汽车发动机进气系统台架试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车发动机进气系统台架试验装置，包括连接装置，所述连接装置布置在声源和进气系统的进气歧管之间，所述连接装置为一连接法兰，所述连接法兰一端与所述声源相连，另一端与所述进气歧管相连。所述连接法兰与所述声源、进气歧管为密封连接。本实用新型专利技术还具有适用于大多数台架试验，可操作性强，外界环境影响较小，声源不失真，能够快速、稳定可靠性强，使用寿命长等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车发动机进气系统试验设备制造
，具体地说，涉及汽车发动机进气系统台架试验装置。
技术介绍
随着中国汽车工业的快速发展，国家对汽车工业的法规也越来越严格，汽车振动噪声作为法规重要内容之一，越来越受到主机厂的关注。发动机进气系统噪声是车辆的最主要的噪声源之一，对车内噪声影响尤其显著。目前，发动机的进气系统是一个非常复杂的噪声源，包含各种类型的噪声，每种噪声产生的机理也各不相同。因此，对进气系统噪声进行优化首先要明确各个噪声源产生的原因，并确定各个噪声源的贡献量，再有针对性地解决噪声问题。进气系统噪声从总体上可以分为空气噪声和结构噪声两大类。脉动噪声是由进气门的周期性开、闭而产生的压力起伏变化所形成的。这部分噪声主要影响进气系统低频噪声特性。另外如果进气管的空气柱的固有频率与周期性脉动噪声的主要频率一致时，会产生空气柱的共鸣声。此外由于进气口和前侧板之间可能形成一个共鸣腔，可能产生额外的共鸣噪声。流体噪声是气流以高速流经进气门流通截面，形成 涡流，产生的高频噪声。由于进气门流通截面是不断变化的，故这种噪声具有一定宽度的频率分布，主要频率成分在1000Hz以上。此外在节气本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车发动机进气系统台架试验装置，其特征在于，包括连接装置，所述连接装置布置在声源（1）和进气系统的进气歧管（2）之间，所述连接装置为一连接法兰（3），所述连接法兰（3）一端与所述声源（1）相连，另一端与所述进气歧管（2）相连。

【技术特征摘要】
1.汽车发动机进气系统台架试验装置，其特征在于，包括连接装置，所述连接装置布置在声源(I)和进气系统的进气歧管(2)之间，所述连接装置为一连接法兰(3)，所述连接法兰(3) —端与所述声源(I)相连，另一端与所述进气歧管(2)相连。2.根据权利要求1所述的汽车发动机进气系统台架试验装置，其特征在于，所述连接法兰(3)与所述声源(I)、进气歧管(2)为密封连接。3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机进气系统台架试验装置，其特征在于，所述连接法兰(3)包括连接管柱(4)、安装卡盘(5)和卡板(6)，所述安装卡盘(5)布置在所述连接管柱(4)和卡板(6)之间，所述连接管柱(4)、安装卡盘(5)、卡板(6)三者之间密封连接，形成所述声源(I)与进气系统连接装置。4.根据权利要求3所述的汽车发动机进气系统台架试验装置，其特征在于，所述连接管柱(4 )与所述声源(I)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军，童培易，刘萍，方崇武，
申请(专利权)人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：