【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种压缩自动点火式发动机的起动控制装置，具备：设置在通过自动点火使喷射至汽缸内的燃料燃烧的压缩自动点火式发动机上，在规定的自动停止条件成立时自动停止上述发动机的自动停止控制部；和自动停止后在规定的再起动条件成立时，发动机停止时处于压缩行程的停止时压缩行程汽缸的活塞的停止位置位于设定在相对地靠近下死点一侧的基准停止位置范围内的情况下，利用起动马达对上述发动机赋予旋转力，同时向上述停止时压缩行程汽缸实施燃料喷射，以此再起动上述发动机的再起动控制部，其特征在于，上述发动机具备调节至汽缸内的进气流量的进气流量调节部；上述自动停止控制部在自动停止发动机时，控制上述进气流量调节部，从而使对于从作为全汽缸的发动机即将停止之前的最后的上死点的最终上死点的前一个上死点至上述最终上死点为进气行程的汽缸的进气流量，与对于从上述最终上死点的前两个上死点至上述最终上死点的前一个上死点为进气行程的其他汽缸的进气流量相比增大。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山内健生，中本仁寿，田贺淳一，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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