向停止时压缩行程汽缸喷射燃料而再起动发动机（步骤S24）。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种压缩自动点火式发动机的起动控制装置，具备：设置在通过自动点火使喷射至汽缸内的燃料燃烧的压缩自动点火式发动机上，且在规定的自动停止条件成立时自动停止上述发动机的自动停止控制部；和自动停止后在规定的再起动条件成立时，发动机停止时处于压缩行程的停止时压缩行程汽缸的活塞的停止位置位于设定在相对地靠近下死点一侧的基准停止位置范围内的情况下，利用起动马达对上述发动机赋予旋转力，同时向上述停止时压缩行程汽缸实施燃料喷射，以此再起动上述发动机的再起动控制部，其特征在于，上述再起动控制部，在再起动发动机时，当判定为上述再起动条件不是由驾驶员的要求而引起的时，即使上述停止时压缩行程汽缸的活塞的停止位置位于上述基准停止位置范围内的情况下，通过在发动机停止时处于进气行程的停止时进气行程汽缸迎来压缩行程时向该汽缸喷射燃料，以此再起动发动机，另一方面，当判定为上述再起动条件是由驾驶员的要求所引起的时，通过向上述停止时压缩行程汽缸喷射燃料而再起动发动机。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：中本仁寿，山内健生，田贺淳一，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：