【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车仪表
，特别与一种汽车车速信号转换模块有关。
技术介绍
汽车中的速度传感器的车速信号一般都是分成两路传送，一路到汽车ECU(车载电脑)上，一路到汽车仪表中，而且速比不同。目前汽车仪表的车速里程表在设计时速比是固定一个或者两个中选择其中一个。对于汽车厂来说，当需要进行技术升级改变汽车发动机时，就会使仪表、ECU的速比发生改变。传统的仪表对于汽车升级的解决方案是在校验仪表时更改速比，一旦校验完成便无法改变速比。目前车速信号由车速传感器输出给仪表和ECU，一旦发动机发生变化，对于ECU则需要重新开发，开发周期较长，费用昂贵。而汽车厂在现有车型上进行升级使得速比改变的情况非常常见。ECU目前由国外大公司垄断，价格较高，且开发新型号较难协调。·鉴于此，本专利技术人设计出一种汽车车速信号转换模块，本案由此产生。
技术实现思路
本技术的主要提供一种汽车车速信号转换模块，能够根据发动机的升级改变速比信号，节省重新开发ECU和汽车仪表的时间和精力，兼容性强，大幅度降低开发成本。为了实现上述目的，本技术的解决方案是汽车车速信号转换模块，包括汽车仪表单片机、分频电路；汽车传感器的车速信号接入到分频电路的输入端，分频电路的输出端连接到汽车仪表单片机中，由汽车仪表单片机输出端得到车速信号输出。所述的车速信号输出连接到汽车E⑶上。采用上述方案后，本技术可以将发动机上汽车传感器的车速信号直接接入到分频电路中分频，得到所需要的频率车速信号，然后直接接入到汽车仪表单片机中，再由汽车仪表单片机将该车速信号输出到ECU上，这免去了原有车速信号分成两路传送的复杂结构，同时，当汽车发...
【技术保护点】
汽车车速信号转换模块，其特征在于：包括汽车仪表单片机、分频电路；汽车传感器的车速信号接入到分频电路的输入端，分频电路的输出端连接到汽车仪表单片机中，由汽车仪表单片机输出端得到车速信号输出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：缪晔雯，
申请(专利权)人：绍兴联英汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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