模块化立体车库制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模块结构的立体式车库，具体为模块化立体车库，由存储模块、吊笼模块、存放平台模块、升降模块构成。用多个存储模块在垂直方向互相连接组合构成一组,用一组或多组组在水平方向上连接组合可以构成一套。存储模块上设置有螺孔，存储模块之间用螺栓进行连接固定，形成立体车库。本实用新型专利技术采用模块化设计，使用上较为灵活，可以作为临时车库搭建，后期可以方便的拆除并搬迁到其他地方，可以重复利用，节省资源和成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种模块结构的立体式车库，具体为模块化立体车库。
技术介绍
我国经济不断发展，百姓的生活质量在不断的提高，拥有汽车的家庭不断増加，我国的汽车已经进入ー个盛行时代，汽车保有量在不断提升。然而城市人口密度大，空间越来越拥挤，停车成为ー个突出问题。为了解决车辆停放问题，出现新的立体式车库的设计。但大多数立体车库都采用整体式结构，不便于搬迁、拆除和扩展，造价也较高。
技术实现思路
本技术针对上述问题设计ー种立体式车库，采用模块结构，便于灵活应用。本技术的设计方案如下模块化立体车库，由存储模块、吊笼模块、存放平台模块、升降模块构成。用多个存储模块在垂直方向互相连接组合构成ー组，用ー组或多组在水平方向上连接组合可以构成ー套。存储模块上设置有螺孔，存储模块之间用螺栓进行连接固定，形成立体车库。采用螺栓进行连接，可以模块间方便的进行拆卸和组装。其中单个存储模块为矩形框，在一组存储模块的一端为提升通道通道，提升通道通道的顶部和底部为空，用于吊笼模块通过，存储模块的另一端为存储架，存储架底部设置有两根轨道。在位于模块化立体车库顶部的每ー个存储模块上安装有ー个升降模块，升降模块包括有滑轮I和电机，存储模块内设置一个吊笼模块。吊笼模块为矩形框结构，在八个角上安装有防撞轮，吊笼模块顶部安装滑轮2，底部安装有两根轨道，滑轮1、滑轮2和电机用钢丝绳连接形成由电机带动的提升机构。存放平台模块由存储板和位于存储板底面的车轮和销齿构成，车轮与吊笼模块的轨道和存储模块上的轨道配合，通过销齿轮驱动可在两者的轨道上运行。吊笼模块上轨道与存储架上的轨道的设置相同，可以对接。使用时，将停放有车辆的存放平台模块驶入吊笼模块中轨道，固定稳当，启动升降模块，将吊笼模块由提升通道提升到可存放的存储模块中，对齐吊笼模块和存储架上的轨道后，存放平台模块从轨道上驶入存放架上停放。同理，取车时由升降模块将存放平台下降到地面。本技术采用模块化设计，使用上较为灵活，可以作为临时车库搭建，后期可以方便的拆除并搬迁到其他地方，可以重复利用，节省资源和成本。附图说明图1为实施例1的结构示意图；图2为存储模块结构示意图；图3为存放平台模块结构示意图；图4为存放平台模块正示图；图5为吊笼模块结构示意图；图6为升降模块结构示意图；图7为本技术的运行示意图；图8为实施例2的结构示意图；图9为实施例2的存储模块结构示意图；其中，I——存储模块，2——存放平台模块，3——升降模块，4——吊笼模块，5——提升通道，6——存储架，7——轨道A，8——存储板，9——车轮，10——销齿，11——销齿，12——滑轮2，13——轨道B，14——防撞轮，15——电机，16——滑轮1，17——钢丝绳，18——吊笼。具体实施方式下面结合具体实施例和说明书附图对本技术作进ー步说明。此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1 :如图1所示，模块化立体车库，由存储模块、吊笼模块、存放平台模块、升降模块构成。横向用4个存储模块并排、竖向5个存储模叠放，横向和竖向的存储模块互相连接，存储模块上设置有螺孔，存储模块之间用螺栓进行连接固定，构成模块化车库。采用螺栓进行连接，可以方便的进行拆卸和组装，増加或減少模块数量。如图2所示，单个存储模块为矩形框，存储模块的一端为提升通道，提升通道的顶部和底部为空，用于吊笼模块通过，存储模块的另一端为存储架，存储架底部设置有两根轨道A。在位于模块化立体车库主体顶部的每ー个存储模块上安装有ー个升降模块，在升降模块上有安装有滑轮I和电机，存储模块内设置一个吊笼模块。如图5所示，吊笼模块为矩形框结构的吊笼作为主体，在吊笼的八个角上安装有防撞轮，吊笼的顶部安装滑轮2，底部安装有两根轨道B，滑轮1、滑轮2和电机用钢丝绳连接，形成由电机带动的提升机构。存放平台模块由存储板和位于存储板底面的车轮和销齿构成，车轮与在吊笼模块的轨道和存储架的轨道配合，通过销齿轮驱动可在两者的轨道上运行。提升通道吊笼模块上轨道与存储架上的轨道的设置相同，可以对接。实施例2 :如图8所示，模块化立体车库，由存储模块、吊笼模块、存放平台模块、升降模块构成。用5个存储模块在垂直方向互相连接构成，存储模块上设置有螺孔，存储模块之间用螺栓进行连接固定，形成竖立的车库主体。单个存储模块如图9所示，的中间为提升通道通道，提升通道的顶部和底部为空，用于吊笼模块通过，提升通道的左右两边各设置ー个存储架，在每个存储架底部设置有两根轨道。在位于模块化立体车库顶部的每ー个存储模块上安装有一个升降模块，在升降模块上安装有滑轮I和电机，提升通道内设置ー个吊笼模块，为矩形框结构的吊笼作为主体，在吊笼的八个角上安装有防撞轮，在吊笼的顶部安装滑轮2，底部安装有两根轨道，滑轮1、滑轮2和电机通过钢丝绳连接形成由电机带动的提升机构。升降模块和吊笼的设置与实施例I相同。存放平台模块，由存储板和位于存储板底面的车轮和销齿构成，车轮与在吊笼模块的轨道和存储架的轨道配合，通过销齿轮驱动可在两者的轨道上运行。吊笼模块上轨道与存储架上的轨道的设置相同，可以对接。本技术可以大面积组装作为车库进行车辆停放，也可以组装成数排作为仓储、运输汽车的货架，也可以作为其他大型货物的存放架。综上所述是本技术较佳的实施例，凡依本技术技术方案所做的改变，所生产的功能作用未超出本技术技术方案的范围时均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
模块化立体车库，包括存储模块、吊笼模块、存放平台模块、升降模块，其特征在于用多个存储模块在垂直方向互相连接组合构成一组，用一组或多组在水平方向上连接组合可以构成一套，存储模块一端为提升通道，另一端为存储架，存储架底部设置有两根轨道，垂直方向的一组存储模块，在位于模块化立体车库顶部的每个存储模块的提升通道上安装一个升降模块，升降模块包括有滑轮（1）和电机，在一组存储模块内设置一个吊笼模块，吊笼模块顶部安装滑轮（2），底部安装有两根轨道，滑轮（1）、滑轮（2）和电机通过钢丝绳连接形成由电机带动的提升机构，存放平台模块由存储板和位于存储板底面的车轮和销齿构成，车轮与吊笼模块上的轨道和存储架上的轨道配合，通过销齿轮驱动可在两者的轨道上运行。

【技术特征摘要】
1.模块化立体车库，包括存储模块、吊笼模块、存放平台模块、升降模块，其特征在于用多个存储模块在垂直方向互相连接组合构成一组，用一组或多组在水平方向上连接组合可以构成一套，存储模块一端为提升通道，另一端为存储架，存储架底部设置有两根轨道，垂直方向的一组存储模块，在位于模块化立体车库顶部的每个存储模块的提升通道上安装一个升降模块，升降模块包括有滑轮(I)和电机，在一组存储模块内设置一个吊笼模块，吊笼模块顶部安装滑轮(2)，底部安装有两根轨道，滑轮(I)、滑轮(2)和电机通过钢丝绳连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锴，
申请(专利权)人：赵锴，
类型：实用新型
国别省市：