【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种紧固件，尤其涉及一种用于高速鉄路有砟轨道和无砟轨道扣件系统的闻强螺检。
技术介绍
目前普通铁路上大量使用的螺栓为标准螺纹的螺栓，该螺栓螺距小，其中一端需要预先锚固于水泥中，施工效率较低，维护和更换困难，強度低，绝缘性能差，随着高速鉄路的建设，对铁路扣件螺栓性能提出了新的要求，普通螺栓已不能满足高速铁路扣件的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种强度高、施工快、更换简便的高速铁路扣件用高强螺栓。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是ー种高速铁路扣件用高强螺栓，包括螺帽及带有螺纹的螺杆，其螺杆上的螺纹的牙型角包括牙型前角及牙型后角，所述牙型前角小于牙型后角。所述牙型前角及后角与小径通过圆弧连接。所述牙型前角为15°，牙型后角为45°。所述螺纹的螺距为12. 5mm。本技术采用了非标形式的牙型角，使该螺栓在使用中仅承受单向拉カ载荷，改变了传统牙侧角30°的对称牙型，非标形式的牙型角使螺栓在同种规格下能承受更大的拉カ载荷和冲击载荷，強度高；采用超大螺距，由于螺距大，每旋转一周旋入量与螺距成正比，从而提高螺栓装配效率，。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本...
【技术保护点】
一种高速铁路扣件用高强螺栓，包括螺帽及带有螺纹的螺杆，其螺杆上的螺纹的牙型角包括牙型前角及牙型后角，其特征在于，所述牙型前角小于牙型后角。
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路扣件用高强螺栓，包括螺帽及带有螺纹的螺杆，其螺杆上的螺纹的牙型角包括牙型前角及牙型后角，其特征在于，所述牙型前角小于牙型后角。2.如权利要求1所述的高速铁路扣件用高强螺栓，其特征在于，所述牙型前角及后...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭志明，李建宏，刘永奎，田伟，
申请(专利权)人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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