机械管卡制造技术

一种机械管卡，其包括：壳体、开合驱动装置，壳体包括第一壳体和第二壳体，开合驱动装置设置在两壳体的纵向侧边上；两壳体合在一起的接触缝两侧均对应设有用于将两壳体紧固的径向螺栓；两壳体内腔两端分别设有将壳体固定在管道上的卡瓦和套在卡瓦外周的套筒，卡瓦的内壁设有径向紧固螺纹且轴向设有交错设置不贯通的收缩缝；卡瓦的外周面上设置有内压紧齿，紧固套筒的内壁设有与内压紧齿相配合的外紧固齿；两壳体两端卡瓦的里侧分别设有一个压紧环，在压紧环里侧设有数个密封环。该装置能够快速方便地将断头管道连接在一起，具有工作效率高、密封性和牢固性能可靠、适应性强、节约维修成本等优点。

【技术实现步骤摘要】
机械管卡
本技术涉及一种输送管道快速连接器，尤其涉及一种用于输送石油、燃气等管道的快速连接器。
技术介绍
燃气输送管道、石油输送管道在使用的过程中，由于受到外界环境的干扰、腐蚀、材质本身在制造过程中存在的缺陷导致了管道出现了故障，影响正常的使用而需要维修。对于维修作业中将输送管道截断后需要将管道与接头快速连接在一起，现有技术中如申请号为201010165102.0中提到的管道连接器，该管道连接器的前端设置有法兰连接盘，后端设置有法兰压盘，在使用的过程中需要将前后两端输送管道通过前端设置的法兰连接盘将两者连接在一起，在操作使用时存在安装使用耗时、工作效率不高且安装不方便，同时在连接的过程中也会存在密封性不高等缺陷。
技术实现思路
为了解决现有技术中出现的上述问题，本技术的目的就是提供一种输送管道快速连接器，能够快速方便地将两段管道连接在一起，同时具有工作效率高、密封性能可靠、节约维修成本等优点。 本技术所提供的技术方案如下: 一种机械管卡，其包括:壳体、开合驱动装置，其特征是:所述壳体包括两个方便开合的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体内壁为半圆形柱形空腔；开合驱动装置设置在所述第一壳体和第二壳体的纵向侧边上；所述第一壳体和第二壳体合在一起的接触缝两侧均对应设有用于将两壳体紧固的径向螺栓孔和螺栓；所述第一壳体和第二壳体的两端分别设置有半圆环形法兰盘，所述半圆环形法兰盘上设置有将法兰盘固定在外壳上的轴向螺栓孔和螺栓；所述第一壳体和第二壳体内腔两端，分别在所述法兰盘的内侧设有将壳体固定在管道上的卡瓦，该卡瓦的形状为半圆环形，卡瓦的内壁设有径向紧固螺纹，且卡瓦的轴向设有交错设置不贯通的收缩缝；所述卡瓦的外周面上设置有内压紧齿，在第一壳体和第二壳体两端法拉盘的内侧分别设有半圆形套在卡瓦外周的紧固套筒，该紧固套筒的内壁设有与所述卡瓦的内压紧齿相配合的外压紧齿；在所述第一壳体和第二壳体两端的卡瓦里侧分别设有一个压紧环，在该压紧环里侧设置有数个密封环；所述压紧环与所述卡之间设有推动杆，该推动杆穿过一个设置在壳体内壁上的固定环，两端分别顶住压紧环和卡瓦里端。 本技术的进一步改进方案是: 所述开合驱动装置为液压驱动装置或者气动驱动装置，并设有开合驱动装置的控制阀。 所述内压紧齿和所述外紧固齿均采用聚四氟乙烯材质制成。 所述螺栓采用高强螺栓，所述密封环采用中等硬度的弹性材料聚氨酯材料制成；这样设计的目的是在紧固的过程中提高密封效果。 本技术使用时，根据两管道的断头间距选择适合长度的机械管卡，启动开合驱动装置，用两壳体把管道两断头抱住，拧紧径向螺栓，然后拧紧两端法兰盘上的轴向螺栓即可，操作极其简便。 根据上述技术方案，本技术相对于现有技术的效果显著，具有如下优点: 采用开合驱动装置能够很方便的将两端相邻的管道连接在一起，且具有较高的压紧性能；借助于径向螺栓能更牢固地将外壳固定；紧固套筒和卡瓦的结构能够将本管卡牢固地卡紧在管道上；压紧环、密封环、推动杆和卡瓦、套筒的相互配合能将连接的管道口与管道外部隔绝密封；本技术具有结构完善巧妙，操作便捷，管道的连接效果好，密封好，连接牢固，特别适用于管道断头相距较近的管道连接。但也适合各种间距的断头管道的连接，适应性能很强，能大大提高管道的维修效率和质量，大大降低管道的维修成本。具有较高的经济效益。 【附图说明】 附图1是本技术的左视图； 附图2是本技术的壳体的内部结构示意图； 附图3是本技术的外形结构示意图； 附图4是本技术的打开状态的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明:实施例:参见附图，一种机械管卡，其包括:壳体、开合驱动装置，所述壳体包括两个方便开合的第一壳体I和第二壳体2，所述第一壳体和第二壳体内壁为半圆形柱形空腔；开合驱动装置3设置在所述第一壳体和第二壳体的纵向侧边上；所述第一壳体和第二壳体合在一起的接触缝两侧均对应设有用于将两壳体紧固的径向螺栓孔4和螺栓5 ;所述第一壳体和第二壳体的两端分别设置有半圆环形法兰盘7、8，该半圆环形法兰盘上设置有将法兰盘固定在外壳上的轴向螺栓孔和螺栓9 ;所述第一壳体和第二壳体内腔两端，分别在所述法兰盘的内侧设有将壳体固定在管道上的卡瓦10，11，所述卡瓦的形状为半圆环形，卡瓦的内壁设有径向紧固螺纹12，且卡瓦的轴向设有交错设置不贯通的收缩缝13，14;所述卡瓦的外周面上设置有内压紧齿15，在第一壳体和第二壳体两端法拉盘的内侧分别设有套在卡瓦外周的半圆形紧固套筒16，17，该紧固套筒的内壁设有与所述卡瓦内压紧齿相配合的外压紧齿18 ;在所述第一壳体和第二壳体两端的卡瓦里侧分别设有一个压紧环19，在该压紧环里侧设置有数个密封环20 ;所述压紧环与所述卡瓦里端之间设有推动杆22，该推动杆穿过一个设置在壳体内壁上的固定环23，两端分别顶住压紧环和卡瓦里端；所述外壳的开合驱动装置为液压驱动装置，并设有开合驱动装置的控制阀21 ;所述内压紧齿和所述外紧固齿均采用聚四氟乙烯材质制成；所述螺栓采用高强螺栓；所述密封环采用聚氨酯材料制成。 以上实施例经试用，效果非常好，用现有机械管卡要分别使用两个单独的管卡，中间再连接和密封连接管，一是现用管卡结构不太理想，连接费工费力，操作繁锁，密封效果不理想，二是对于两管端头相距较近的断管难以连接。本实施例能够连接任何距离的断头管道，只要按实际距离设置管卡长度即可，试用中成功地连接了数十例不同距离的断头管道，操作简便，连接非常迅速，密封效果好，提高工效20-30倍，而且连接质量好，不漏不断。 以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，当不能以此限定本技术的实施范围，凡依靠本
技术实现思路
所作的等同变化和修饰，均属于本技术涵盖的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械管卡，其包括：壳体、开合驱动装置，所述壳体包括两个方便开合的第一壳体(1)和第二壳体(2)，所述第一壳体和所述第二壳体内壁为半圆形柱形空腔；开合驱动装置(3)设置在所述第一壳体和所述第二壳体的纵向侧边上；所述第一壳体和所述第二壳体合在一起的接触缝两侧均对应设有用于将两壳体紧固的径向螺栓孔(4)和螺栓(5)；所述第一壳体和第二壳体的两端分别设置有半圆环形法兰盘(7、8)，所述半圆环形法兰盘上设置有将法兰盘固定在外壳上的轴向螺栓孔和螺栓(9)；所述第一壳体和第二壳体内腔两端，分别在所述法兰盘的内侧设有将壳体固定在管道上的卡瓦(10、11)，所述卡瓦的形状为半圆环形，卡瓦的内壁设有径向紧固螺纹(12)，且卡瓦的轴向设有交错设置不贯通的收缩缝(13、14)；所述卡瓦的外周面上设置有内压紧齿(15)，在第一壳体和第二壳体两端法拉盘的内侧分别设有套在所述卡瓦外周的半圆形紧固套筒(16、17)，该紧固套筒的内壁设有与所述卡瓦的内压紧齿相配合的外压紧齿(18)；在所述第一壳体和第二壳体两端的卡瓦里侧分别设有一个压紧环(19)，在该压紧环里侧设置有数个密封环(20)；所述压紧环与所述卡瓦里端头之间设有推动杆(22)，该推动杆穿过一个设置在壳体内壁上的固定环(23)，两端分别顶住压紧环和卡瓦里端。...

【技术特征摘要】
1.一种机械管卡，其包括:壳体、开合驱动装置，所述壳体包括两个方便开合的第一壳体(I)和第二壳体(2)，所述第一壳体和所述第二壳体内壁为半圆形柱形空腔；开合驱动装置(3)设置在所述第一壳体和所述第二壳体的纵向侧边上；所述第一壳体和所述第二壳体合在一起的接触缝两侧均对应设有用于将两壳体紧固的径向螺栓孔(4)和螺栓(5);所述第一壳体和第二壳体的两端分别设置有半圆环形法兰盘(7、8)，所述半圆环形法兰盘上设置有将法兰盘固定在外壳上的轴向螺栓孔和螺栓(9);所述第一壳体和第二壳体内腔两端，分别在所述法兰盘的内侧设有将壳体固定在管道上的卡瓦(10、11)，所述卡瓦的形状为半圆环形，卡瓦的内壁设有径向紧固螺纹(12)，且卡瓦的轴向设有交错设置不贯通的收缩缝(13、14);所述卡瓦的外周面上设置有内压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：周庆涛，周春戌，周庆兵，周军民，
申请(专利权)人：周庆涛，
类型：新型
国别省市：河北;13