汽车的车门装具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车的车门装具，包括一个车架（10）、一个连接杆（20）和一个固定杆（30）。其中车架包括滚轮（12）和一个支撑臂（14）。连接杆设有一个第一连接端（22）和一个第二连接端（24），第一连接端可连接于支撑臂，且连接杆可相对于支撑臂移动。固定架可固定连接汽车的车门，固定架可枢接于第二连接端。汽车的车门装具可以对车门提供良好的支撑，并方便车门的搬运。同时，通过调整支撑臂与连接杆之间的相对位置，以及固定架与连接杆之间的相对位置，可以准确方便地调整车门相对于车身的相对位置，从而提高车门与车身之间的组装定位精度，并提高车门与车身之间的组装效率。?（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车的车门装具
本技术涉及一种汽车组装时用到的装具，尤其涉及一种用于汽车车门模块组 装的装具。
技术介绍
在汽车的组装过程中，汽车车门装配复杂，且车门与车身之间的装配连接还会影 响仪表板总成在车身上的装配。另外，车门与车身之间组装定位时，还需要灵活地调整车门 相对于车身的位置，以满足装配需要，且车门还需要灵活地移动和搬运。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车的车门装具，以完成汽车车门与汽车车身之间 的组装连接。本技术提供了一种汽车的车门装具，包括一个车架、一个连接杆和一个固定 杆。其中车架包括滚轮和一个支撑臂。连接杆设有一个第一连接端和一个第二连接端，第 一连接端可连接于支撑臂，且连接杆可相对于支撑臂移动。固定架可固定连接汽车的车门， 固定架可枢接于第二连接端。汽车的车门装具可以对车门提供良好的支撑，并方便车门的 搬运。同时，通过调整支撑臂与连接杆之间的相对位置，以及固定架与连接杆之间的相对位 置，可以准确方便地调整车门相对于车身的相对位置，从而提高车门与车身之间的组装定 位精度，并提高车门与车身之间的组装效率。在汽车的车门装具的再一种示意性的实施方式中，固定架包括一个折弯臂、本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车的车门装具，其特征在于它包括：一个车架（10），其包括滚轮（12）和一个支撑臂（14）；一个连接杆（20），其设有一个第一连接端（22）和一个第二连接端（24），所述第一连接端（22）可连接于所述支撑臂（14），且所述连接杆（20）可相对于所述支撑臂（14）移动；和一个可固定连接所述汽车的车门（40）的固定架（30），它可枢接于所述第二连接端（24）。

【技术特征摘要】
1.汽车的车门装具，其特征在于它包括一个车架(10)，其包括滚轮(12)和一个支撑臂(14);一个连接杆(20)，其设有一个第一连接端(22)和一个第二连接端(24)，所述第一连接端(22)可连接于所述支撑臂(14)，且所述连接杆(20)可相对于所述支撑臂(14)移动；和一个可固定连接所述汽车的车门(40)的固定架(30)，它可枢接于所述第二连接端(24)。2.如权利要求1所述的汽车的车门装具，其中所述固定架(30)包括一个折弯臂(32)、一个横臂(34)和四个定位卡夹(36),所述折弯臂(32)包括一个第一定位端(322)和一个第二定位端(324)，所述第一定位端(322)和所述第二定位端(324)各连接一个所述定位卡夹(36),所述横臂(34 )包括一个第三定位端(342 )和一个第四定位端(344 )，所述第三定位端(342)和所述第四定位端(344)各连接一个所述定位卡夹(36)。3.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李景民，
申请(专利权)人：北京阿尔特汽车工程技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：