【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车的车身附件领域，尤其是涉及一种用于固定汽车的各种管路和线束的管卡。
技术介绍
在汽车上，各种管路和线束种类复杂，数量繁多，布置时需要进行固定，因此需要用到管卡。现有的管卡通常采用组合式设计，利用上下两个固定件将管路等夹在其中，并通过多颗螺栓进行安装固定，这种组合方式由于需要螺栓螺母同时配合固定，在实际安装时较为浪费时间。另外由于汽车的车身比较庞大，尤其当安装部位两侧对于装配人员来说很难同时触及时，这种管卡的安装显得非常困难，使得装配效率大大降低。中国专利授权公告号CN 2937726Y，授权公告日2007年8月22日，公开了一种组合式管卡，包括具有弧形面的上、下管卡、两螺栓和底座，所述下管卡坐在底座上，两螺栓从底座中伸出连接下管卡和上管卡并由螺母固定，上述上管卡的螺孔与螺栓间具有调整间隙。本技术由于下管卡坐在底座上，底座与下管卡之间可根据需要设有调整垫片，利用调整垫片的厚薄来调整管路上下方向所存在的误差，利用上、下管卡与管路之间的紫铜垫片来补偿管路与管卡的制造误差，以增加管卡与管路的接触面积，利用上管卡的螺孔与螺栓间具有调整间隙，来调整管路中心线左右歪斜而造成的误差。其不足之处在于，该组合式管卡通过两侧的螺栓进行安装和固定，装配过程较为麻烦，装配效率低。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术安装较为不便、装配效率低下的不足，提供了一种安装方便快捷，节省安装花费时间从而提高装配效率的管卡。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种管卡，包括设有开口端、用于卡接管路的卡环以及和固定孔卡接的卡扣，所述的卡扣包括与卡环一体的主干部以及从主干部底...
【技术保护点】
一种管卡，其特征是，包括设有开口端、用于卡接管路的卡环（1）以及和固定孔卡接的卡扣（2），所述的卡扣（2）包括与卡环（1）一体的主干部（2c）以及从主干部（2c）底端两侧向斜上方延伸的卡脚（2a），所述的卡脚（2a）顶部设有可紧贴固定孔内壁的贴合端（2b），所述的贴合端（2b）与卡脚（2a）之间设有朝向卡扣（2）外侧的开口（2d），所述的卡环（1）和卡扣（2）之间设有紧固块（3）。
【技术特征摘要】
1.一种管卡，其特征是，包括设有开口端、用于卡接管路的卡环(I)以及和固定孔卡接的卡扣(2)，所述的卡扣(2)包括与卡环(I) 一体的主干部(2c)以及从主干部(2c)底端两侧向斜上方延伸的卡脚(2a)，所述的卡脚(2a)顶部设有可紧贴固定孔内壁的贴合端(2b)，所述的贴合端(2b)与卡脚(2a)之间设有朝向卡扣(2)外侧的开口(2d)，所述的卡环(I)和卡扣(2)之间设有紧固块(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈燕辉，赵行阳，戴礼强，邹凌华，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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